盆(pen)(pen)式支座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)工作原理(li)是(shi)利用半(ban)封閉鋼制盆(pen)(pen)腔(qiang)內的(de)(de)(de)彈性(xing)橡(xiang)膠體(ti)，在三(san)向(xiang)受力狀態下(xia)具有(you)流體(ti)的(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)特點，來實現上部(bu)結構的(de)(de)(de)轉動;同(tong)時依靠中間鋼板(ban)上的(de)(de)(de)聚四(si)氟乙烯板(ban)與上座(zuo)(zuo)板(ban)上的(de)(de)(de)不(bu)銹鋼板(ban)之間的(de)(de)(de)低(di)磨擦系數(shu)來實現上部(bu)結構的(de)(de)(de)水平(ping)位(wei)移(yi)。從試驗的(de)(de)(de)數(shu)據來看，橡(xiang)膠體(ti)處(chu)于三(san)向(xiang)約束(shu)(shu)狀態時的(de)(de)(de)抗(kang)壓彈性(xing)模(mo)(mo)量(liang)為5x103MPa，比無側向(xiang)約束(shu)(shu)的(de)(de)(de)抗(kang)壓彈性(xing)模(mo)(mo)呈(cheng)增大(da)(da)近20倍，因而(er)支座(zuo)(zuo)承載能力大(da)(da)大(da)(da)提高，解決(jue)了普通橡(xiang)膠支座(zuo)(zuo)承載能力的(de)(de)(de)局限性(xing)。所以(yi)盆(pen)(pen)式支座(zuo)(zuo)是(shi)能滿(man)足大(da)(da)的(de)(de)(de)支承反力，大(da)(da)的(de)(de)(de)水平(ping)位(wei)移(yi)，大(da)(da)的(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)新型產(chan)品。
一、支座(zuo)性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支座是按(an)中華人(ren)民(min)共和(he)國(guo)交通部新近頒布的交通行業標(biao)準JT391標(biao)準實施生產(chan)的。本(ben)系列產(chan)品具有結構(gou)合理、承載能力大、變形小(xiao)、水平位移量大、轉動靈活等特點。
二、適用溫度范(fan)圍：
A、常溫型：適(shi)用于(yu)-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型(xing)支座：適用(yong)于-40℃～+60℃代(dai)號F
三(san)、產(chan)品代號：
四、技術(shu)性能：
1、支座實際承(cheng)載(zai)力為設(she)計承(cheng)載(zai)力的110%，允許超載(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設計磨擦(ca)系數*小取值0.03;在-40℃～+60℃時，設計摩擦(ca)系數*小取值0.06。
3、支座設計*大轉角(jiao)為0.02rad。
五、GPZ(II)系(xi)列(lie)盆(pen)式橡膠(jiao)支座(zuo)中三種型式的選用
GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支(zhi)座(zuo)分(fen)為固(gu)定支(zhi)座(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(SX)。這三種型式(shi)支(zhi)座(zuo)各有各的(de)特性。固(gu)定支(zhi)座(zuo)限(xian)(xian)制梁(liang)(liang)在任意(yi)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)水(shui)平位(wei)移(yi)(yi)，允許(xu)梁(liang)(liang)在該處產生豎向(xiang)(xiang)移(yi)(yi)動(dong)。雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)可以適應(ying)任意(yi)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)位(wei)移(yi)(yi);而單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)只能適應(ying)與兩根導向(xiang)(xiang)塊平行方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)上的(de)水(shui)平位(wei)移(yi)(yi)，其它(ta)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)水(shui)平位(wei)移(yi)(yi)則受(shou)到導向(xiang)(xiang)塊的(de)限(xian)(xian)制。
