多向(xiang)變(bian)位梳形板橋(qiao)梁伸縮(suo)裝置(zhi)是(shi)為了滿足(zu)實(shi)際公路橋(qiao)梁施工及(ji)公路養(yang)護中舊橋(qiao)改(gai)造的需求而研發的新一代橋(qiao)梁伸縮(suo)裝置(zhi)，該(gai)裝置(zhi)設計能滿足(zu)橋(qiao)梁伸縮(suo)要(yao)求，并且有較強的耐用性、抗(kang)沖擊能力強、有抗(kang)擾度(du)變(bian)形和抗(kang)疲勞的性能，能滿足(zu)毛勒縫等(deng)伸縮(suo)裝置(zhi)無法(fa)滿足(zu)的需求，讓傳統的伸縮(suo)裝置(zhi)頻繁損(sun)壞(huai)的問題得(de)以解(jie)決。
多向變位梳(shu)形板(ban)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)功能首(shou)先指的(de)(de)是針對模數式伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置及傳統梳(shu)齒板(ban)式伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置水平(ping)、豎向、扭轉等多向變位功能，從(cong)而(er)避免我們北方的(de)(de)冷熱季節交替帶來(lai)的(de)(de)熱脹冷縮(suo)及其(qi)外界(jie)自然(ran)因素帶來(lai)的(de)(de)多重影(ying)響;其(qi)次是牢(lao)固可靠，車輛行駛時應(ying)平(ping)順、無跳(tiao)車與噪(zao)聲;能防止雨水和垃圾泥土(tu)滲入(ru)阻塞;安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、檢(jian)查、養(yang)護(hu)、消(xiao)除污物都(dou)簡(jian)易方便。
1)水平轉角功能：RB單(dan)元(yuan)式多向變位梳(shu)形板橋(qiao)梁(liang)伸縮裝置各(ge)部件功能獨立，長度方向每(mei)米為一(yi)個單(dan)元(yuan)，車輛(liang)通過時在荷載作用下產生水平轉動，該伸縮裝置會隨之轉動，并將荷載均勻的傳遞給每(mei)個單(dan)元(yuan)，從而減輕對(dui)橋(qiao)梁(liang)的破壞。
2)豎向轉(zhuan)角(jiao)功能：該伸(shen)縮縫的豎向變(bian)形是(shi)通過多向變(bian)位座和裝置(zhi)(zhi)軸之(zhi)間轉(zhuan)動，防(fang)止(zhi)了(le)自身擾度變(bian)形產生的破壞(huai)，使(shi)裝置(zhi)(zhi)符(fu)合梁體(ti)(ti)自由活(huo)動，從而達到橋(qiao)梁豎向變(bian)形的要求。
3)優越的(de)結構性能：如該部件損(sun)壞(huai)時(shi)可(ke)以單(dan)獨(du)對(dui)每個(ge)單(dan)元(yuan)進行(xing)更換(huan)，簡(jian)單(dan)便捷，省(sheng)時(shi)省(sheng)力，滿足快(kuai)速通車(che)的(de)要(yao)求，對(dui)公路橋(qiao)梁(liang)養護起著至關重要(yao)的(de)作用，維修(xiu)時(shi)只對(dui)損(sun)壞(huai)的(de)模板(ban)單(dan)獨(du)拆除更換(huan)即可(ke)，并且只要(yao)求橫(heng)橋(qiao)向有一(yi)個(ge)行(xing)車(che)道寬(kuan)度作業面的(de)長度，在(zai)不中斷交(jiao)通的(de)情況下就可(ke)以完成施工。在(zai)實(shi)際(ji)的(de)使用過程中，不易損(sun)壞(huai)，較其他伸縮(suo)裝置(zhi)(zhi)性價比較高，經濟和(he)(he)(he)社會效益非常的(de)明(ming)顯，值得推廣和(he)(he)(he)應用。裝置(zhi)(zhi)采用簡(jian)直(zhi)形式(shi)，梁(liang)體與該裝置(zhi)(zhi)采用柔性相連，汽(qi)車(che)的(de)荷載沖(chong)擊力通過支座(zuo)和(he)(he)(he)膠板(ban)傳(chuan)遞和(he)(he)(he)吸收(shou)，大大減(jian)輕車(che)輛(liang)通行(xing)振動對(dui)伸縮(suo)縫的(de)損(sun)壞(huai)，同時(shi)也使行(xing)車(che)舒適。
4)防滑(hua)防水防病害性(xing)能：在行車(che)道方向，每(mei)個梳齒的(de)(de)(de)豎(shu)向排列(lie)密(mi)度保證(zheng)了(le)輪胎有充分的(de)(de)(de)摩擦力(li)，起(qi)到(dao)防滑(hua)的(de)(de)(de)作用;在橫(heng)向，可(ke)對防滑(hua)槽(cao)的(de)(de)(de)深度和(he)密(mi)度進行加工，保證(zheng)了(le)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)防滑(hua)要求，該裝(zhuang)置(zhi)也沒有模(mo)數式伸(shen)(shen)縮縫的(de)(de)(de)縫隙，沒有彈性(xing)或彈簧伸(shen)(shen)縮構(gou)造，伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)和(he)滑(hua)板緊貼無間，雜物不會滲入，更不會進入梁端的(de)(de)(de)縫隙，所以具有防水防病害的(de)(de)(de)性(xing)能。
RB單元(yuan)式多(duo)向變位梳形板橋梁(liang)伸(shen)縮裝置(zhi)有(you)效(xiao)的(de)提高了橋梁(liang)的(de)安全(quan)性(xing)、舒適性(xing)、可靠性(xing)，與原橋面連接順適，車(che)輪(lun)通過(guo)時(shi)沒有(you)過(guo)度沖擊間隙，行車(che)順適，大大地避免了車(che)輛通過(guo)梁(liang)端時(shi)發生跳車(che)現象(xiang)。裝置(zhi)部件全(quan)部采(cai)用(yong)鋼板材(cai)料設計，與普通伸(shen)縮縫采(cai)用(yong)的(de)型鋼相比強(qiang)度高，耐(nai)受(shou)力(li)強(qiang)，不易(yi)變形，不易(yi)損(sun)壞。
