多向(xiang)變(bian)位梳形板橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置是為了(le)滿足(zu)實(shi)際(ji)公路橋(qiao)(qiao)梁施工及公路養(yang)護中舊(jiu)橋(qiao)(qiao)改造的(de)需求而研(yan)發的(de)新一代橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置，該裝(zhuang)(zhuang)置設計能滿足(zu)橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)要(yao)求，并且(qie)有(you)較強的(de)耐用(yong)性、抗(kang)(kang)沖(chong)擊(ji)能力(li)強、有(you)抗(kang)(kang)擾度變(bian)形和抗(kang)(kang)疲勞的(de)性能，能滿足(zu)毛(mao)勒縫等伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置無法滿足(zu)的(de)需求，讓傳統的(de)伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置頻繁損壞(huai)的(de)問(wen)題(ti)得以解決。
多向(xiang)(xiang)變位梳形板伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)的功(gong)能首先(xian)指(zhi)的是針對模數式伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)及傳統梳齒(chi)板式伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)水平、豎向(xiang)(xiang)、扭(niu)轉等多向(xiang)(xiang)變位功(gong)能，從而(er)避免我(wo)們(men)北方的冷熱季節交替帶來的熱脹冷縮及其(qi)外界自然因素帶來的多重(zhong)影響;其(qi)次是牢固(gu)可(ke)靠，車輛行(xing)駛(shi)時應(ying)平順(shun)、無跳車與噪聲(sheng);能防止雨(yu)水和垃圾泥土(tu)滲入阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養護、消除污物(wu)都簡易方便。
1)水平(ping)轉(zhuan)角功能：RB單(dan)元式多(duo)向(xiang)變(bian)位梳形(xing)板(ban)橋梁伸縮(suo)裝置(zhi)各部件功能獨立，長度方(fang)向(xiang)每米(mi)為一個(ge)(ge)單(dan)元，車輛通(tong)過時在荷載(zai)作用下產生水平(ping)轉(zhuan)動(dong)，該伸縮(suo)裝置(zhi)會(hui)隨之轉(zhuan)動(dong)，并(bing)將(jiang)荷載(zai)均勻的(de)傳遞(di)給每個(ge)(ge)單(dan)元，從(cong)而(er)減輕對橋梁的(de)破壞。
2)豎向轉角(jiao)功能：該伸(shen)縮縫的(de)豎向變(bian)形是通過多向變(bian)位座和裝(zhuang)(zhuang)置軸之間轉動，防止了自(zi)身(shen)擾(rao)度變(bian)形產生的(de)破壞，使裝(zhuang)(zhuang)置符(fu)合(he)梁體自(zi)由活動，從(cong)而達(da)到橋梁豎向變(bian)形的(de)要求。
3)優(you)越的結構性能：如該部(bu)件損壞時(shi)可(ke)以單(dan)獨(du)對每(mei)個單(dan)元進(jin)行更換(huan)，簡單(dan)便(bian)捷，省時(shi)省力，滿足快速通(tong)車(che)(che)的要求，對公路橋(qiao)梁養(yang)護起著至(zhi)關重要的作(zuo)用(yong)，維修時(shi)只對損壞的模板(ban)(ban)單(dan)獨(du)拆除更換(huan)即(ji)可(ke)，并且只要求橫橋(qiao)向有一(yi)個行車(che)(che)道(dao)寬度作(zuo)業面的長度，在不(bu)中斷(duan)交通(tong)的情況(kuang)下就可(ke)以完成施工(gong)。在實(shi)際的使(shi)用(yong)過程中，不(bu)易損壞，較(jiao)其他伸縮裝(zhuang)(zhuang)置性價(jia)比較(jiao)高，經濟(ji)和(he)社會效益非常(chang)的明顯，值得(de)推(tui)廣和(he)應用(yong)。裝(zhuang)(zhuang)置采用(yong)簡直形式，梁體與(yu)該裝(zhuang)(zhuang)置采用(yong)柔性相(xiang)連，汽車(che)(che)的荷載(zai)沖擊力通(tong)過支座和(he)膠板(ban)(ban)傳(chuan)遞和(he)吸(xi)收，大大減(jian)輕車(che)(che)輛通(tong)行振動對伸縮縫的損壞，同(tong)時(shi)也使(shi)行車(che)(che)舒(shu)適。
4)防(fang)(fang)滑防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害(hai)性能：在行車道方向(xiang)，每個(ge)梳齒的(de)(de)(de)豎向(xiang)排列密(mi)度(du)保證了輪胎有充分的(de)(de)(de)摩(mo)擦力(li)，起到防(fang)(fang)滑的(de)(de)(de)作用(yong);在橫向(xiang)，可(ke)對防(fang)(fang)滑槽的(de)(de)(de)深度(du)和密(mi)度(du)進行加工(gong)，保證了裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)防(fang)(fang)滑要(yao)求，該裝(zhuang)置(zhi)也沒(mei)有模數式伸(shen)縮縫(feng)的(de)(de)(de)縫(feng)隙(xi)，沒(mei)有彈性或彈簧伸(shen)縮構造，伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)和滑板緊貼無(wu)間(jian)，雜物不(bu)會(hui)滲(shen)入，更不(bu)會(hui)進入梁端的(de)(de)(de)縫(feng)隙(xi)，所(suo)以具有防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害(hai)的(de)(de)(de)性能。
RB單(dan)元(yuan)式多向變位梳形板橋梁伸(shen)縮(suo)裝置有(you)效的(de)提高了橋梁的(de)安(an)全(quan)性(xing)、舒適(shi)性(xing)、可靠性(xing)，與原橋面連接順適(shi)，車輪通(tong)(tong)過時沒有(you)過度沖擊間(jian)隙，行車順適(shi)，大(da)大(da)地避免(mian)了車輛通(tong)(tong)過梁端時發生跳車現象(xiang)。裝置部(bu)件(jian)全(quan)部(bu)采(cai)用鋼(gang)板材料設計，與普通(tong)(tong)伸(shen)縮(suo)縫采(cai)用的(de)型鋼(gang)相比強(qiang)度高，耐受力強(qiang)，不易變形，不易損壞。
