多向變位梳形板(ban)橋(qiao)梁(liang)伸縮(suo)裝置是為(wei)了滿(man)(man)足(zu)實際公(gong)路橋(qiao)梁(liang)施工及公(gong)路養護中舊(jiu)橋(qiao)改(gai)造的需求而(er)研發(fa)的新一(yi)代(dai)橋(qiao)梁(liang)伸縮(suo)裝置，該裝置設計能滿(man)(man)足(zu)橋(qiao)梁(liang)伸縮(suo)要求，并且有較強的耐(nai)用(yong)性(xing)、抗(kang)沖(chong)擊能力強、有抗(kang)擾度變形和抗(kang)疲勞的性(xing)能，能滿(man)(man)足(zu)毛(mao)勒縫等伸縮(suo)裝置無法(fa)滿(man)(man)足(zu)的需求，讓(rang)傳統(tong)的伸縮(suo)裝置頻繁損壞的問題得以解決。
多向變位梳(shu)形板(ban)伸(shen)縮裝置的(de)功(gong)能(neng)(neng)首先指的(de)是(shi)針對(dui)模數(shu)式(shi)伸(shen)縮裝置及傳統梳(shu)齒板(ban)式(shi)伸(shen)縮裝置水平、豎(shu)向、扭轉等多向變位功(gong)能(neng)(neng)，從而避(bi)免(mian)我們北方(fang)(fang)的(de)冷(leng)熱季節交替帶來(lai)的(de)熱脹冷(leng)縮及其外界自然因素帶來(lai)的(de)多重(zhong)影(ying)響;其次是(shi)牢固(gu)可靠，車(che)輛行駛時(shi)應平順、無跳車(che)與噪聲(sheng);能(neng)(neng)防止雨水和垃圾(ji)泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護(hu)、消除(chu)污物都簡易方(fang)(fang)便。
1)水平轉角功能：RB單(dan)(dan)元式多(duo)向(xiang)變位梳(shu)形板橋(qiao)梁伸(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)各部件(jian)功能獨(du)立，長度方向(xiang)每(mei)米為一(yi)個(ge)單(dan)(dan)元，車輛通過(guo)時在荷載作用下產生水平轉動，該伸(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)會隨之轉動，并將荷載均勻的傳遞給每(mei)個(ge)單(dan)(dan)元，從而減輕對橋(qiao)梁的破壞。
2)豎向(xiang)轉角(jiao)功能：該伸(shen)縮(suo)縫的(de)豎向(xiang)變(bian)形(xing)是(shi)通過多向(xiang)變(bian)位座(zuo)和裝置軸之間轉動(dong)，防止了自(zi)身擾度(du)變(bian)形(xing)產(chan)生(sheng)的(de)破壞(huai)，使裝置符合(he)梁體自(zi)由活動(dong)，從而達(da)到橋(qiao)梁豎向(xiang)變(bian)形(xing)的(de)要求。
3)優越的(de)(de)結構性能：如該(gai)部件損(sun)(sun)(sun)壞時(shi)(shi)(shi)可(ke)以(yi)(yi)單(dan)(dan)(dan)獨對每個單(dan)(dan)(dan)元進行(xing)(xing)更換，簡單(dan)(dan)(dan)便捷，省時(shi)(shi)(shi)省力，滿足快速通(tong)車(che)的(de)(de)要(yao)求(qiu)，對公路橋(qiao)(qiao)梁養護起(qi)著至關重(zhong)要(yao)的(de)(de)作用(yong)(yong)，維修時(shi)(shi)(shi)只對損(sun)(sun)(sun)壞的(de)(de)模(mo)板單(dan)(dan)(dan)獨拆除更換即可(ke)，并且只要(yao)求(qiu)橫橋(qiao)(qiao)向有(you)一個行(xing)(xing)車(che)道寬(kuan)度(du)(du)作業面(mian)的(de)(de)長度(du)(du)，在不(bu)中(zhong)斷(duan)交(jiao)通(tong)的(de)(de)情況下就可(ke)以(yi)(yi)完成施工。在實際的(de)(de)使用(yong)(yong)過程(cheng)中(zhong)，不(bu)易損(sun)(sun)(sun)壞，較其(qi)他(ta)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)性價比較高，經濟和(he)社會(hui)效益非常的(de)(de)明顯，值得推(tui)廣和(he)應用(yong)(yong)。裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用(yong)(yong)簡直形式(shi)，梁體與該(gai)裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用(yong)(yong)柔性相連，汽車(che)的(de)(de)荷載沖擊力通(tong)過支座和(he)膠板傳遞和(he)吸(xi)收，大(da)大(da)減輕(qing)車(che)輛(liang)通(tong)行(xing)(xing)振動對伸縮(suo)縫(feng)的(de)(de)損(sun)(sun)(sun)壞，同時(shi)(shi)(shi)也使行(xing)(xing)車(che)舒適。
4)防滑防水防病(bing)害性能：在(zai)行(xing)車道方向，每個梳齒的(de)豎(shu)向排列密(mi)度(du)(du)保證了(le)輪胎有(you)充分的(de)摩(mo)擦力，起到(dao)防滑的(de)作用;在(zai)橫向，可對防滑槽(cao)的(de)深度(du)(du)和(he)密(mi)度(du)(du)進(jin)(jin)行(xing)加工，保證了(le)裝置(zhi)的(de)防滑要求，該裝置(zhi)也沒有(you)模數式(shi)伸縮縫(feng)的(de)縫(feng)隙，沒有(you)彈性或彈簧伸縮構造，伸縮裝置(zhi)和(he)滑板緊(jin)貼無間，雜物不(bu)會(hui)滲入，更不(bu)會(hui)進(jin)(jin)入梁端的(de)縫(feng)隙，所以具有(you)防水防病(bing)害的(de)性能。
RB單元(yuan)式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置有效(xiao)的(de)(de)提(ti)高(gao)了橋梁的(de)(de)安全(quan)性(xing)、舒適性(xing)、可(ke)靠性(xing)，與(yu)原橋面連接順(shun)適，車輪通過(guo)(guo)時(shi)沒(mei)有過(guo)(guo)度沖擊間隙，行車順(shun)適，大大地避免了車輛通過(guo)(guo)梁端時(shi)發生跳車現(xian)象。裝置部件全(quan)部采用(yong)鋼板材料(liao)設(she)計(ji)，與(yu)普通伸縮縫采用(yong)的(de)(de)型鋼相比強(qiang)度高(gao)，耐受力(li)強(qiang)，不易變形，不易損壞。
