一、木里橡膠支座質量原因分析

    （1）支座(zuo)本身材(cai)料不均勻，單個支座(zuo)選用再(zai)生橡膠(jiao)。

 ;   （2）部分滑動支座裝置時未涂抹硅脂(zhi)油，導致滑板(ban)支座剪切破壞。

    （3）裝置過程中支撐墊石標高控制欠好，單片梁四個受力支座受力不均衡，單個木里橡膠支座脫(tuo)空，導致受力較大(da)的(de)支座變形超出規定值。

    （4）結構物(wu)伸縮縫未完成，交通(tong)未封閉，部分社(she)會(hui)重車通(tong)過期剎車導致支座(zuo)受剪(jian)力(li)較大，產生損壞。

    二、木里橡膠支座替換計劃

    （1）選用支架根底(di)大噸位千斤(jin)頂頂起(qi)橋(qiao)跨

    為(wei)便于裝置支架(jia)并提供足夠的支承才能，需在(zai)支架(jia)下設(she)置鋼(gang)筋混凝土(tu)根(gen)底(di)(di)(di)。因為(wei)支架(jia)根(gen)底(di)(di)(di)均處(chu)于河道，地(di)基較為(wei)脆弱，承載力(li)低而且不(bu)均勻。根(gen)底(di)(di)(di)置于其大將產生較大的不(bu)均勻沉降量(liang)。為(wei)了(le)減小沉降量(liang)，有必要增(zeng)大鋼(gang)筋混凝土(tu)根(gen)底(di)(di)(di)尺寸，并對支架(jia)進(jin)行預(yu)壓(ya)。此(ci)計(ji)劃工程(cheng)量(liang)較大、工期加長、安全性低、費用高。

    （2）選用超薄單向千斤(jin)(jin)頂(ding)墩頂(ding)及(ji)百分表合(he)作支撐頂(ding)起橋(qiao)跨(kua)(kua)充分使用梁(liang)體(ti)與(yu)墩頂(ding)的空(kong)間(jian)，選用超薄單向千斤(jin)(jin)頂(ding)墩頂(ding)支撐頂(ding)起橋(qiao)跨(kua)(kua)，用高度為70mm，Φ=300mm的圓形(xing)扁式油壓千斤(jin)(jin)頂(ding)（頂(ding)升分量為≤250t，行程為≤15mm）配(pei)電動(dong)油泵同(tong)步進行橋(qiao)跨(kua)(kua)頂(ding)升，使用百分表觀測梁(liang)體(ti)上升的速(su)度，以確(que)保橋(qiao)跨(kua)(kua)各梁(liang)體(ti)受力均勻。