FSS管式橋梁伸縮縫

橋梁伸縮縫GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-L、GQF-RG、GQF-MZL、FSS管型縫，全都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫產品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型橋梁伸縮裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁, GQF-MZL型橋梁伸縮裝置型是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。
　　為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋。
　　河北古晨工程橡膠有限公司生產的板式伸縮縫公路橋梁伸縮裝置分為：模數式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置一、模數式橋梁伸縮裝置GQF-MZL、GQF-C型橋梁伸縮裝置是由中交公路規劃設計院與河北古晨工程橡膠有限公司聯合設計，河北古晨工程橡膠有限公司制作的具有中國特色的新型橋梁伸縮裝置。北京科技大學機械工程研究所受交通部科技司委托，在中交公路規劃設計院與古晨公司聯合設計制作的大型試驗臺上，對河北古晨工程橡膠有限公司加工制作的GQF-MZL型系列伸縮裝置于1995年元月16日到元月26日進行了性能試驗。通過試驗證明結構設計合理。該伸縮裝置綜合技術性能和技術指標，均達到或優于國際同類產品較高水平，
　　河北(bei)古晨(chen)工程(cheng)橡膠有限公司生產的(de)(de)(de)模(mo)數(shu)式橋梁(liang)(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)分(fen)為：GQF-C型(xing)橋梁(liang)(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)、GQF-MZL型(xing)橋梁(liang)(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)1、GQF-C型(xing)橋梁(liang)(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)特(te)點(dian)：建筑高(gao)度低，國產熱軋整(zheng)體成型(xing)異型(xing)鋼(gang)(gang)材(cai)高(gao)度僅(jin)50mm，結構(gou)(gou)簡單，安裝(zhuang)(zhuang)方便(bian)，具有明顯的(de)(de)(de)可(ke)靠性、舒適性和(he)耐久性。既(ji)方便(bian)舊伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)更換，又可(ke)供(gong)新橋時選用(yong)。選用(yong)原(yuan)則：橋面鋪(pu)裝(zhuang)(zhuang)層(ceng)厚度≥80mm伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)量≤80mm2、GQF-MZL型(xing)橋梁(liang)(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)特(te)點(dian)：MZL型(xing)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)結構(gou)(gou)突(tu)出(chu)的(de)(de)(de)特(te)點(dian)是：由邊梁(liang)(liang)(liang)、中(zhong)梁(liang)(liang)(liang)、橫梁(liang)(liang)(liang)、位移(yi)(yi)控(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)、密封橡膠帶等構(gou)(gou)件(jian)組(zu)成的(de)(de)(de)系列伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)。該(gai)(gai)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)承(cheng)重結構(gou)(gou)和(he)位移(yi)(yi)控(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)分(fen)開，二者(zhe)受力(li)時互不干擾，分(fen)工明確，這樣既(ji)保證受力(li)時安全，又能(neng)(neng)(neng)達到(dao)(dao)位移(yi)(yi)均勻(yun)，使所有中(zhong)梁(liang)(liang)(liang)在(zai)一個位移(yi)(yi)控(kong)制(zhi)箱內均支承(cheng)在(zai)同一根(gen)垂直橫梁(liang)(liang)(liang)上的(de)(de)(de)傳統(tong)(tong)作法，這樣對大位移(yi)(yi)量伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)非常(chang)有利，減少(shao)了橫梁(liang)(liang)(liang)數(shu)量，使位移(yi)(yi)控(kong)制(zhi)箱體積減小到(dao)(dao)很小范圍，節約(yue)了鋼(gang)(gang)材(cai)。該(gai)(gai)結構(gou)(gou)還克(ke)服(fu)了斜向支承(cheng)式伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)要求加(jia)工和(he)組(zu)裝(zhuang)(zhuang)精度相當高(gao)的(de)(de)(de)苛刻條件(jian)，否則四連桿結構(gou)(gou)極易出(chu)現自(zi)鎖現象(xiang)，影響(xiang)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)自(zi)由和(he)不易保證位移(yi)(yi)均勻(yun)的(de)(de)(de)弊病。該(gai)(gai)結構(gou)(gou)各(ge)連接處均采用(yong)既(ji)能(neng)(neng)(neng)轉動(dong)又能(neng)(neng)(neng)滑動(dong)結構(gou)(gou)。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁(liang)(liang)(liang)適應(ying)能(neng)(neng)(neng)力(li)強，可(ke)滿足各(ge)種橋梁(liang)(liang)(liang)結構(gou)(gou)使用(yong)要求。