多向變(bian)位梳形(xing)板(ban)橋(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)是為了滿(man)足實際公路(lu)橋(qiao)梁(liang)施工及公路(lu)養護中(zhong)舊橋(qiao)改造(zao)的(de)(de)需求而研發的(de)(de)新一代橋(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)，該裝置(zhi)(zhi)設計能滿(man)足橋(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)要求，并且有較強的(de)(de)耐用性、抗沖擊能力(li)強、有抗擾度(du)變(bian)形(xing)和抗疲勞的(de)(de)性能，能滿(man)足毛勒縫等伸(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)無(wu)法滿(man)足的(de)(de)需求，讓傳統的(de)(de)伸(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)頻繁損(sun)壞的(de)(de)問題得以解決。
多向變位(wei)梳形板伸縮(suo)裝(zhuang)置的(de)功(gong)能首先指的(de)是(shi)針對模數式伸縮(suo)裝(zhuang)置及(ji)傳統梳齒板式伸縮(suo)裝(zhuang)置水平、豎向、扭轉等多向變位(wei)功(gong)能，從而避免我(wo)們北方的(de)冷熱季節交替(ti)帶來的(de)熱脹冷縮(suo)及(ji)其(qi)外界自然因素帶來的(de)多重影響;其(qi)次(ci)是(shi)牢固可靠，車(che)輛行駛時應(ying)平順(shun)、無(wu)跳車(che)與噪(zao)聲;能防止雨水和垃圾(ji)泥(ni)土滲入阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養護(hu)、消除污(wu)物都簡易方便。
1)水平轉(zhuan)角(jiao)功(gong)能：RB單元式多向(xiang)變位梳(shu)形板橋梁(liang)(liang)伸縮裝置(zhi)各(ge)部件功(gong)能獨(du)立，長度(du)方向(xiang)每米為(wei)一個單元，車輛(liang)通過時在荷載(zai)作用下產(chan)生水平轉(zhuan)動，該伸縮裝置(zhi)會(hui)隨之(zhi)轉(zhuan)動，并將荷載(zai)均(jun)勻的傳遞給每個單元，從而減輕對橋梁(liang)(liang)的破壞。
2)豎(shu)(shu)向(xiang)轉(zhuan)(zhuan)角功能：該伸(shen)縮縫的(de)豎(shu)(shu)向(xiang)變(bian)形是通過多向(xiang)變(bian)位座和裝(zhuang)置軸(zhou)之(zhi)間轉(zhuan)(zhuan)動，防止了自(zi)身擾度變(bian)形產(chan)生的(de)破壞，使裝(zhuang)置符合梁體自(zi)由活(huo)動，從(cong)而達(da)到橋梁豎(shu)(shu)向(xiang)變(bian)形的(de)要求(qiu)。
3)優(you)越的(de)(de)結(jie)構(gou)性(xing)能：如該部件損(sun)壞時(shi)(shi)可以(yi)單獨對(dui)每個(ge)單元(yuan)進行(xing)(xing)更換，簡單便捷，省時(shi)(shi)省力，滿足快速通(tong)車的(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)，對(dui)公路橋(qiao)梁(liang)養護(hu)起著(zhu)至關重要(yao)(yao)的(de)(de)作用，維修時(shi)(shi)只(zhi)對(dui)損(sun)壞的(de)(de)模板單獨拆除更換即可，并(bing)且只(zhi)要(yao)(yao)求(qiu)橫橋(qiao)向有(you)一個(ge)行(xing)(xing)車道寬度作業面的(de)(de)長度，在(zai)不(bu)中斷交通(tong)的(de)(de)情況下就可以(yi)完成施工。在(zai)實際的(de)(de)使用過(guo)程中，不(bu)易(yi)損(sun)壞，較其他伸(shen)縮裝置(zhi)性(xing)價比較高，經濟和(he)社會效益(yi)非常(chang)的(de)(de)明顯(xian)，值得推廣和(he)應用。裝置(zhi)采(cai)用簡直形式(shi)，梁(liang)體與該裝置(zhi)采(cai)用柔性(xing)相連，汽車的(de)(de)荷載沖擊力通(tong)過(guo)支座和(he)膠板傳遞和(he)吸(xi)收，大(da)大(da)減輕車輛(liang)通(tong)行(xing)(xing)振動對(dui)伸(shen)縮縫的(de)(de)損(sun)壞，同時(shi)(shi)也使行(xing)(xing)車舒(shu)適。
4)防(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病(bing)害性能：在行(xing)車道方(fang)向，每個梳齒的(de)(de)豎向排列密度(du)(du)保證(zheng)了輪胎有(you)充(chong)分的(de)(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑(hua)的(de)(de)作(zuo)用(yong);在橫向，可對防(fang)(fang)滑(hua)槽的(de)(de)深(shen)度(du)(du)和(he)密度(du)(du)進(jin)行(xing)加工，保證(zheng)了裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)防(fang)(fang)滑(hua)要求(qiu)，該裝(zhuang)(zhuang)置也(ye)沒(mei)有(you)模數式伸(shen)縮(suo)縫(feng)的(de)(de)縫(feng)隙(xi)，沒(mei)有(you)彈(dan)性或彈(dan)簧伸(shen)縮(suo)構造，伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置和(he)滑(hua)板緊貼無(wu)間，雜(za)物不會滲(shen)入，更(geng)不會進(jin)入梁端的(de)(de)縫(feng)隙(xi)，所以具(ju)有(you)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病(bing)害的(de)(de)性能。
RB單元式多向變位梳(shu)形板(ban)(ban)橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮裝(zhuang)置有(you)效的(de)提高了橋(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)安(an)全性、舒(shu)適(shi)性、可靠(kao)性，與(yu)原橋(qiao)(qiao)面(mian)連接順適(shi)，車輪通過(guo)時沒(mei)有(you)過(guo)度沖擊間隙，行車順適(shi)，大(da)大(da)地避(bi)免了車輛通過(guo)梁(liang)端時發生跳車現象。裝(zhuang)置部(bu)件(jian)全部(bu)采用鋼板(ban)(ban)材料(liao)設計，與(yu)普通伸縮縫采用的(de)型(xing)鋼相比強度高，耐(nai)受力強，不(bu)易(yi)(yi)變形，不(bu)易(yi)(yi)損(sun)壞。
