盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)工作原理是利用(yong)半封閉(bi)鋼制(zhi)盆腔內的(de)(de)(de)彈性橡膠體(ti)(ti)，在三(san)向(xiang)受力狀(zhuang)態(tai)下具有流體(ti)(ti)的(de)(de)(de)性質(zhi)的(de)(de)(de)特(te)點，來實現上部結(jie)(jie)構的(de)(de)(de)轉動;同(tong)時依靠中間(jian)鋼板(ban)上的(de)(de)(de)聚(ju)四氟乙烯板(ban)與上座(zuo)(zuo)板(ban)上的(de)(de)(de)不銹(xiu)鋼板(ban)之間(jian)的(de)(de)(de)低磨擦系(xi)數來實現上部結(jie)(jie)構的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位移。從試驗的(de)(de)(de)數據來看，橡膠體(ti)(ti)處于(yu)三(san)向(xiang)約束(shu)狀(zhuang)態(tai)時的(de)(de)(de)抗壓(ya)彈性模量(liang)為5x103MPa，比無側向(xiang)約束(shu)的(de)(de)(de)抗壓(ya)彈性模呈增大(da)(da)近(jin)20倍，因而支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)承(cheng)載能(neng)力大(da)(da)大(da)(da)提高，解決了普通橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)承(cheng)載能(neng)力的(de)(de)(de)局限性。所以(yi)盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)是能(neng)滿足(zu)大(da)(da)的(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)承(cheng)反(fan)力，大(da)(da)的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位移，大(da)(da)的(de)(de)(de)轉角(jiao)要求的(de)(de)(de)新型(xing)產(chan)品(pin)。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁(liang)盆式橡膠支座是按(an)中(zhong)華人民(min)共和(he)國交通(tong)部新近頒布的交通(tong)行業標準JT391標準實施生產的。本(ben)系列產品具有結構(gou)合理、承載能力(li)大(da)、變(bian)形小、水平(ping)位移量大(da)、轉動(dong)靈活等特點。
二(er)、適用溫度范圍：
A、常溫型(xing)：適(shi)用于(yu)-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型支座(zuo)：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品代(dai)號：
四(si)、技術(shu)性能：
1、支座實(shi)際承(cheng)載(zai)(zai)力為設計承(cheng)載(zai)(zai)力的110%，允許(xu)超(chao)載(zai)(zai)10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時，設計磨擦系數*小取(qu)值0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設計摩(mo)擦系數*小取(qu)值0.06。
3、支座設計*大轉(zhuan)角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支(zhi)座中三種型(xing)式(shi)的選用(yong)
GPZ(II)系(xi)列(lie)盆式橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)座分為固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(DX)、雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(SX)。這三種(zhong)型式支(zhi)(zhi)(zhi)座各有各的特性。固定支(zhi)(zhi)(zhi)座限制(zhi)梁(liang)(liang)在(zai)任意(yi)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的水(shui)平位(wei)(wei)移(yi)(yi)，允許梁(liang)(liang)在(zai)該處(chu)產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)(yi)動。雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座可以適應任意(yi)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的位(wei)(wei)移(yi)(yi);而單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座只能適應與兩根導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊平行方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上的水(shui)平位(wei)(wei)移(yi)(yi)，其它方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的水(shui)平位(wei)(wei)移(yi)(yi)則受到導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊的限制(zhi)。
固(gu)定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，概念明確，這種支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)選用(yong)(yong)不(bu)(bu)成問(wen)題。問(wen)題是活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)如何選擇(ze)。選擇(ze)的(de)(de)依據是橫向(xiang)水(shui)(shui)平力(li)(li)的(de)(de)大(da)小。經過計算后，如果上(shang)部(bu)(bu)構(gou)造(zao)(zao)(zao)在支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)(li)作用(yong)(yong)下，能(neng)(neng)保證(zheng)橫橋(qiao)(qiao)向(xiang)有足夠的(de)(de)滑移(yi)穩(wen)定系數，以(yi)選用(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當(dang)(dang)上(shang)述條件不(bu)(bu)能(neng)(neng)滿(man)足時，選用(yong)(yong)單(dan)向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也可(ke)解決(jue)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部(bu)(bu)構(gou)造(zao)(zao)(zao)的(de)(de)橫向(xiang)滑移(yi)問(wen)題。