多向(xiang)變(bian)位梳形板橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)是為了滿(man)(man)足實際公路(lu)(lu)橋(qiao)梁(liang)施工及公路(lu)(lu)養護中舊(jiu)橋(qiao)改(gai)造的(de)需求(qiu)而研發的(de)新(xin)一代橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)，該裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)設計能滿(man)(man)足橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)要(yao)求(qiu)，并且有(you)較(jiao)強的(de)耐用性、抗(kang)(kang)沖擊(ji)能力強、有(you)抗(kang)(kang)擾度(du)變(bian)形和抗(kang)(kang)疲(pi)勞的(de)性能，能滿(man)(man)足毛勒縫等伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)無法滿(man)(man)足的(de)需求(qiu)，讓(rang)傳統的(de)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)頻繁損壞的(de)問題(ti)得(de)以(yi)解(jie)決。
多向(xiang)(xiang)變位梳形(xing)板伸縮(suo)裝(zhuang)置的(de)(de)功(gong)能首(shou)先(xian)指的(de)(de)是(shi)針對模(mo)數式(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)置及傳統梳齒板式(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)置水平、豎向(xiang)(xiang)、扭轉等(deng)多向(xiang)(xiang)變位功(gong)能，從而避免我們北方的(de)(de)冷熱季節交替(ti)帶來(lai)的(de)(de)熱脹冷縮(suo)及其外界自然因素(su)帶來(lai)的(de)(de)多重影響;其次是(shi)牢固(gu)可(ke)靠，車輛行駛時應平順(shun)、無跳車與噪聲(sheng);能防止(zhi)雨(yu)水和垃圾泥土滲入(ru)阻塞;安裝(zhuang)、檢(jian)查、養護、消除污物都簡易方便。
1)水平轉角功能：RB單元式(shi)多向變位(wei)梳(shu)形板(ban)橋梁(liang)伸縮裝置各部(bu)件功能獨立，長度(du)方向每米為一個單元，車輛(liang)通過(guo)時在荷載(zai)作用下(xia)產生水平轉動，該伸縮裝置會隨之(zhi)轉動，并將荷載(zai)均勻(yun)的傳遞(di)給每個單元，從而減輕對橋梁(liang)的破壞。
2)豎向(xiang)轉(zhuan)角功(gong)能：該(gai)伸縮縫的(de)豎向(xiang)變形(xing)(xing)是通過多(duo)向(xiang)變位座(zuo)和(he)裝置軸(zhou)之間轉(zhuan)動，防止了自(zi)身(shen)擾(rao)度變形(xing)(xing)產生的(de)破壞，使裝置符合梁(liang)體(ti)自(zi)由活動，從而達到橋(qiao)梁(liang)豎向(xiang)變形(xing)(xing)的(de)要求。
3)優越的(de)結構性(xing)能：如該(gai)部件(jian)損(sun)壞(huai)(huai)時(shi)可以單(dan)獨(du)對(dui)每個單(dan)元進行(xing)更(geng)(geng)換(huan)，簡(jian)單(dan)便捷，省(sheng)時(shi)省(sheng)力，滿(man)足快速(su)通車(che)的(de)要求，對(dui)公路橋梁(liang)養護起(qi)著至關重要的(de)作用，維修時(shi)只對(dui)損(sun)壞(huai)(huai)的(de)模板單(dan)獨(du)拆除更(geng)(geng)換(huan)即可，并(bing)且只要求橫(heng)橋向有一個行(xing)車(che)道寬度作業面(mian)的(de)長度，在不中斷交通的(de)情(qing)況下就可以完(wan)成施工。在實際的(de)使(shi)用過(guo)(guo)程中，不易損(sun)壞(huai)(huai)，較其他伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)性(xing)價比較高，經濟和(he)(he)(he)社會效益非常的(de)明顯，值(zhi)得推廣(guang)和(he)(he)(he)應用。裝(zhuang)置(zhi)(zhi)采用簡(jian)直形式，梁(liang)體與該(gai)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)采用柔性(xing)相連，汽(qi)車(che)的(de)荷載沖擊力通過(guo)(guo)支座(zuo)和(he)(he)(he)膠板傳遞和(he)(he)(he)吸收，大大減(jian)輕車(che)輛通行(xing)振動(dong)對(dui)伸縮(suo)縫的(de)損(sun)壞(huai)(huai)，同時(shi)也使(shi)行(xing)車(che)舒適。
4)防(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)病害性能：在行(xing)(xing)車道方向，每(mei)個梳齒的(de)豎向排列密度(du)保證了輪(lun)胎(tai)有(you)(you)充分的(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑(hua)的(de)作用;在橫向，可(ke)對防(fang)(fang)滑(hua)槽的(de)深度(du)和(he)密度(du)進(jin)(jin)行(xing)(xing)加工，保證了裝置(zhi)的(de)防(fang)(fang)滑(hua)要(yao)求，該裝置(zhi)也沒有(you)(you)模數式伸(shen)縮縫的(de)縫隙(xi)，沒有(you)(you)彈性或彈簧伸(shen)縮構造，伸(shen)縮裝置(zhi)和(he)滑(hua)板緊貼無間，雜物不會滲入，更不會進(jin)(jin)入梁端的(de)縫隙(xi)，所(suo)以具有(you)(you)防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)病害的(de)性能。
RB單(dan)元(yuan)式多向變位(wei)梳形板橋(qiao)梁(liang)伸縮(suo)(suo)裝置有效(xiao)的(de)提高了橋(qiao)梁(liang)的(de)安全性(xing)(xing)(xing)、舒(shu)適(shi)(shi)性(xing)(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)(xing)，與原橋(qiao)面連接順(shun)適(shi)(shi)，車輪(lun)通過時沒(mei)有過度(du)沖擊間隙，行車順(shun)適(shi)(shi)，大(da)大(da)地避(bi)免了車輛(liang)通過梁(liang)端時發生跳車現象。裝置部件全部采(cai)用鋼板材料(liao)設(she)計，與普(pu)通伸縮(suo)(suo)縫采(cai)用的(de)型鋼相比強(qiang)度(du)高，耐(nai)受力強(qiang)，不易變形，不易損壞。
