多向變(bian)位梳形板橋(qiao)梁伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置是(shi)為了滿足(zu)實際公路橋(qiao)梁施工及(ji)公路養(yang)護中(zhong)舊(jiu)橋(qiao)改造(zao)的(de)(de)需(xu)求(qiu)而研發(fa)的(de)(de)新(xin)一代橋(qiao)梁伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置，該裝(zhuang)(zhuang)置設計能滿足(zu)橋(qiao)梁伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)要求(qiu)，并且有(you)較強(qiang)的(de)(de)耐用性、抗(kang)沖擊(ji)能力強(qiang)、有(you)抗(kang)擾(rao)度變(bian)形和(he)抗(kang)疲勞(lao)的(de)(de)性能，能滿足(zu)毛勒(le)縫等(deng)伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置無法滿足(zu)的(de)(de)需(xu)求(qiu)，讓傳統的(de)(de)伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置頻繁損壞(huai)的(de)(de)問(wen)題得以(yi)解(jie)決(jue)。
多向變位梳形板伸縮裝(zhuang)置的(de)(de)(de)功能(neng)首先指的(de)(de)(de)是針對模(mo)數式伸縮裝(zhuang)置及傳統梳齒板式伸縮裝(zhuang)置水平、豎向、扭轉等多向變位功能(neng)，從而(er)避免我們北方的(de)(de)(de)冷熱季節交替帶來的(de)(de)(de)熱脹冷縮及其(qi)外界自然因素帶來的(de)(de)(de)多重影響;其(qi)次是牢(lao)固可靠，車輛(liang)行駛時應平順、無跳車與噪聲;能(neng)防止(zhi)雨(yu)水和垃圾(ji)泥土滲入阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養護、消除污(wu)物都簡易方便(bian)。
1)水平(ping)轉(zhuan)角功能：RB單(dan)元式多向(xiang)變(bian)位(wei)梳形板橋梁伸縮裝(zhuang)置各部(bu)件功能獨(du)立，長度方向(xiang)每米(mi)為一個(ge)單(dan)元，車輛通(tong)過時在荷(he)載作用下產(chan)生水平(ping)轉(zhuan)動(dong)，該伸縮裝(zhuang)置會隨之轉(zhuan)動(dong)，并將荷(he)載均勻的傳(chuan)遞給每個(ge)單(dan)元，從而減輕對橋梁的破壞。
2)豎(shu)向(xiang)(xiang)轉角功能：該伸(shen)縮縫的豎(shu)向(xiang)(xiang)變形是通(tong)過多(duo)向(xiang)(xiang)變位座和裝置軸之間轉動(dong)，防止了自身擾度變形產生的破(po)壞，使裝置符合梁體(ti)自由活動(dong)，從而達到橋梁豎(shu)向(xiang)(xiang)變形的要求。
3)優越的(de)結構性(xing)(xing)能(neng)：如該部(bu)件(jian)損(sun)壞(huai)(huai)時(shi)可以單(dan)獨對每(mei)個單(dan)元進行(xing)更換，簡單(dan)便(bian)捷，省(sheng)時(shi)省(sheng)力(li)，滿(man)足快(kuai)速通車的(de)要(yao)求，對公路(lu)橋梁養護起(qi)著至關重要(yao)的(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)，維修時(shi)只對損(sun)壞(huai)(huai)的(de)模板單(dan)獨拆除更換即可，并(bing)且只要(yao)求橫橋向有一(yi)個行(xing)車道寬度(du)作(zuo)業面的(de)長度(du)，在不中(zhong)斷交通的(de)情(qing)況下就可以完(wan)成施工。在實際的(de)使用(yong)(yong)(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)，不易損(sun)壞(huai)(huai)，較(jiao)其他伸縮(suo)裝(zhuang)置性(xing)(xing)價(jia)比較(jiao)高，經濟和社(she)會效益(yi)非(fei)常的(de)明顯，值得推廣和應用(yong)(yong)(yong)。裝(zhuang)置采用(yong)(yong)(yong)簡直形式，梁體(ti)與該裝(zhuang)置采用(yong)(yong)(yong)柔(rou)性(xing)(xing)相(xiang)連，汽車的(de)荷載沖擊力(li)通過(guo)支(zhi)座和膠板傳遞和吸收，大大減輕車輛通行(xing)振(zhen)動對伸縮(suo)縫的(de)損(sun)壞(huai)(huai)，同時(shi)也使行(xing)車舒適(shi)。
4)防(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害(hai)性(xing)(xing)能：在(zai)(zai)行(xing)車道方向，每(mei)個梳齒的(de)(de)豎向排列(lie)密(mi)度(du)保證(zheng)了輪胎有(you)(you)充分(fen)的(de)(de)摩(mo)擦力，起到(dao)防(fang)(fang)滑(hua)的(de)(de)作用;在(zai)(zai)橫向，可對防(fang)(fang)滑(hua)槽(cao)的(de)(de)深(shen)度(du)和(he)密(mi)度(du)進行(xing)加(jia)工，保證(zheng)了裝置的(de)(de)防(fang)(fang)滑(hua)要求，該裝置也沒(mei)有(you)(you)模(mo)數式伸(shen)縮(suo)縫的(de)(de)縫隙，沒(mei)有(you)(you)彈性(xing)(xing)或(huo)彈簧伸(shen)縮(suo)構造，伸(shen)縮(suo)裝置和(he)滑(hua)板緊貼無間，雜物不會滲入，更不會進入梁端(duan)的(de)(de)縫隙，所以(yi)具有(you)(you)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害(hai)的(de)(de)性(xing)(xing)能。
RB單(dan)元式多向變(bian)位梳形(xing)板橋(qiao)梁(liang)伸縮裝(zhuang)置有效的(de)提高(gao)了橋(qiao)梁(liang)的(de)安(an)全性、舒(shu)適(shi)性、可靠性，與原橋(qiao)面連接(jie)順適(shi)，車(che)輪(lun)通過時沒有過度(du)(du)沖擊間(jian)隙，行車(che)順適(shi)，大大地避(bi)免了車(che)輛通過梁(liang)端時發(fa)生跳車(che)現象。裝(zhuang)置部(bu)件全部(bu)采(cai)用(yong)鋼板材料設計，與普通伸縮縫采(cai)用(yong)的(de)型鋼相比強度(du)(du)高(gao)，耐受力強，不(bu)易(yi)變(bian)形(xing)，不(bu)易(yi)損(sun)壞。