固定支(zhi)(zhi)座(zuo)，概念明(ming)確，這(zhe)種支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)選用不(bu)(bu)(bu)成問題(ti)。問題(ti)是活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)如何選擇(ze)。選擇(ze)的(de)(de)(de)依據是橫向(xiang)水(shui)平(ping)力(li)的(de)(de)(de)大小。經過計算(suan)后(hou)，如果上(shang)部構(gou)造(zao)在支(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦阻力(li)作(zuo)用下，能保(bao)證橫橋向(xiang)有(you)足(zu)夠的(de)(de)(de)滑(hua)(hua)移穩(wen)定系數，以選用雙向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)為(wei)宜。當上(shang)述條件(jian)不(bu)(bu)(bu)能滿足(zu)時，選用單向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)也可(ke)解決橋梁上(shang)部構(gou)造(zao)的(de)(de)(de)橫向(xiang)滑(hua)(hua)移問題(ti)。公路橋涵設(she)計規范所(suo)列的(de)(de)(de)各項荷載，作(zuo)用在橋梁上(shang)部構(gou)造(zao)的(de)(de)(de)橫向(xiang)水(shui)平(ping)力(li)項目少、且往往數值不(bu)(bu)(bu)大，因此，活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)大部分(fen)都可(ke)選用雙向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋梁位于平(ping)曲線(xian)上(shang)，汽車離心(xin)力(li)較大或橋的(de)(de)(de)橫向(xiang)受力(li)過大時，則產生的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)力(li)有(you)可(ke)能使(shi)橋梁上(shang)部構(gou)造(zao)橫向(xiang)滑(hua)(hua)動穩(wen)定不(bu)(bu)(bu)能滿足(zu)，這(zhe)時須選用單向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)(xi)(xi)列中每一級盆式橡膠支座都表明了它(ta)的(de)(de)(de)*小承載力原因之一是(shi)因為(wei)聚四(si)氟(fu)板與不(bu)銹(xiu)鋼板之間的(de)(de)(de)摩擦(ca)(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)(shu)與作用的(de)(de)(de)正(zheng)壓(ya)力成反比，即正(zheng)壓(ya)力越(yue)大(da)(da)(da)(da)，所(suo)(suo)得(de)的(de)(de)(de)摩擦(ca)(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)(shu)越(yue)小;正(zheng)壓(ya)力越(yue)小，所(suo)(suo)得(de)的(de)(de)(de)摩擦(ca)(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)(shu)越(yue)大(da)(da)(da)(da)。摩擦(ca)(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)(shu)小對(dui)橋梁(liang)下部結構設(she)計(ji)是(shi)有利的(de)(de)(de)。其次是(shi)考(kao)慮了大(da)(da)(da)(da)中跨徑(jing)橋梁(liang)承載與設(she)計(ji)荷(he)載相比，荷(he)載占的(de)(de)(de)比例較大(da)(da)(da)(da)，而恒(heng)載可達總荷(he)載的(de)(de)(de)70-80%。為(wei)避免用戶在選(xuan)用支座時自行加大(da)(da)(da)(da)安(an)全(quan)值(zhi)，將支座選(xuan)的(de)(de)(de)過大(da)(da)(da)(da)，因此(ci)給出(chu)(chu)支座*小承載力，而從(cong)安(an)全(quan)使用的(de)(de)(de)角度(du)出(chu)(chu)發又給出(chu)(chu)它(ta)的(de)(de)(de)*大(da)(da)(da)(da)承載。
