多向變位梳形板橋(qiao)梁伸(shen)縮裝置(zhi)是為了滿足(zu)實際公路橋(qiao)梁施工及公路養護中舊橋(qiao)改造的需求而(er)研(yan)發的新(xin)一代橋(qiao)梁伸(shen)縮裝置(zhi)，該裝置(zhi)設計(ji)能(neng)滿足(zu)橋(qiao)梁伸(shen)縮要求，并(bing)且有(you)較強的耐用性、抗(kang)沖擊能(neng)力強、有(you)抗(kang)擾度變形和抗(kang)疲(pi)勞的性能(neng)，能(neng)滿足(zu)毛(mao)勒縫等伸(shen)縮裝置(zhi)無法滿足(zu)的需求，讓傳統(tong)的伸(shen)縮裝置(zhi)頻(pin)繁(fan)損(sun)壞(huai)的問題得以解決。
多向變位梳形(xing)板伸縮裝(zhuang)置的功能(neng)首先指(zhi)的是(shi)針對模數式伸縮裝(zhuang)置及(ji)傳(chuan)統(tong)梳齒板式伸縮裝(zhuang)置水平(ping)、豎向、扭轉等多向變位功能(neng)，從而避免我們北方(fang)的冷熱季節交(jiao)替(ti)帶(dai)來的熱脹冷縮及(ji)其外界自然因素帶(dai)來的多重(zhong)影響;其次是(shi)牢固可(ke)靠(kao)，車輛行駛時應平(ping)順、無(wu)跳車與噪(zao)聲;能(neng)防止雨(yu)水和垃圾泥土(tu)滲入阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養護、消除污物(wu)都(dou)簡易方(fang)便。
1)水平轉角功能(neng)：RB單(dan)(dan)元式(shi)多向變位梳形板(ban)橋梁伸縮(suo)裝(zhuang)置各部件功能(neng)獨立，長度方向每米為(wei)一(yi)個單(dan)(dan)元，車輛(liang)通(tong)過(guo)時在(zai)荷載(zai)作用下產生水平轉動，該伸縮(suo)裝(zhuang)置會隨之轉動，并將荷載(zai)均勻的(de)傳遞給每個單(dan)(dan)元，從而減輕對橋梁的(de)破壞。
2)豎(shu)向轉角功能(neng)：該伸縮縫的(de)豎(shu)向變形(xing)是通過多(duo)向變位座(zuo)和裝(zhuang)置軸之間轉動，防止了自身擾度變形(xing)產(chan)生的(de)破壞，使裝(zhuang)置符合(he)梁體(ti)自由活動，從(cong)而達到橋梁豎(shu)向變形(xing)的(de)要求。
3)優越的(de)結構性能：如該部件損(sun)壞(huai)時可(ke)以(yi)單(dan)獨對每個(ge)單(dan)元進行(xing)(xing)(xing)更換(huan)，簡單(dan)便捷(jie)，省(sheng)時省(sheng)力，滿足快速通車(che)的(de)要(yao)求，對公路(lu)橋梁養護(hu)起著(zhu)至關重要(yao)的(de)作用(yong)，維(wei)修(xiu)時只對損(sun)壞(huai)的(de)模(mo)板單(dan)獨拆除(chu)更換(huan)即可(ke)，并且只要(yao)求橫橋向有一個(ge)行(xing)(xing)(xing)車(che)道(dao)寬度作業面的(de)長度，在不中(zhong)斷交通的(de)情況(kuang)下就可(ke)以(yi)完成(cheng)施工。在實際(ji)的(de)使(shi)用(yong)過程中(zhong)，不易損(sun)壞(huai)，較其他伸縮裝(zhuang)置性價比較高(gao)，經濟和(he)(he)(he)社(she)會效益非常的(de)明顯，值得(de)推(tui)廣(guang)和(he)(he)(he)應用(yong)。裝(zhuang)置采用(yong)簡直(zhi)形(xing)式，梁體與該裝(zhuang)置采用(yong)柔性相連，汽車(che)的(de)荷載沖(chong)擊力通過支座和(he)(he)(he)膠板傳遞和(he)(he)(he)吸收，大(da)大(da)減輕車(che)輛通行(xing)(xing)(xing)振(zhen)動對伸縮縫的(de)損(sun)壞(huai)，同時也使(shi)行(xing)(xing)(xing)車(che)舒(shu)適。
4)防(fang)滑(hua)防(fang)水(shui)防(fang)病(bing)害性能：在行(xing)車(che)道方向(xiang)，每個(ge)梳齒的豎向(xiang)排(pai)列密度(du)保證了輪胎有充分的摩(mo)擦力(li)，起到防(fang)滑(hua)的作用;在橫向(xiang)，可對防(fang)滑(hua)槽的深度(du)和(he)密度(du)進行(xing)加工，保證了裝(zhuang)置(zhi)的防(fang)滑(hua)要求，該裝(zhuang)置(zhi)也沒有模數(shu)式(shi)伸(shen)縮(suo)縫(feng)的縫(feng)隙，沒有彈(dan)(dan)性或彈(dan)(dan)簧伸(shen)縮(suo)構(gou)造，伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)和(he)滑(hua)板緊貼無間，雜物不(bu)會(hui)(hui)滲(shen)入，更不(bu)會(hui)(hui)進入梁端(duan)的縫(feng)隙，所以具有防(fang)水(shui)防(fang)病(bing)害的性能。
RB單元式多向變(bian)位梳形(xing)板(ban)橋梁(liang)伸縮裝置有效的(de)提高(gao)了橋梁(liang)的(de)安全性(xing)、舒適(shi)(shi)(shi)性(xing)、可靠性(xing)，與原橋面連(lian)接順(shun)適(shi)(shi)(shi)，車(che)(che)輪通(tong)過時沒(mei)有過度(du)沖擊間隙，行車(che)(che)順(shun)適(shi)(shi)(shi)，大(da)大(da)地避免了車(che)(che)輛通(tong)過梁(liang)端時發生跳車(che)(che)現(xian)象。裝置部(bu)(bu)件全部(bu)(bu)采用鋼板(ban)材料設計，與普(pu)通(tong)伸縮縫采用的(de)型鋼相比強度(du)高(gao)，耐受(shou)力強，不易變(bian)形(xing)，不易損壞。
