一、產品概況(kuang)
JQGZ-II型(xing)(xing)系(xi)列抗震(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)是(shi)依據中華人民共和國(guo)交通行業(ye)標準《公(gong)路橋梁盆式橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)》 (JT301- 1999)及(ji)公(gong)路工程抗震(zhen)設(she)計規范(JT004、89),在(zai)JQGZ(I型(xing)(xing))系(xi)列抗震(zhen)減(jian)振(zhen)的基礎(chu)上，經詳(xiang)細的靜力(li)學(xue)、動力(li)學(xue)分析研制而成的一種新型(xing)(xing)抗震(zhen)減(jian)振(zhen)鋼(gang)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，JQGZ-II系(xi)列抗震(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)較JQGZ(I型(xing)(xing))抗震(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)結構更加合(he)理，性能(neng)更加可靠,使用壽命(ming)更長。
JQGZ-II型(xing)系列(lie)抗震(zhen)(zhen)減振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)包(bao)括(kuo)固(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)，單向活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)、雙(shuang)向活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)三(san)種型(xing)式，支(zhi)(zhi)座(zuo)規格分為22個等級(ji)，支(zhi)(zhi)座(zuo)豎向設計承載力(li)、設計轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)、摩擦系數均按相關標準要求設計。其水(shui)平承載力(li)，豎直方向拔力(li)及(ji)支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)整體(ti)強(qiang)度均比普通(tong)支(zhi)(zhi)座(zuo)有大(da)(da)幅度提(ti)高(gao)c該系列(lie)支(zhi)(zhi)座(zuo)采(cai)用(yong)彈(dan)性(xing)(xing)減振(zhen)元件，具有機(ji)理(li)清晰(xi)明確、結(jie)(jie)(jie)構(gou)參(can)數穩定、減振(zhen)性(xing)(xing)能優良等特點。減振(zhen)原(yuan)理(li)是水(shui)平力(li)大(da)(da)到一定程(cheng)度后，減振(zhen)彈(dan)簧開始發生(sheng)間性(xing)(xing)變形實現緩沖作(zuo)用(yong)。當結(jie)(jie)(jie)構(gou)發生(sheng)轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)時，球芯產生(sheng)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)。釋放(fang)上(shang)部結(jie)(jie)(jie)構(gou)產生(sheng)的(de)轉(zhuan)(zhuan)矩。地震(zhen)(zhen)時，剛性(xing)(xing)抗震(zhen)(zhen)措施(shi)(shi)和柔性(xing)(xing)減振(zhen)措施(shi)(shi)同時發生(sheng)作(zuo)用(yong)，以(yi)抵御(yu)巨(ju)大(da)(da)的(de)地震(zhen)(zhen)輸入能量。在大(da)(da)的(de)地震(zhen)(zhen)波動(dong)情況下(xia)。既(ji)能保(bao)證橋梁(liang)上(shang)，下(xia)結(jie)(jie)(jie)構(gou)間合理(li)相對位移.減小地震(zhen)(zhen)力(li)的(de)放(fang)大(da)(da)系數，又使(shi)結(jie)(jie)(jie)構(gou)保(bao)特統(tong)一性(xing)(xing)。該支(zhi)(zhi)座(zuo)可抵御(yu)8-11度地震(zhen)(zhen)。對高(gao)烈(lie)度地震(zhen)(zhen)區尤其下(xia)型(xing)地震(zhen)(zhen)區的(de)工(gong)程(cheng)結(jie)(jie)(jie)鉤(gou)有良好的(de)抗震(zhen)(zhen)減振(zhen)作(zuo)用(yong)。
該系列支座適(shi)用(yong)于(yu)大(da)跨度空間結構及大(da)跨度，特別適(shi)用(yong)于(yu)寬橋、曲線橋、斜橋，尤其適(shi)用(yong)于(yu)高烈(lie)度地(di)震區的(de)工程結構。
該(gai)系列(lie)產品已分(fen)別在冶金部建筑(zhu)研究總院(yuan)工(gong)程(cheng)(cheng)結構(gou)試驗室(shi)、石家莊鐵(tie)道(dao)學院(yuan)工(gong)程(cheng)(cheng)結構(gou)檢(jian)測中心(xin)、上海(hai)同濟建設工(gong)程(cheng)(cheng)質量(liang)檢(jian)測站，廣州大學工(gong)程(cheng)(cheng)抗(kang)震研究中心(xin)檢(jian)測合(he)格。
二、支座的(de)構造形式
三、支座(zuo)材質(zhi)
不銹鋼(gang)板(ban)，聚四氟(fu)乙烯滑板(ban)、橡(xiang)膠(jiao)密封圈等均按JT391-1999標(biao)淮規定(ding)執(zhi)行，其中減(jian)振彈簧(huang)按QCn29035- 91汽車鋼(gang)板(ban)彈簧(huang)技(ji)術(shu)條件執(zhi)行。鑄鋼(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執(zhi)行。
四 、JQGZ支座的優點
支座采用(yong)球面接觸(chu)，接觸(chu)面積大，壓強(qiang)低(di)，傳力(li)均(jun)勻(yun)，體(ti)積小，用(yong)鋼量少。
可(ke)萬向承載，即可(ke)承受壓力(li)(li)，拔力(li)(li)和(he)任(ren)意方向的剪力(li)(li)。
可萬向轉動(dong)，以(yi)釋(shi)放任意(yi)方向的彎距。
支座(zuo)采(cai)用減(jian)振彈簧(huang),可滿足高(gao)烈度(du)地區結構的減(jian)振需要。
支座的受力部件均采用鋼件，在200年內沒有老化問題。
支(zhi)座中采用PTEF制品，其摩擦(ca)系數很小,不老化(hua)，耐低溫可達-150℃,保證了支(zhi)座轉動的萬向靈(ling)活性，及在(zai)北方寒冷地區的應用。
支座反力集中、明確(que)，不(bu)隨轉角(jiao)而(er)發生變(bian)化(hua)。
支(zhi)座的作(zuo)用(yong)使下部結構(柱、墩(dun))受力均勻。
支(zhi)座的動、靜剛度大，保(bao)證了車輛運行的平(ping)順性(xing)。
支(zhi)座高度(du)低，對橋梁的結(jie)構設計有(you)利。
五、支座的性能參數指標
豎(shu)向承載力：500-80000KN
豎向拔力(li)：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三種類(lei)型的力可作(zuo)相應(ying)組合選取(qu)，但情況特殊(shu)時(shi)需(xu)另行復核設(she)計。
設計轉(zhuan)角：0.01-0.06rad
活動支(zhi)座位移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可(ke)另行設計0
摩擦系數：u=0.03(常溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系數(shu)需按工程總體計算選用，以達到在靜力狀態下的內辦均勻，動力作(zuo)用下降(jiang)低峰值(zhi)應力的作(zuo)用。
六、支座代號(hao)表示方法(fa)
1、支座表(biao)示方法
支座示意(yi)圖