六、GPZ系列(II)型(xing)橋梁(liang)橡膠支座(zuo)的安裝方法(fa)
1.安(an)裝準(zhun)備
盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)下面(mian)(mian)建(jian)議設罝支(zhi)(zhi)承(cheng)墊石(shi)(shi)，并(bing)按支(zhi)(zhi)座(zuo)底板(ban)(ban)地腳螺栓(shuan)間(jian)距與底柱規格(ge)預(yu)留(liu)(liu)螺栓(shuan)孔位罝，要(yao)求支(zhi)(zhi)承(cheng)墊石(shi)(shi)表面(mian)(mian)平整。施工時支(zhi)(zhi)承(cheng)墊石(shi)(shi)頂面(mian)(mian)的(de)標高要(yao)注意預(yu)留(liu)(liu)支(zhi)(zhi)座(zuo)底板(ban)(ban)下環氧砂漿墊層厚度(du)。支(zhi)(zhi)座(zuo)底板(ban)(ban)以外墊石(shi)(shi)做成坡面(mian)(mian)，以防(fang)積水。支(zhi)(zhi)座(zuo)安裝(zhuang)前(qian)方可開箱(xiang)(xiang)，并(bing)檢查支(zhi)(zhi)座(zuo)各(ge)部件(jian)及(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)清(qing)單。
支座(zuo)安裝(zhuang)前不得(de)隨意拆卸支座(zuo)。
2.安裝步驟與注意(yi)事(shi)項
在支座設計位(wei)罝處(chu)劃出中心(xin)線，同時在支座頂(ding)、底板(ban)上(shang)也標(biao)出中心(xin)線。
將地(di)腳(jiao)螺栓穿(chuan)入底(di)(di)板(頂板)地(di)腳(jiao)螺栓孔并旋入底(di)(di)柱(zhu)(zhu)內，底(di)(di)板和(he)底(di)(di)柱(zhu)(zhu)之間墊以直(zhi)徑略大于底(di)(di)柱(zhu)(zhu)直(zhi)徑的(de)橡膠墊圈。
支(zhi)座就(jiu)位對(dui)中并調整(zheng)水平后，用環氧(yang)砂(sha)(sha)漿或高標號(hao)砂(sha)(sha)漿灌注(zhu)地腳(jiao)螺栓孔及支(zhi)座底板墊(dian)層。待(dai)砂(sha)(sha)漿硬化后拆(chai)除(chu)調整(zheng)支(zhi)座水平用的墊(dian)塊并用環氧(yang)砂(sha)(sha)漿填滿墊(dian)塊位罝。環氧(yang)砂(sha)(sha)漿要求灌注(zhu)密實。
當(dang)支座(zuo)采用焊接(jie)連接(jie)時，在支座(zuo)頂、底(di)板相(xiang)應(ying)位(wei)罝處預(yu)埋鋼(gang)板，支座(zuo)就(jiu)位(wei)后用對稱斷續方式焊接(jie)。
焊接(jie)(jie)時(shi)注(zhu)意防止溫(wen)度過高時(shi)對橡膠板(ban)、聚四氟乙烯(xi)板(ban)的(de)影(ying)響。焊接(jie)(jie)后要在焊接(jie)(jie)部位(wei)做防銹處理。
如T梁(liang)采(cai)用盆式支座，施(shi)(shi)工安裝時在梁(liang)端應(ying)采(cai)取(qu)臨時支撐措施(shi)(shi)，以防T梁(liang)側傾(qing)。待兩(liang)片T梁(liang)間(jian)橫隔板焊成整體(ti)后(hou)，方可拆除臨時支撐。
活動支座(zuo)開箱后要注意對聚四氟乙(yi)烯(xi)板和(he)不銹鋼滑板的保護(hu)，防止劃(hua)傷(shang)和(he)臟物(wu)粘附于不銹鋼滑板與四氟乙(yi)烯(xi)滑板表面，并注意檢(jian)查(cha)5201-2硅脂是否注滿。
支座(zuo)中心(xin)線(xian)(xian)與主梁中心(xin)線(xian)(xian)應(ying)重合或(huo)平(ping)行，單向活動(dong)支座(zuo)安裝(zhuang)時，上下(xia)導(dao)向塊必(bi)須保持平(ping)行，交(jiao)叉(cha)角不得大(da)于(yu)5度。連續(xu)梁橋(qiao)等在實行體(ti)(ti)系轉換切(qie)割臨(lin)時錨固裝(zhuang)罝時，必(bi)須采取隔熱措(cuo)施，以免(mian)損壞(huai)橡膠板(ban)和聚四(si)氟乙烯板(ban)。
