橋梁伸縮縫裝(zhuang)置(zhi)由于設置(zhi)在梁端構造薄弱的(de)部(bu)位，直接承受車輛荷載的(de)反復(fu)作(zuo)用，又多暴露于大自(zi)(zi)然中，受到各種自(zi)(zi)然因(yin)(yin)(yin)素的(de)影響，因(yin)(yin)(yin)此，伸縮裝(zhuang)置(zhi)是易損(sun)壞、難(nan)修補的(de)部(bu)位。伸縮裝(zhuang)置(zhi)產生破損(sun)的(de)原因(yin)(yin)(yin)是多方面的(de)，主要有：

    1、設計不周

    設計時梁端部未能慎重考慮，在反復荷載作用(yong)下，梁端破損引起伸(shen)(shen)縮裝置失靈。另外(wai)，有(you)時變(bian)形量計算(suan)不恰當(dang)，采用(yong)了過大的伸(shen)(shen)縮間距，導致伸(shen)(shen)縮裝置破損。

    2、橋梁伸縮縫裝置自身問題

    伸縮裝置本身構(gou)造(zao)剛度(du)不(bu)足(zu)錨固的(de)構(gou)件強度(du)不(bu)足(zu)，在營運(yun)過程中產生不(bu)同程度(du)的(de)破壞(huai)。

    對伸縮裝(zhuang)置的后澆壓填材料沒有(you)認真對待、精心(xin)選擇，致使伸縮裝(zhuang)置營運(yun)質(zhi)量下降，產生不同程度的病害。

    3、橋梁伸縮縫的施工與澆筑

    施工(gong)(gong)過(guo)程中，梁端伸縮(suo)(suo)縫間距(ju)沒有按(an)設計要(yao)求(qiu)完成，人(ren)為地放大(da)和縮(suo)(suo)小，定位角鋼(gang)位置(zhi)(zhi)不正確，致(zhi)使(shi)(shi)伸縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)不能正常工(gong)(gong)作。這樣會出(chu)現下列情況：由(you)于縫距(ju)太小，橡膠伸縮(suo)(suo)縫因超(chao)限(xian)擠壓凸起而(er)產生(sheng)跳車；由(you)于縫距(ju)過(guo)大(da)，荷載(zai)作用(yong)下的(de)(de)剪(jian)切力以(yi)及(ji)車輛行駛的(de)(de)慣性，會將松(song)動的(de)(de)伸縮(suo)(suo)縫橡膠帶出(chu)定位角鋼(gang)，產生(sheng)了另一類(lei)型的(de)(de)跳車。施工(gong)(gong)時伸縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)的(de)(de)錨固(gu)鋼(gang)筋(jin)焊接的(de)(de)不夠牢固(gu)，或產生(sheng)遺(yi)漏預埋錨固(gu)鋼(gang)筋(jin)的(de)(de)現象，給伸縮(suo)(suo)縫本身造成隱患；施工(gong)(gong)時伸縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)安裝的(de)(de)不好，橋面(mian)鋪裝后伸縮(suo)(suo)縫澆筑(zhu)的(de)(de)不好，使(shi)(shi)用(yong)過(guo)程中，在(zai)反復(fu)荷載(zai)作用(yong)下致(zhi)使(shi)(shi)伸縮(suo)(suo)縫損壞。

    4、連續縫設置(zhi)不夠(gou)完善(shan)

    為了減少(shao)伸縮縫，大量采用連(lian)(lian)續梁或連(lian)(lian)續橋面。橋面連(lian)(lian)續就需設(she)(she)置(zhi)連(lian)(lian)續縫，連(lian)(lian)續縫的(de)設(she)(she)置(zhi)不夠(gou)完善，致(zhi)使連(lian)(lian)續縫破損，而(er)產生橋面跳車。橋面連(lian)(lian)續縫處，變(bian)形假縫的(de)寬(kuan)度和(he)深度設(she)(she)置(zhi)得不夠(gou)規范(fan)，不夠(gou)統(tong)一，這也不同程度地(di)影(ying)響著(zhu)連(lian)(lian)續縫的(de)正(zheng)常工作。