多向變(bian)位梳形板(ban)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)裝置是(shi)為了滿(man)(man)(man)足實際(ji)公路橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)施工及公路養護中舊橋(qiao)(qiao)改造的(de)(de)需(xu)求而研發的(de)(de)新一(yi)代橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)裝置，該裝置設計能(neng)(neng)滿(man)(man)(man)足橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)要(yao)求，并且(qie)有較強(qiang)的(de)(de)耐用性、抗(kang)沖擊能(neng)(neng)力(li)強(qiang)、有抗(kang)擾度變(bian)形和(he)抗(kang)疲勞的(de)(de)性能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿(man)(man)(man)足毛(mao)勒(le)縫等伸(shen)(shen)縮(suo)裝置無(wu)法(fa)滿(man)(man)(man)足的(de)(de)需(xu)求，讓傳統的(de)(de)伸(shen)(shen)縮(suo)裝置頻繁損壞的(de)(de)問(wen)題(ti)得以解(jie)決(jue)。
多(duo)向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)位梳形板伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)的(de)功能首先指(zhi)的(de)是(shi)針對模數式(shi)伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)及傳統梳齒板式(shi)伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)水平(ping)、豎向(xiang)(xiang)、扭轉(zhuan)等多(duo)向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)位功能，從而避免我(wo)們北方的(de)冷(leng)熱(re)季節交(jiao)替帶來的(de)熱(re)脹冷(leng)縮(suo)及其(qi)外界自然因素帶來的(de)多(duo)重(zhong)影(ying)響;其(qi)次(ci)是(shi)牢固可靠，車(che)輛行駛(shi)時應平(ping)順、無跳(tiao)車(che)與(yu)噪聲;能防止雨(yu)水和垃(la)圾泥土滲入(ru)阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都簡易方便。
1)水(shui)平轉角功能：RB單元式多向變(bian)位梳形板橋(qiao)梁伸(shen)(shen)縮裝置各(ge)部件(jian)功能獨立，長度方向每(mei)(mei)米為(wei)一個(ge)單元，車(che)輛通過時在荷載作用下產生水(shui)平轉動(dong)，該伸(shen)(shen)縮裝置會(hui)隨之轉動(dong)，并將荷載均勻的傳遞給每(mei)(mei)個(ge)單元，從而減輕對橋(qiao)梁的破壞。
2)豎向轉角(jiao)功能：該伸(shen)縮縫(feng)的豎向變(bian)形是(shi)通過多向變(bian)位(wei)座和(he)裝置(zhi)軸之(zhi)間轉動(dong)，防止了自身(shen)擾度變(bian)形產生的破壞(huai)，使裝置(zhi)符合梁(liang)體自由(you)活動(dong)，從而(er)達到(dao)橋梁(liang)豎向變(bian)形的要求(qiu)。
3)優越(yue)的(de)(de)(de)(de)結構(gou)性能：如該部件損壞(huai)(huai)時(shi)可以(yi)單獨對每個單元(yuan)進行更換(huan)，簡單便(bian)捷(jie)，省(sheng)時(shi)省(sheng)力，滿(man)足快速通(tong)車的(de)(de)(de)(de)要求，對公路(lu)橋(qiao)梁養護起(qi)著至關重要的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用，維(wei)修時(shi)只對損壞(huai)(huai)的(de)(de)(de)(de)模板單獨拆除更換(huan)即可，并(bing)且只要求橫(heng)橋(qiao)向(xiang)有一(yi)個行車道寬度作(zuo)業面的(de)(de)(de)(de)長度，在(zai)不中斷交通(tong)的(de)(de)(de)(de)情況下就(jiu)可以(yi)完成施(shi)工(gong)。在(zai)實際的(de)(de)(de)(de)使用過(guo)程中，不易損壞(huai)(huai)，較(jiao)(jiao)其(qi)他伸縮裝置(zhi)性價比較(jiao)(jiao)高，經濟和(he)社會(hui)效益非常(chang)的(de)(de)(de)(de)明顯，值得推廣和(he)應用。裝置(zhi)采用簡直形式，梁體(ti)與該裝置(zhi)采用柔性相(xiang)連(lian)，汽車的(de)(de)(de)(de)荷載(zai)沖擊(ji)力通(tong)過(guo)支座(zuo)和(he)膠板傳遞(di)和(he)吸收，大(da)大(da)減輕車輛(liang)通(tong)行振動對伸縮縫的(de)(de)(de)(de)損壞(huai)(huai)，同時(shi)也(ye)使行車舒適(shi)。
4)防滑(hua)(hua)防水防病害性能(neng)：在行車道方(fang)向，每個梳齒的(de)(de)豎向排列密度(du)保證了輪胎有(you)充分的(de)(de)摩擦力，起到(dao)防滑(hua)(hua)的(de)(de)作用;在橫向，可對防滑(hua)(hua)槽的(de)(de)深度(du)和密度(du)進行加工，保證了裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)防滑(hua)(hua)要(yao)求，該裝(zhuang)置(zhi)也(ye)沒有(you)模數式伸(shen)縮(suo)縫的(de)(de)縫隙，沒有(you)彈(dan)性或彈(dan)簧伸(shen)縮(suo)構造，伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)和滑(hua)(hua)板(ban)緊貼(tie)無間，雜(za)物不會滲入，更不會進入梁端的(de)(de)縫隙，所(suo)以(yi)具有(you)防水防病害的(de)(de)性能(neng)。
RB單(dan)元式多向變(bian)位梳形板橋(qiao)梁(liang)伸縮裝置(zhi)(zhi)有效的(de)提(ti)高(gao)了橋(qiao)梁(liang)的(de)安全(quan)性(xing)、舒適(shi)性(xing)、可靠性(xing)，與原橋(qiao)面(mian)連(lian)接順適(shi)，車輪(lun)通過(guo)時(shi)沒有過(guo)度(du)沖擊間隙，行車順適(shi)，大大地避免了車輛通過(guo)梁(liang)端時(shi)發生跳車現象。裝置(zhi)(zhi)部件全(quan)部采用(yong)鋼板材(cai)料設計(ji)，與普(pu)通伸縮縫采用(yong)的(de)型鋼相(xiang)比強度(du)高(gao)，耐(nai)受力強，不易(yi)變(bian)形，不易(yi)損壞(huai)。
