橋梁(liang)板(ban)式橡膠(jiao)支座(zuo)(zuo)是由多(duo)層薄鋼板(ban)與多(duo)層橡膠(jiao)片硫化粘合(he)而成一種普通橡膠(jiao)支座(zuo)(zuo)產(chan)品,這種產(chan)品具有足夠的(de)(de)豎向剛度,能(neng)夠將支座(zuo)(zuo)上部(bu)構造的(de)(de)反力可(ke)靠的(de)(de)傳遞給墩臺,支座(zuo)(zuo)具有良好的(de)(de)彈(dan)性,以應對(dui)橋梁(liang)的(de)(de)梁(liang)端的(de)(de)轉動；又有較大的(de)(de)剪切變(bian)形能(neng)力，以滿(man)足上部(bu)構造的(de)(de)水平位移。
橋梁(liang)(liang)板式橡(xiang)膠支座適(shi)用于公路橋梁(liang)(liang)、鐵路橋梁(liang)(liang)、城市立交橋。主要功能(neng)是將(jiang)上部的(de)反力(li)可靠地傳遞給墩(dun)臺，并同時能(neng)完成(cheng)梁(liang)(liang)體結(jie)構由(you)于制動力(li)溫度、混凝士的(de)收(shou)縮徐變及荷載(zai)作用等引起(qi)的(de)水平位移及梁(liang)(liang)端的(de)轉動。
由多層高彈(dan)性(xing)的(de)(de)橡膠(jiao)為主體(ti)材料，與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化(hua)而成。該(gai)產品(pin)有(you)足(zu)夠(gou)的(de)(de)豎(shu)向剛度以承(cheng)受垂(chui)直(zhi)荷載，且能(neng)將上部構(gou)造(zao)(zao)的(de)(de)壓力可靠地傳遞給墩迨(dai)臺；有(you)良好的(de)(de)彈(dan)性(xing)以適應梁端的(de)(de)轉動；有(you)較大的(de)(de)剪切變(bian)形(xing)以滿(man)足(zu)上部構(gou)造(zao)(zao)的(de)(de)水(shui)平位(wei)移。橡膠(jiao)以其獨特的(de)(de)功能(neng)從根(gen)本上改善了(le)橋梁支座的(de)(de)性(xing)能(neng)。
橋梁橡膠支座的正確安裝步驟：
先使(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)和支(zhi)(zhi)承(cheng)墊石按(an)設(she)計(ji)要(yao)求(qiu)準確就位(wei)。架(jia)梁(liang)(liang)(liang)(liang)落梁(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)，T型(xing)梁(liang)(liang)(liang)(liang)的縱軸線(xian)(xian)要(yao)與(yu)支(zhi)(zhi)座(zuo)中心(xin)(xin)(xin)線(xian)(xian)重(zhong)合；板(ban)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)的縱軸線(xian)(xian)與(yu)支(zhi)(zhi)座(zuo)中心(xin)(xin)(xin)線(xian)(xian)相平行。為落梁(liang)(liang)(liang)(liang)準確，在架(jia)
跨(kua)板(ban)梁(liang)(liang)(liang)(liang)或(huo)(huo)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)，可(ke)(ke)在梁(liang)(liang)(liang)(liang)底(di)劃好二(er)個(ge)支(zhi)(zhi)座(zuo)的十字位(wei)置中心(xin)(xin)(xin)，在梁(liang)(liang)(liang)(liang)的端(duan)立面上標出(chu)兩個(ge)支(zhi)(zhi)座(zuo)的位(wei)置中心(xin)(xin)(xin)線(xian)(xian)的鉛(qian)直(zhi)線(xian)(xian)，落梁(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)使(shi)之與(yu)墩臺(tai)上的位(wei)置中心(xin)(xin)(xin)線(xian)(xian)相重(zhong)合。以后數跨(kua)可(ke)(ke)依照(zhao)
跨(kua)梁(liang)(liang)(liang)(liang)為基準進行。在架(jia)梁(liang)(liang)(liang)(liang)落梁(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)要(yao)平穩(wen)，防止壓偏(pian)或(huo)(huo)產(chan)生(sheng)初始剪切變形,大家可(ke)(ke)以參考(kao)鐵路橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)板(ban)式橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)規格(ge)表(biao) 。在安裝T型(xing)橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)，若(ruo)橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)比梁(liang)(liang)(liang)(liang)筋(jin)底(di)寬，則應在支(zhi)(zhi)座(zuo)與(yu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)筋(jin)底(di)之間(jian)加設(she)比支(zhi)(zhi)座(zuo)大的鋼筋(jin)混凝(ning)土墊塊或(huo)(huo)厚鋼板(ban)做過渡層，以免支(zhi)(zhi)座(zuo)局 部受(shou)壓，而形成(cheng)應力(li)集中。
