一、產品概況
JQGZ-II型(xing)系(xi)列(lie)抗震減振支(zhi)(zhi)座(zuo)是依據(ju)中華人(ren)民共(gong)和(he)國交通行(xing)業標(biao)準《公路橋梁盆式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)》 (JT301- 1999)及公路工程抗震設(she)計(ji)規范(fan)(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系(xi)列(lie)抗震減振的(de)(de)基礎上，經詳細(xi)的(de)(de)靜(jing)力(li)學(xue)、動力(li)學(xue)分(fen)析研制而(er)成的(de)(de)一(yi)種新型(xing)抗震減振鋼支(zhi)(zhi)座(zuo)，JQGZ-II系(xi)列(lie)抗震減振支(zhi)(zhi)座(zuo)較JQGZ(I型(xing))抗震減振支(zhi)(zhi)座(zuo)結(jie)構更加(jia)合(he)理，性(xing)能(neng)更加(jia)可(ke)靠,使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)更長。
JQGZ-II型系列抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)包(bao)括固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，單(dan)向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)、雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)三種型式，支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)規(gui)格分(fen)為22個等級，支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)豎向(xiang)設(she)計承載力(li)(li)、設(she)計轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)、摩(mo)擦(ca)系數(shu)均按相關(guan)標準要求設(she)計。其水平(ping)承載力(li)(li)，豎直(zhi)方(fang)向(xiang)拔力(li)(li)及支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)整體(ti)強(qiang)度(du)均比普(pu)通(tong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)有大(da)幅度(du)提高c該(gai)系列支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用彈(dan)性(xing)減(jian)(jian)振元件(jian)，具有機理清晰明確、結(jie)構(gou)參數(shu)穩(wen)定(ding)、減(jian)(jian)振性(xing)能(neng)優(you)良(liang)等特點。減(jian)(jian)振原理是水平(ping)力(li)(li)大(da)到(dao)一定(ding)程度(du)后，減(jian)(jian)振彈(dan)簧開始發(fa)生(sheng)間(jian)性(xing)變形實現緩沖作(zuo)用。當結(jie)構(gou)發(fa)生(sheng)轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)時，球芯產(chan)生(sheng)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)。釋放上(shang)部結(jie)構(gou)產(chan)生(sheng)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)矩。地震(zhen)(zhen)(zhen)時，剛性(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)措施(shi)和柔性(xing)減(jian)(jian)振措施(shi)同(tong)時發(fa)生(sheng)作(zuo)用，以抵御巨大(da)的(de)(de)地震(zhen)(zhen)(zhen)輸入能(neng)量。在大(da)的(de)(de)地震(zhen)(zhen)(zhen)波動(dong)(dong)情況(kuang)下。既(ji)能(neng)保證橋梁上(shang)，下結(jie)構(gou)間(jian)合理相對位移(yi).減(jian)(jian)小地震(zhen)(zhen)(zhen)力(li)(li)的(de)(de)放大(da)系數(shu)，又(you)使結(jie)構(gou)保特統一性(xing)。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可抵御8-11度(du)地震(zhen)(zhen)(zhen)。對高烈度(du)地震(zhen)(zhen)(zhen)區(qu)尤其下型地震(zhen)(zhen)(zhen)區(qu)的(de)(de)工程結(jie)鉤有良(liang)好的(de)(de)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振作(zuo)用。
該系列支座(zuo)適(shi)用于(yu)大跨度空間結構及大跨度，特別(bie)適(shi)用于(yu)寬(kuan)橋、曲線橋、斜橋，尤(you)其(qi)適(shi)用于(yu)高烈(lie)度地震區的(de)工程結構。
該系列產品已分別在冶金部建筑研(yan)究總院(yuan)工程(cheng)(cheng)結(jie)構(gou)(gou)試驗室、石家莊(zhuang)鐵道學院(yuan)工程(cheng)(cheng)結(jie)構(gou)(gou)檢(jian)測中心、上海同濟(ji)建設(she)工程(cheng)(cheng)質量檢(jian)測站，廣(guang)州大(da)學工程(cheng)(cheng)抗震研(yan)究中心檢(jian)測合格(ge)。
二、支(zhi)座(zuo)的(de)構(gou)造(zao)形式
三、支座材質
不銹鋼(gang)板，聚四氟乙烯滑板、橡(xiang)膠密封圈等均按(an)JT391-1999標淮規(gui)定執行(xing)(xing)，其中減振彈簧(huang)(huang)按(an)QCn29035- 91汽車鋼(gang)板彈簧(huang)(huang)技術條(tiao)件執行(xing)(xing)。鑄鋼(gang)按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行(xing)(xing)。
四(si) 、JQGZ支座的優點
支座采用球(qiu)面接觸(chu)，接觸(chu)面積(ji)大，壓強低，傳力均勻，體積(ji)小(xiao)，用鋼量少。
可萬向(xiang)承載，即(ji)可承受壓(ya)力(li)(li)，拔力(li)(li)和任意方向(xiang)的剪力(li)(li)。
可萬向(xiang)(xiang)轉動(dong)，以釋(shi)放任(ren)意方向(xiang)(xiang)的(de)彎距。
支座采用(yong)減振彈簧,可滿足高烈(lie)度地(di)區(qu)結構(gou)的(de)減振需(xu)要。
支(zhi)座的受力部件均采用(yong)鋼件，在200年(nian)內沒有(you)老化問題。
支座中(zhong)采(cai)用(yong)PTEF制品，其摩擦系數很小,不老化(hua)，耐(nai)低溫可達-150℃,保證了支座轉動的(de)萬向靈活性，及在北方寒冷地區的(de)應用(yong)。
支座反力(li)集中(zhong)、明確，不(bu)隨轉角而發生變化。
支座的作用使下部結構(柱、墩)受力(li)均勻。
支座(zuo)的(de)動(dong)、靜剛度(du)大，保(bao)證了車輛運行的(de)平(ping)順性。
支座高度低，對橋(qiao)梁的結構設計有(you)利。
五、支座的(de)性能參數指(zhi)標
豎(shu)向承載力：500-80000KN
豎向(xiang)拔力：500-80000KN
水(shui)平(ping)剪(jian)力：500-80000KN
以上(shang)三(san)種類型的力(li)可作(zuo)相應組合選取，但情況特殊時需另行(xing)復(fu)核設計。
設(she)計轉角：0.01-0.06rad
活動支座位移量(liang)(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另行設計0
摩擦(ca)系(xi)數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性系數(shu)需按工(gong)程(cheng)總體(ti)計算選用，以(yi)達到在靜力狀態下的(de)內辦(ban)均(jun)勻，動力作(zuo)用下降低峰值應力的(de)作(zuo)用。
六、支座代號表示方法
1、支座表(biao)示方法
支(zhi)座示意圖(tu)
