多向變位(wei)梳(shu)形板橋梁伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)是為了滿(man)足(zu)(zu)實(shi)際公路橋梁施工及公路養護(hu)中舊橋改造的(de)需求而研發的(de)新一代橋梁伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)，該裝置(zhi)(zhi)設計(ji)能(neng)(neng)滿(man)足(zu)(zu)橋梁伸(shen)縮(suo)要求，并且有(you)較強的(de)耐用(yong)性、抗(kang)沖擊(ji)能(neng)(neng)力強、有(you)抗(kang)擾度(du)變形和抗(kang)疲勞的(de)性能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿(man)足(zu)(zu)毛勒(le)縫等伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)無(wu)法滿(man)足(zu)(zu)的(de)需求，讓傳統的(de)伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)頻繁損壞的(de)問題得以解決。
多向變位梳形板(ban)(ban)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)功能首先(xian)指的(de)是針對模數式伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)及傳統梳齒板(ban)(ban)式伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)水平(ping)、豎向、扭轉等多向變位功能，從(cong)而避免(mian)我們北方的(de)冷熱(re)(re)季節交替(ti)帶來(lai)的(de)熱(re)(re)脹冷縮(suo)(suo)及其外界自然因素帶來(lai)的(de)多重影響;其次(ci)是牢固可靠，車(che)輛(liang)行駛(shi)時應平(ping)順、無跳車(che)與噪聲;能防止雨水和(he)垃(la)圾泥土(tu)滲入(ru)阻塞(sai);安裝(zhuang)、檢查、養(yang)護、消(xiao)除污物都簡易方便。
1)水(shui)平轉角功能：RB單元(yuan)式多向變(bian)位梳形板(ban)橋梁(liang)(liang)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置各(ge)部(bu)件功能獨立，長(chang)度方向每米為一個單元(yuan)，車輛通過時在(zai)荷載作(zuo)用下(xia)產生水(shui)平轉動(dong)，該伸縮裝(zhuang)(zhuang)置會隨之轉動(dong)，并將荷載均勻的傳遞給每個單元(yuan)，從(cong)而減輕(qing)對橋梁(liang)(liang)的破壞(huai)。
2)豎(shu)(shu)向(xiang)轉角(jiao)功能：該伸縮縫的豎(shu)(shu)向(xiang)變(bian)形是通過多向(xiang)變(bian)位座和(he)裝(zhuang)置軸之間轉動，防止了自身擾度變(bian)形產生的破壞，使裝(zhuang)置符合梁體自由活動，從而達到橋梁豎(shu)(shu)向(xiang)變(bian)形的要(yao)求。
3)優越的(de)(de)結(jie)構性(xing)能：如該部件損(sun)(sun)壞時可(ke)以(yi)(yi)單獨對每(mei)個(ge)(ge)單元進行(xing)更(geng)換(huan)，簡(jian)單便捷(jie)，省(sheng)時省(sheng)力，滿足(zu)快速通車(che)(che)的(de)(de)要(yao)求，對公路(lu)橋梁養護起(qi)著至(zhi)關(guan)重要(yao)的(de)(de)作用(yong)，維修時只對損(sun)(sun)壞的(de)(de)模板單獨拆(chai)除更(geng)換(huan)即可(ke)，并且只要(yao)求橫(heng)橋向有(you)一(yi)個(ge)(ge)行(xing)車(che)(che)道寬度(du)作業面的(de)(de)長度(du)，在不(bu)中斷交通的(de)(de)情(qing)況(kuang)下就可(ke)以(yi)(yi)完成施(shi)工。在實際的(de)(de)使(shi)用(yong)過程中，不(bu)易損(sun)(sun)壞，較(jiao)其(qi)他伸(shen)縮(suo)裝置性(xing)價比較(jiao)高，經(jing)濟和社會效益非常的(de)(de)明顯，值得(de)推廣和應用(yong)。裝置采用(yong)簡(jian)直形式(shi)，梁體與該裝置采用(yong)柔性(xing)相連，汽車(che)(che)的(de)(de)荷載沖擊力通過支(zhi)座和膠板傳遞和吸收，大大減輕車(che)(che)輛通行(xing)振動對伸(shen)縮(suo)縫的(de)(de)損(sun)(sun)壞，同(tong)時也使(shi)行(xing)車(che)(che)舒適。
4)防(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害性能(neng)：在行車道方向(xiang)，每個梳齒的(de)豎(shu)向(xiang)排(pai)列密度(du)保證(zheng)了輪胎(tai)有充(chong)分的(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑(hua)的(de)作用;在橫向(xiang)，可對(dui)防(fang)(fang)滑(hua)槽的(de)深度(du)和密度(du)進(jin)行加工(gong)，保證(zheng)了裝置的(de)防(fang)(fang)滑(hua)要求(qiu)，該(gai)裝置也沒(mei)有模數式(shi)伸(shen)縮縫(feng)的(de)縫(feng)隙(xi)，沒(mei)有彈(dan)性或彈(dan)簧伸(shen)縮構造，伸(shen)縮裝置和滑(hua)板(ban)緊貼(tie)無間，雜物不(bu)會滲入(ru)，更(geng)不(bu)會進(jin)入(ru)梁端的(de)縫(feng)隙(xi)，所以具有防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害的(de)性能(neng)。
RB單元(yuan)式多(duo)向變(bian)位梳形板橋(qiao)梁伸縮裝(zhuang)(zhuang)置有效的提高(gao)了橋(qiao)梁的安(an)全(quan)性(xing)、舒適性(xing)、可靠性(xing)，與(yu)原橋(qiao)面連接順適，車輪通過時(shi)沒有過度(du)沖擊間隙，行車順適，大大地(di)避免了車輛通過梁端時(shi)發生跳(tiao)車現象(xiang)。裝(zhuang)(zhuang)置部件全(quan)部采(cai)用(yong)鋼(gang)板材料設(she)計，與(yu)普通伸縮縫采(cai)用(yong)的型(xing)鋼(gang)相比強(qiang)度(du)高(gao)，耐受力強(qiang)，不(bu)易變(bian)形，不(bu)易損壞。
