一、產品概況
JQGZ-II型(xing)系(xi)列抗震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支座(zuo)是依據中華人民共(gong)和國交通行(xing)業(ye)標(biao)準《公路橋梁盆式橡膠支座(zuo)》 (JT301- 1999)及(ji)公路工程抗震(zhen)(zhen)(zhen)設計(ji)規范(fan)(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系(xi)列抗震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)的基礎上，經詳細(xi)的靜力(li)學、動力(li)學分析研制而成的一種新型(xing)抗震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)鋼(gang)支座(zuo)，JQGZ-II系(xi)列抗震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支座(zuo)較JQGZ(I型(xing))抗震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支座(zuo)結(jie)構更加(jia)合理，性能(neng)更加(jia)可靠,使用壽命更長。
JQGZ-II型(xing)系列(lie)抗(kang)震減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)包括固定(ding)(ding)支座(zuo)(zuo)(zuo)，單向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)、雙向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)三種型(xing)式，支座(zuo)(zuo)(zuo)規格分為(wei)22個等級，支座(zuo)(zuo)(zuo)豎向(xiang)設計(ji)承(cheng)載(zai)(zai)力、設計(ji)轉角(jiao)、摩擦系數均按相關標準(zhun)要求設計(ji)。其水平承(cheng)載(zai)(zai)力，豎直方向(xiang)拔力及支座(zuo)(zuo)(zuo)的整體(ti)強度(du)均比(bi)普(pu)通支座(zuo)(zuo)(zuo)有(you)(you)大幅度(du)提(ti)高c該系列(lie)支座(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)彈性(xing)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)元件，具有(you)(you)機理清晰(xi)明(ming)確、結構(gou)參數穩定(ding)(ding)、減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)性(xing)能(neng)優良(liang)等特(te)點。減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)原理是水平力大到一定(ding)(ding)程度(du)后，減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)彈簧開(kai)始發生(sheng)(sheng)間性(xing)變形實現緩沖作用(yong)。當結構(gou)發生(sheng)(sheng)轉角(jiao)時(shi)，球(qiu)芯產生(sheng)(sheng)轉動(dong)(dong)。釋放上部(bu)結構(gou)產生(sheng)(sheng)的轉矩。地(di)震時(shi)，剛性(xing)抗(kang)震措施和柔性(xing)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)措施同時(shi)發生(sheng)(sheng)作用(yong)，以抵御巨大的地(di)震輸(shu)入能(neng)量。在大的地(di)震波動(dong)(dong)情況(kuang)下。既能(neng)保(bao)證橋梁上，下結構(gou)間合理相對(dui)位(wei)移.減(jian)(jian)(jian)(jian)小地(di)震力的放大系數，又使結構(gou)保(bao)特(te)統一性(xing)。該支座(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)抵御8-11度(du)地(di)震。對(dui)高烈度(du)地(di)震區(qu)尤其下型(xing)地(di)震區(qu)的工程結鉤有(you)(you)良(liang)好的抗(kang)震減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)作用(yong)。
該系列支座適用于(yu)大跨(kua)度(du)空間結(jie)(jie)構(gou)及大跨(kua)度(du)，特(te)別適用于(yu)寬橋(qiao)、曲線(xian)橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤其適用于(yu)高烈度(du)地(di)震區(qu)的工程(cheng)結(jie)(jie)構(gou)。
該系(xi)列(lie)產品已分別(bie)在冶金部(bu)建(jian)筑研(yan)究總院工(gong)程結(jie)構試驗室、石家莊鐵(tie)道學院工(gong)程結(jie)構檢(jian)測中(zhong)心、上海同濟建(jian)設工(gong)程質量檢(jian)測站，廣州大學工(gong)程抗震(zhen)研(yan)究中(zhong)心檢(jian)測合格。
二(er)、支座的構(gou)造形式
三、支座(zuo)材質
不銹(xiu)鋼(gang)板(ban)，聚四氟乙烯滑板(ban)、橡膠密封圈等均按JT391-1999標淮(huai)規(gui)定執(zhi)行，其中(zhong)減(jian)振彈簧按QCn29035- 91汽(qi)車(che)鋼(gang)板(ban)彈簧技術條件執(zhi)行。鑄(zhu)鋼(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhi)行。
四(si) 、JQGZ支座(zuo)的優點
支座采(cai)用球面(mian)接觸，接觸面(mian)積(ji)大(da)，壓強(qiang)低，傳力均勻，體積(ji)小(xiao)，用鋼(gang)量(liang)少。
可(ke)萬向(xiang)承(cheng)載，即可(ke)承(cheng)受(shou)壓力(li)，拔力(li)和任意(yi)方向(xiang)的剪力(li)。
可(ke)萬向轉動，以釋放(fang)任(ren)意(yi)方(fang)向的彎距。
支(zhi)座采用減振(zhen)彈簧,可滿足高烈度地區結構的減振(zhen)需要。
支座(zuo)的受力(li)部件均采用(yong)鋼(gang)件，在200年內(nei)沒有老化問題。
支(zhi)座中采用PTEF制品，其(qi)摩擦系數很小,不老化，耐低溫可(ke)達-150℃,保(bao)證了(le)支(zhi)座轉動的(de)萬向靈(ling)活(huo)性，及(ji)在北方寒冷(leng)地(di)區的(de)應(ying)用。
支座反(fan)力集中、明確，不隨轉角而發生變化。
支(zhi)座的作用(yong)使(shi)下(xia)部結(jie)構(柱、墩)受力均勻(yun)。
支座(zuo)的動、靜剛度大，保證了車(che)輛運(yun)行的平順性。
支座高度低，對橋梁(liang)的結(jie)構設計(ji)有利。
五、支座的(de)性能參數指標
豎向承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平(ping)剪力：500-80000KN
以上三種類型的(de)力可作(zuo)相應(ying)組合選取，但情況特殊時需另行(xing)復核設計(ji)。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支(zhi)座(zuo)位移量(liang)(±5-± 1500)mm.如有特殊需(xu)要可另行設(she)計0
摩擦(ca)系數：u=0.03(常(chang)溫-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫-25℃-60℃)
彈性系數(shu)需按工程總體計算(suan)選(xuan)用(yong)，以達到在靜力狀態下的內辦均(jun)勻，動力作(zuo)用(yong)下降低峰值應力的作(zuo)用(yong)。
六、支座代號表示(shi)方法(fa)
1、支座表示方法
支座(zuo)示意圖
