鋼南澳盆式南澳橡膠支座由于支座結構緊湊、承載能力大、質量小、結構高度小、轉動及滑動靈活等優點，在大、中型連續梁橋中得到廣泛運用。對于跨度較大的連續梁橋的抗震設計，可采用南澳盆式南澳橡膠支座與減震耗能裝置并聯使用，也可采用鉛芯南澳橡膠支座、摩擦擺支座或其它減隔震裝置。但是對于高速公路上使用較多的跨度約25m的中型橋梁，墩高不大時，若使用墩梁固結的剛構體系，其在地震作用和溫度作用下結構反應較大，不容易滿足要求，采用板式南澳橡膠支座有較好的隔震性能，但抗滑穩定性較難滿足要求，需采取限位措施加以控制，采用鉛芯南澳橡膠支座則成本相對較高。因此，有必要對盆式南澳橡膠支座連續(xu)梁橋的(de)抗震性能(neng)進行(xing)研(yan)究，分析結構的(de)主要參數對橋梁地震響(xiang)應(ying)的(de)影響(xiang)，進而對連續(xu)梁橋的(de)約(yue)束方式、跨(kua)(kua)(kua)數及跨(kua)(kua)(kua)度(du)等主要參數進行(xing)優化，提出(chu)高烈度(du)地區中(zhong)等跨(kua)(kua)(kua)度(du)連續(xu)梁橋的(de)抗震設計原則。

    跨(kua)數對(dui)連續梁(liang)橋(qiao)抗(kang)震性能的影響

    對盆式橡膠支座約束的(de)(de)連續梁橋，若中間墩(dun)全(quan)部(bu)采用(yong)固定支座約束，結構其它(ta)參數(shu)不(bu)變(bian)，隨(sui)著跨數(shu)的(de)(de)增加，上部(bu)結構的(de)(de)質量增大，每一(yi)聯(lian)的(de)(de)總地(di)(di)震(zhen)(zhen)反應(ying)隨(sui)之(zhi)增加，但(dan)是承(cheng)擔水(shui)平地(di)(di)震(zhen)(zhen)力(li)的(de)(de)墩(dun)的(de)(de)數(shu)量也增加，因此(ci)每個橋墩(dun)的(de)(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)反應(ying)變(bian)化(hua)需具體分析。E1地(di)(di)震(zhen)(zhen)作用(yong)下，橋墩(dun)的(de)(de)較不(bu)利地(di)(di)震(zhen)(zhen)反應(ying)見表3。

    從表3可知，采用固定盆式橡膠支座約束(shu)時，一聯跨數增(zeng)(zeng)(zeng)加，對單個墩(dun)的(de)地震(zhen)(zhen)響(xiang)應影響(xiang)不明顯，主要是因(yin)為(wei)跨數增(zeng)(zeng)(zeng)大(da)，結(jie)構(gou)總(zong)地震(zhen)(zhen)反應增(zeng)(zeng)(zeng)大(da)，但結(jie)構(gou)承擔地震(zhen)(zhen)作(zuo)用的(de)墩(dun)柱(zhu)數量也同時增(zeng)(zeng)(zeng)多(duo)，均衡了結(jie)構(gou)的(de)抗震(zhen)(zhen)能力(li)。橋墩(dun)承載力(li)與較不利荷載效應關系見(jian)圖3，橋墩(dun)采用1．5％的(de)配筋率，E1縱向(xiang)地震(zhen)(zhen)作(zuo)用下(xia)橋墩(dun)的(de)承載力(li)滿足要求，橫向(xiang)承載力(li)基本滿足要求。

    根據《公路(lu)橋(qiao)梁抗震設計細則》(JTG／TB02—01--2008)，需對E2地(di)震作用下(xia)墩(dun)(dun)頂位移(yi)和支座承載力進行驗算(suan)。橋(qiao)墩(dun)(dun)若采用0．4％的較小體(ti)積配箍(gu)率(lv)[103，墩(dun)(dun)頂縱向位移(yi)不滿足(zu)要求(qiu)(qiu)，墩(dun)(dun)頂位移(yi)驗算(suan)見表4。適當增大體(ti)積配箍(gu)率(lv)至(zhi)0．65％，6跨(kua)一聯(lian)時容許位移(yi)為0．347m，基本能滿足(zu)要求(qiu)(qiu)。

    采用鋼盆式橡膠支座，中(zhong)支(zhi)座(zuo)豎向承載(zai)力為7500kN。E2地(di)震作用下支(zhi)座(zuo)的剪力見(jian)表5。

    由表5可知，若采(cai)用(yong)水平(ping)承(cheng)載力(li)(li)取為(wei)豎(shu)向承(cheng)載力(li)(li)的(de)20％的(de)支座，則(ze)支座抗剪承(cheng)載力(li)(li)不足，支座剪壞(huai)，容易(yi)發生落梁破壞(huai)；采(cai)用(yong)水平(ping)承(cheng)載力(li)(li)取為(wei)豎(shu)向承(cheng)載力(li)(li)的(de)30％的(de)支座，縱向抗剪承(cheng)載力(li)(li)能滿(man)足要(yao)求，橫(heng)向則(ze)需設(she)置抗震(zhen)銷承(cheng)擔部分剪力(li)(li)。