多向變位梳形(xing)板橋(qiao)梁伸縮裝(zhuang)置是為了滿(man)足(zu)實際公路橋(qiao)梁施工及(ji)公路養護中舊橋(qiao)改造(zao)的(de)需求而(er)研(yan)發的(de)新一代橋(qiao)梁伸縮裝(zhuang)置，該裝(zhuang)置設計(ji)能滿(man)足(zu)橋(qiao)梁伸縮要(yao)求，并且有較強的(de)耐用(yong)性、抗沖(chong)擊(ji)能力強、有抗擾度變形(xing)和抗疲勞的(de)性能，能滿(man)足(zu)毛勒縫(feng)等伸縮裝(zhuang)置無法滿(man)足(zu)的(de)需求，讓傳統的(de)伸縮裝(zhuang)置頻繁損(sun)壞的(de)問題(ti)得以解決。
多(duo)向變位梳(shu)(shu)形板伸縮(suo)裝(zhuang)置的(de)功(gong)能首先(xian)指的(de)是針對模數(shu)式(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)置及傳統(tong)梳(shu)(shu)齒板式(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)置水平(ping)、豎向、扭轉等(deng)多(duo)向變位功(gong)能，從(cong)而避免(mian)我們北方(fang)的(de)冷熱季節交替(ti)帶來的(de)熱脹冷縮(suo)及其外界(jie)自然因素帶來的(de)多(duo)重影響(xiang);其次是牢固可靠，車(che)輛行(xing)駛時(shi)應(ying)平(ping)順、無跳車(che)與(yu)噪聲(sheng);能防止雨水和垃圾泥土滲入(ru)阻塞;安裝(zhuang)、檢查(cha)、養護、消除污物(wu)都簡易方(fang)便。
1)水(shui)平(ping)轉(zhuan)角(jiao)功(gong)能：RB單(dan)元(yuan)式多向(xiang)變位梳形板橋梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)各(ge)部件(jian)功(gong)能獨立，長度方(fang)向(xiang)每米為一個單(dan)元(yuan)，車輛通(tong)過時(shi)在荷載作用下產生(sheng)水(shui)平(ping)轉(zhuan)動，該(gai)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)會(hui)隨之轉(zhuan)動，并將荷載均勻的傳遞給每個單(dan)元(yuan)，從(cong)而減輕對橋梁(liang)的破壞。
2)豎向(xiang)轉角功能：該伸縮縫的(de)(de)豎向(xiang)變形是通過多向(xiang)變位座和裝置軸(zhou)之間轉動(dong)，防(fang)止了自身擾度變形產生(sheng)的(de)(de)破壞，使(shi)裝置符(fu)合(he)梁體自由活動(dong)，從而達到橋梁豎向(xiang)變形的(de)(de)要求。
3)優越(yue)的(de)結構(gou)性能：如該部件(jian)損壞(huai)時(shi)可以(yi)單獨對(dui)每個(ge)單元(yuan)進行(xing)(xing)更(geng)換(huan)，簡(jian)單便(bian)捷，省時(shi)省力(li)，滿足(zu)快速(su)通(tong)車(che)(che)(che)的(de)要(yao)求，對(dui)公路橋梁(liang)養(yang)護起著至關重要(yao)的(de)作用(yong)(yong)，維修時(shi)只對(dui)損壞(huai)的(de)模(mo)板(ban)單獨拆除更(geng)換(huan)即可，并且只要(yao)求橫橋向有一個(ge)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)道寬度作業面的(de)長度，在(zai)不中斷交通(tong)的(de)情(qing)況下就可以(yi)完成(cheng)施(shi)工(gong)。在(zai)實際(ji)的(de)使(shi)用(yong)(yong)過(guo)程中，不易損壞(huai)，較(jiao)其他伸縮裝置(zhi)性價比較(jiao)高，經濟和(he)社會(hui)效益非常的(de)明顯(xian)，值得推廣和(he)應用(yong)(yong)。裝置(zhi)采用(yong)(yong)簡(jian)直形式，梁(liang)體(ti)(ti)與(yu)該裝置(zhi)采用(yong)(yong)柔性相連，汽車(che)(che)(che)的(de)荷載沖擊力(li)通(tong)過(guo)支座和(he)膠板(ban)傳遞和(he)吸收，大大減輕(qing)車(che)(che)(che)輛通(tong)行(xing)(xing)振動對(dui)伸縮縫的(de)損壞(huai)，同(tong)時(shi)也使(shi)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)舒適。
4)防(fang)滑(hua)(hua)(hua)(hua)防(fang)水防(fang)病(bing)害(hai)性能：在行(xing)車道方向(xiang)，每個梳齒(chi)的豎(shu)向(xiang)排列密(mi)度(du)保(bao)證(zheng)了(le)輪胎有充(chong)分的摩擦力，起(qi)到防(fang)滑(hua)(hua)(hua)(hua)的作用;在橫向(xiang)，可對防(fang)滑(hua)(hua)(hua)(hua)槽的深度(du)和密(mi)度(du)進行(xing)加工，保(bao)證(zheng)了(le)裝置的防(fang)滑(hua)(hua)(hua)(hua)要求，該裝置也(ye)沒有模(mo)數式伸(shen)縮縫的縫隙，沒有彈性或彈簧伸(shen)縮構(gou)造(zao)，伸(shen)縮裝置和滑(hua)(hua)(hua)(hua)板(ban)緊貼無間，雜物(wu)不會滲入(ru)，更不會進入(ru)梁端的縫隙，所以具有防(fang)水防(fang)病(bing)害(hai)的性能。
RB單元式多(duo)向變位梳形(xing)板(ban)橋梁伸(shen)縮裝置(zhi)有效的(de)提(ti)高了橋梁的(de)安全性(xing)、舒適性(xing)、可靠性(xing)，與原橋面連(lian)接順適，車(che)輪通過(guo)時(shi)沒有過(guo)度(du)沖擊間(jian)隙，行(xing)車(che)順適，大(da)大(da)地(di)避免了車(che)輛通過(guo)梁端時(shi)發生跳車(che)現象。裝置(zhi)部件全部采用鋼(gang)板(ban)材料設計(ji)，與普通伸(shen)縮縫采用的(de)型鋼(gang)相比強度(du)高，耐受力強，不易(yi)變形(xing)，不易(yi)損壞(huai)。