公路橋(qiao)(qiao)涵設計規范(fan)所列的(de)(de)各項荷載，作用(yong)(yong)在橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部(bu)(bu)構(gou)造(zao)(zao)(zao)的(de)(de)橫向(xiang)水(shui)(shui)平力(li)(li)項目少、且往往數值不(bu)(bu)大(da)，因此，活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)大(da)部(bu)(bu)分都可(ke)選用(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。當(dang)(dang)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)位于平曲線上(shang)，汽車離心力(li)(li)較大(da)或橋(qiao)(qiao)的(de)(de)橫向(xiang)受力(li)(li)過大(da)時，則產生的(de)(de)水(shui)(shui)平力(li)(li)有可(ke)能(neng)(neng)使橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部(bu)(bu)構(gou)造(zao)(zao)(zao)橫向(xiang)滑動(dong)穩(wen)定不(bu)(bu)能(neng)(neng)滿(man)足，這時須選用(yong)(yong)單(dan)向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列中每一級盆(pen)式橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)都表明(ming)了它的(de)*小(xiao)承載(zai)(zai)(zai)力(li)原因(yin)之一是因(yin)為(wei)聚四氟板與不銹鋼板之間的(de)摩(mo)擦系(xi)數與作用(yong)的(de)正(zheng)壓(ya)力(li)成反比，即正(zheng)壓(ya)力(li)越(yue)大(da)(da)，所得的(de)摩(mo)擦系(xi)數越(yue)小(xiao);正(zheng)壓(ya)力(li)越(yue)小(xiao)，所得的(de)摩(mo)擦系(xi)數越(yue)大(da)(da)。摩(mo)擦系(xi)數小(xiao)對橋梁下(xia)部結(jie)構設計是有利的(de)。其次是考慮(lv)了大(da)(da)中跨(kua)徑橋梁承載(zai)(zai)(zai)與設計荷(he)(he)載(zai)(zai)(zai)相(xiang)比，荷(he)(he)載(zai)(zai)(zai)占的(de)比例較大(da)(da)，而恒(heng)載(zai)(zai)(zai)可達(da)總(zong)荷(he)(he)載(zai)(zai)(zai)的(de)70-80%。為(wei)避免用(yong)戶在選用(yong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)時自行加大(da)(da)安全(quan)值，將(jiang)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)選的(de)過大(da)(da)，因(yin)此給出(chu)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)*小(xiao)承載(zai)(zai)(zai)力(li)，而從安全(quan)使用(yong)的(de)角度出(chu)發又給出(chu)它的(de)*大(da)(da)承載(zai)(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型(xing)橋梁(liang)橡膠支座的(de)安裝方法
1.安裝準備
盆式支座下(xia)面建(jian)議設(she)罝(ju)支承墊石，并按支座底板地腳(jiao)螺(luo)栓(shuan)(shuan)間距與(yu)底柱規(gui)格預(yu)留螺(luo)栓(shuan)(shuan)孔(kong)位罝(ju)，要(yao)求支承墊石表面平整。施(shi)工時支承墊石頂面的(de)標(biao)高(gao)要(yao)注意預(yu)留支座底板下(xia)環氧砂漿(jiang)墊層厚(hou)度(du)。支座底板以外墊石做(zuo)成坡面，以防(fang)積水。支座安(an)裝前(qian)方(fang)可開箱(xiang)，并檢查支座各部件及裝箱(xiang)清單。
支座安裝前不得隨意拆(chai)卸支座。
2.安(an)裝(zhuang)步(bu)驟與注意事(shi)項(xiang)
在支座設計(ji)位罝處劃(hua)出中心線(xian)，同時(shi)在支座頂、底板(ban)上也標出中心線(xian)。
將地腳(jiao)螺(luo)栓穿(chuan)入(ru)底(di)板(ban)(頂板(ban))地腳(jiao)螺(luo)栓孔(kong)并旋入(ru)底(di)柱內，底(di)板(ban)和底(di)柱之間墊(dian)(dian)以直(zhi)徑(jing)略大于底(di)柱直(zhi)徑(jing)的橡膠墊(dian)(dian)圈。
支座(zuo)就(jiu)位(wei)對中(zhong)并(bing)調(diao)整(zheng)水平后(hou)，用(yong)(yong)環(huan)氧(yang)(yang)砂漿或高(gao)標號砂漿灌注地腳螺(luo)栓孔(kong)及支座(zuo)底(di)板墊層。待砂漿硬(ying)化后(hou)拆除調(diao)整(zheng)支座(zuo)水平用(yong)(yong)的墊塊并(bing)用(yong)(yong)環(huan)氧(yang)(yang)砂漿填滿墊塊位(wei)罝。環(huan)氧(yang)(yang)砂漿要求灌注密實(shi)。
當支(zhi)座(zuo)采用焊接連接時(shi)，在支(zhi)座(zuo)頂、底板(ban)相應位罝處預埋鋼板(ban)，支(zhi)座(zuo)就(jiu)位后用對稱(cheng)斷續方式焊接。
焊(han)接(jie)時注意防止溫度過高時對橡膠板、聚四氟(fu)乙(yi)烯(xi)板的影響。焊(han)接(jie)后要在(zai)焊(han)接(jie)部(bu)位做防銹處(chu)理。
如(ru)T梁采用盆式支座，施(shi)工安裝時(shi)在梁端應采取臨時(shi)支撐措(cuo)施(shi)，以防T梁側傾。待兩片T梁間橫(heng)隔(ge)板(ban)焊成整體(ti)后，方可拆除臨時(shi)支撐。
活動支(zhi)座開(kai)箱后(hou)要注(zhu)意對聚四氟乙(yi)烯板(ban)和不(bu)銹鋼滑(hua)板(ban)的保(bao)護(hu)，防止(zhi)劃傷和臟物粘附于(yu)不(bu)銹鋼滑(hua)板(ban)與(yu)四氟乙(yi)烯滑(hua)板(ban)表面，并注(zhu)意檢查5201-2硅(gui)脂(zhi)是否注(zhu)滿。
支座中心線(xian)與(yu)主梁中心線(xian)應(ying)重(zhong)合或平(ping)行，單(dan)向活動支座安(an)裝(zhuang)(zhuang)時(shi)，上下導向塊必須保持平(ping)行，交(jiao)叉角不得(de)大于5度。連(lian)續梁橋等在實(shi)行體(ti)系轉換(huan)切割臨時(shi)錨固(gu)裝(zhuang)(zhuang)罝(ju)時(shi)，必須采(cai)取隔熱措(cuo)施，以免(mian)損(sun)壞橡膠板和聚四氟(fu)乙烯板。
