橋梁伸縮縫裝(zhuang)置(zhi)(zhi)由于(yu)設置(zhi)(zhi)在梁端構造(zao)薄(bo)弱的部(bu)位，直接承(cheng)受(shou)車(che)輛(liang)荷載的反復作用，又多暴露(lu)于(yu)大(da)自(zi)然中，受(shou)到各種自(zi)然因素(su)的影(ying)響(xiang)，因此，伸縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)是(shi)易損壞、難修補的部(bu)位。伸縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)產生破損的原因是(shi)多方面的，主要有(you)：

    1、設計不周

    設(she)計時(shi)梁(liang)端部未(wei)能慎(shen)重考慮，在反(fan)復荷(he)載作用(yong)(yong)下，梁(liang)端破損引起伸(shen)縮裝置失(shi)靈。另外，有時(shi)變形量計算不(bu)恰當，采用(yong)(yong)了過大的伸(shen)縮間距，導致伸(shen)縮裝置破損。

    2、橋梁伸縮縫裝置自身問題

    伸縮裝置(zhi)本身(shen)構造剛度不足錨固的構件(jian)強度不足，在營運過(guo)程中產(chan)生不同程度的破壞。

    對伸(shen)縮(suo)裝置的(de)后澆壓填(tian)材料沒有認(ren)真對待、精(jing)心選擇，致(zhi)使(shi)伸(shen)縮(suo)裝置營運質量下(xia)降，產(chan)生不同(tong)程度的(de)病害。

    3、橋梁伸縮縫的施工與澆筑

    施(shi)(shi)工(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)，梁端伸(shen)縮(suo)縫(feng)間(jian)距沒有按設計(ji)要求完成(cheng)(cheng)，人為(wei)地放(fang)大和縮(suo)小，定位角(jiao)鋼(gang)位置(zhi)(zhi)不(bu)正確，致使(shi)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)不(bu)能正常工(gong)作(zuo)。這樣會出現下列情況(kuang)：由于縫(feng)距太小，橡(xiang)膠伸(shen)縮(suo)縫(feng)因超限擠壓凸(tu)起而產生跳車；由于縫(feng)距過(guo)大，荷載作(zuo)用下的(de)(de)剪切力以及車輛(liang)行駛的(de)(de)慣性，會將松動的(de)(de)伸(shen)縮(suo)縫(feng)橡(xiang)膠帶出定位角(jiao)鋼(gang)，產生了另一類(lei)型(xing)的(de)(de)跳車。施(shi)(shi)工(gong)時伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)(de)錨固(gu)鋼(gang)筋焊接的(de)(de)不(bu)夠牢固(gu)，或產生遺漏預(yu)埋錨固(gu)鋼(gang)筋的(de)(de)現象，給伸(shen)縮(suo)縫(feng)本身造成(cheng)(cheng)隱患；施(shi)(shi)工(gong)時伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)安(an)裝(zhuang)的(de)(de)不(bu)好，橋面(mian)鋪裝(zhuang)后伸(shen)縮(suo)縫(feng)澆筑的(de)(de)不(bu)好，使(shi)用過(guo)程(cheng)中(zhong)，在反復荷載作(zuo)用下致使(shi)伸(shen)縮(suo)縫(feng)損壞。

    4、連續縫設(she)置不夠(gou)完善

    為了(le)減少伸(shen)縮(suo)縫，大量采用(yong)連(lian)(lian)續(xu)(xu)(xu)梁或連(lian)(lian)續(xu)(xu)(xu)橋(qiao)面。橋(qiao)面連(lian)(lian)續(xu)(xu)(xu)就(jiu)需設(she)置(zhi)連(lian)(lian)續(xu)(xu)(xu)縫，連(lian)(lian)續(xu)(xu)(xu)縫的(de)設(she)置(zhi)不夠(gou)完善，致使連(lian)(lian)續(xu)(xu)(xu)縫破損(sun)，而(er)產生橋(qiao)面跳車(che)。橋(qiao)面連(lian)(lian)續(xu)(xu)(xu)縫處，變形假縫的(de)寬度和深(shen)度設(she)置(zhi)得不夠(gou)規范，不夠(gou)統一(yi)，這也不同程度地影響著(zhu)連(lian)(lian)續(xu)(xu)(xu)縫的(de)正常工作。