摩(mo)擦(ca)(ca)滑(hua)(hua)移(yi)隔震(zhen)是開發應用較(jiao)早的(de)(de)隔振(zhen)技(ji)術之(zhi)一，所用的(de)(de)摩(mo)擦(ca)(ca)材(cai)料多(duo)為沙石、石墨等廉價材(cai)料，標記經(jing)濟且簡單易(yi)行(xing)。摩(mo)擦(ca)(ca)滑(hua)(hua)移(yi)隔震(zhen)系統(tong)(tong)通常有(you)隔離(li)地震(zhen)作用的(de)(de)摩(mo)擦(ca)(ca)滑(hua)(hua)動(dong)機構(gou)和限(xian)位(wei)(wei)(wei)(wei)復位(wei)(wei)(wei)(wei)的(de)(de)阻尼向心機構(gou)組(zu)成，多(duo)為平面滑(hua)(hua)移(yi)隔震(zhen)系統(tong)(tong)。該系統(tong)(tong)不(bu)能自動(dong)復位(wei)(wei)(wei)(wei)，一般(ban)需(xu)(xu)要另(ling)外加設復位(wei)(wei)(wei)(wei)裝置，且滑(hua)(hua)動(dong)性(xing)(xing)能離(li)散性(xing)(xing)大(da)、不(bu)易(yi)控制，滑(hua)(hua)移(yi)量過(guo)大(da)可(ke)(ke)能導(dao)致穿(chuan)越(yue)隔震(zhen)層(ceng)的(de)(de)非結構(gou)構(gou)件破壞，甚至(zhi)可(ke)(ke)能發生滑(hua)(hua)移(yi)失穩(wen)，這(zhe)極大(da)地阻礙了滑(hua)(hua)移(yi)隔震(zhen)的(de)(de)發展。為了解決平面滑(hua)(hua)移(yi)系統(tong)(tong)不(bu)能自動(dong)復位(wei)(wei)(wei)(wei)問題，Zayas等于1985年在美國加州大(da)學伯克利分校研發了摩(mo)擦(ca)(ca)擺(bai)(bai)隔震(zhen)裝置，稱之(zhi)為摩(mo)擦(ca)(ca)擺(bai)(bai)系統(tong)(tong)/支(zhi)座(zuo)(Friction Pendilum System/Bearing,簡稱FPS/FPB)。該裝置不(bu)僅具(ju)有(you)平面滑(hua)(hua)移(yi)隔震(zhen)裝置的(de)(de)對地震(zhen)激(ji)勵頻率范圍的(de)(de)低敏感性(xing)(xing)和高穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)，特有(you)的(de)(de)圓弧滑(hua)(hua)動(dong)面還(huan)使其具(ju)有(you)復位(wei)(wei)(wei)(wei)功能，無(wu)需(xu)(xu)附設阻尼向心機構(gou)，故而在實際應用中(zhong)更(geng)為簡便，且增(zeng)加了隔震(zhen)裝置的(de)(de)可(ke)(ke)靠度。
摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)擺(bai)隔震(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)是將傳統的(de)平(ping)面(mian)滑(hua)(hua)(hua)移(yi)隔震(zhen)(zhen)裝置(zhi)的(de)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)滑(hua)(hua)(hua)移(yi)面(mian)由(you)平(ping)面(mian)改(gai)為球面(mian)，從而(er)可依靠(kao)自(zi)身重(zhong)力(li)自(zi)動(dong)(dong)(dong)回復。該支座(zuo)(zuo)(zuo)主要由(you)上(shang)、下支座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)和一個(ge)鉸(jiao)(jiao)接滑(hua)(hua)(hua)塊組成。摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)擺(bai)隔震(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)嵌(qian)在(zai)(zai)滑(hua)(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)容腔中(zhong)的(de)鉸(jiao)(jiao)接滑(hua)(hua)(hua)塊與(yu)滑(hua)(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)面(mian)具(ju)有相(xiang)同(tong)的(de)曲率(lv)半徑，可與(yu)滑(hua)(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)面(mian)完全貼合，并使上(shang)支座(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)(zai)支座(zuo)(zuo)(zuo)滑(hua)(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)時始(shi)終保(bao)持水平(ping)。滑(hua)(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)面(mian)上(shang)涂有低摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)材料，如(ru)聚四氟乙烯（特氟龍）等，可在(zai)(zai)滑(hua)(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)過程中(zhong)耗散能(neng)量。當滑(hua)(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)界面(mian)受(shou)到的(de)地震(zhen)(zhen)作用超(chao)過靜(jing)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)力(li)時，地面(mian)水平(ping)運(yun)動(dong)(dong)(dong)會促使滑(hua)(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)在(zai)(zai)其圓(yuan)弧面(mian)內滑(hua)(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)，從而(er)迫(po)使上(shang)部結構輕(qing)微抬高，發生單擺(bai)運(yun)動(dong)(dong)(dong)。然(ran)后，支座(zuo)(zuo)(zuo)會在(zai)(zai)自(zi)身受(shou)到的(de)豎向荷載作用下自(zi)動(dong)(dong)(dong)回復。
摩擦擺隔(ge)震(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)水(shui)平力(li)(li)(li)為滑動(dong)面(mian)摩擦力(li)(li)(li)和上部結(jie)構(gou)沿滑道上升產生的(de)(de)恢復(fu)力(li)(li)(li)的(de)(de)合力(li)(li)(li)，而提供的(de)(de)恢復(fu)力(li)(li)(li)使(shi)支座(zuo)(zuo)(zuo)能(neng)依靠其承(cheng)受(shou)的(de)(de)重(zhong)力(li)(li)(li)自(zi)動(dong)往中心位(wei)置回復(fu)，使(shi)地震(zhen)響應得到控制，并且該支座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)剛(gang)度中心有自(zi)動(dong)與隔(ge)震(zhen)結(jie)構(gou)的(de)(de)質心重(zhong)合的(de)(de)趨勢(shi)，因而能(neng)在更大 程度上消(xiao)除結(jie)構(gou)的(de)(de)扭(niu)轉運動(dong)。摩擦擺隔(ge)震(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)周期、豎向承(cheng)載力(li)(li)(li)、阻(zu)尼(ni)比、側重(zhong)位(wei)移(yi)和抗拉(la)力(li)(li)(li)等指標可(ke)以進行(xing)單獨控制，該特性十分便于設計(ji)人員對隔(ge)震(zhen)系統進行(xing)優(you)化設計(ji)。
