一(yi)、產品概(gai)況
JQGZ-II型(xing)系列抗(kang)(kang)震(zhen)減振支座(zuo)是依(yi)據中華人民(min)共和國(guo)交通行業標(biao)準《公(gong)路橋梁盆式橡(xiang)膠(jiao)支座(zuo)》 (JT301- 1999)及公(gong)路工程抗(kang)(kang)震(zhen)設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系列抗(kang)(kang)震(zhen)減振的(de)基礎上(shang)，經詳細的(de)靜力學、動力學分析研(yan)制而成的(de)一種新型(xing)抗(kang)(kang)震(zhen)減振鋼支座(zuo)，JQGZ-II系列抗(kang)(kang)震(zhen)減振支座(zuo)較JQGZ(I型(xing))抗(kang)(kang)震(zhen)減振支座(zuo)結構更加(jia)合理，性能(neng)更加(jia)可靠,使用壽命(ming)更長(chang)。
JQGZ-II型系(xi)(xi)列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)包括固(gu)定(ding)支(zhi)座(zuo)，單向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)、雙向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)三種型式，支(zhi)座(zuo)規格分為22個(ge)等級，支(zhi)座(zuo)豎向(xiang)(xiang)設計(ji)承載(zai)力、設計(ji)轉(zhuan)角、摩擦系(xi)(xi)數均按相關(guan)標準要求設計(ji)。其水平承載(zai)力，豎直方向(xiang)(xiang)拔力及支(zhi)座(zuo)的(de)(de)整體強度均比普(pu)通支(zhi)座(zuo)有大(da)幅度提高c該(gai)系(xi)(xi)列(lie)支(zhi)座(zuo)采用彈性(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)元件，具有機理(li)清晰明確、結(jie)構(gou)(gou)參數穩定(ding)、減(jian)振(zhen)(zhen)性(xing)能(neng)優良(liang)等特點(dian)。減(jian)振(zhen)(zhen)原理(li)是水平力大(da)到一定(ding)程度后，減(jian)振(zhen)(zhen)彈簧開始(shi)發生(sheng)間性(xing)變形實現緩沖作用。當(dang)結(jie)構(gou)(gou)發生(sheng)轉(zhuan)角時(shi)，球(qiu)芯產生(sheng)轉(zhuan)動(dong)。釋放上部結(jie)構(gou)(gou)產生(sheng)的(de)(de)轉(zhuan)矩(ju)。地震(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)，剛性(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)措施和柔性(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)措施同時(shi)發生(sheng)作用，以抵御巨大(da)的(de)(de)地震(zhen)(zhen)(zhen)輸入能(neng)量。在(zai)大(da)的(de)(de)地震(zhen)(zhen)(zhen)波(bo)動(dong)情(qing)況下。既(ji)能(neng)保(bao)(bao)證橋梁上，下結(jie)構(gou)(gou)間合理(li)相對位移.減(jian)小地震(zhen)(zhen)(zhen)力的(de)(de)放大(da)系(xi)(xi)數，又使結(jie)構(gou)(gou)保(bao)(bao)特統一性(xing)。該(gai)支(zhi)座(zuo)可抵御8-11度地震(zhen)(zhen)(zhen)。對高烈度地震(zhen)(zhen)(zhen)區尤其下型地震(zhen)(zhen)(zhen)區的(de)(de)工程結(jie)鉤有良(liang)好(hao)的(de)(de)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)作用。
該系列支(zhi)座適用(yong)于大跨度(du)(du)空間結(jie)構及(ji)大跨度(du)(du)，特別適用(yong)于寬橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜(xie)橋(qiao)，尤其適用(yong)于高烈度(du)(du)地震(zhen)區的(de)工程結(jie)構。
該系列產品已分(fen)別在冶金部建(jian)筑(zhu)研究總院工(gong)程(cheng)(cheng)結(jie)構(gou)試驗室、石家莊鐵道(dao)學院工(gong)程(cheng)(cheng)結(jie)構(gou)檢(jian)測中心(xin)、上海同濟建(jian)設(she)工(gong)程(cheng)(cheng)質量檢(jian)測站(zhan)，廣州大學工(gong)程(cheng)(cheng)抗震(zhen)研究中心(xin)檢(jian)測合格。
二、支座的(de)構造形(xing)式
三(san)、支座材質
不銹鋼(gang)(gang)板，聚四氟乙烯滑板、橡膠密(mi)封圈等均按(an)JT391-1999標(biao)淮規定執(zhi)行，其中(zhong)減振彈簧按(an)QCn29035- 91汽車鋼(gang)(gang)板彈簧技術條(tiao)件執(zhi)行。鑄鋼(gang)(gang)按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執(zhi)行。
四 、JQGZ支座的優點
支座采用球(qiu)面接觸(chu)，接觸(chu)面積大，壓(ya)強低，傳力均(jun)勻(yun)，體積小，用鋼量少。
可萬向(xiang)承(cheng)(cheng)載，即可承(cheng)(cheng)受(shou)壓力，拔力和任意方向(xiang)的剪力。
可萬向轉動，以釋放(fang)任(ren)意方(fang)向的彎距(ju)。
支座采用減(jian)振(zhen)彈簧,可滿足高烈(lie)度地區結構的減(jian)振(zhen)需要。
支座的受力部(bu)件(jian)均采用鋼件(jian)，在200年(nian)內沒有老化(hua)問題(ti)。
支(zhi)座(zuo)(zuo)中采(cai)用PTEF制品，其(qi)摩擦系(xi)數很小,不老化，耐低溫可達-150℃,保(bao)證了支(zhi)座(zuo)(zuo)轉動的萬向靈活性，及在北方寒冷地區的應用。
支座反力集中、明確(que)，不(bu)隨轉角而(er)發生變(bian)化。
支(zhi)座(zuo)的作用(yong)使下(xia)部結(jie)構(柱、墩(dun))受力均勻。
支(zhi)座的動、靜(jing)剛度(du)大，保證了(le)車輛運(yun)行的平順性。
支座高(gao)度(du)低，對橋梁的結構(gou)設計有利(li)。
五、支座的性(xing)能參數指標
豎(shu)向(xiang)承載力：500-80000KN
豎向(xiang)拔(ba)力：500-80000KN
水(shui)平剪力：500-80000KN
以上三種(zhong)類(lei)型(xing)的力可作相應組合選取，但情況特殊時需(xu)另行復(fu)核設計。
設(she)計轉角：0.01-0.06rad
活動支(zhi)座位(wei)移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另(ling)行設計0
摩擦系數：u=0.03(常溫(wen)(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常溫(wen)(wen)-25℃-60℃)
彈性系數(shu)需按(an)工程(cheng)總體(ti)(ti)計算(suan)選用，以(yi)達(da)到在靜力(li)(li)狀態下的(de)內辦均勻，動力(li)(li)作(zuo)用下降低峰值應力(li)(li)的(de)作(zuo)用。
六、支座代號(hao)表示方法
1、支座表示方法
支座示意圖
