多向變(bian)位梳形板橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)是(shi)為了滿足(zu)實際公路(lu)橋(qiao)梁施工(gong)及公路(lu)養護中舊橋(qiao)改(gai)造的(de)需(xu)求(qiu)(qiu)而研(yan)發的(de)新(xin)一代(dai)橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)設計(ji)能滿足(zu)橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)要求(qiu)(qiu)，并且有較強的(de)耐用性、抗沖擊能力強、有抗擾度變(bian)形和抗疲勞的(de)性能，能滿足(zu)毛勒(le)縫等伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)無法滿足(zu)的(de)需(xu)求(qiu)(qiu)，讓傳(chuan)統的(de)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)頻繁損壞的(de)問題得以解決。
多(duo)(duo)(duo)向變位梳形板伸縮裝置(zhi)的(de)功(gong)能首(shou)先指的(de)是(shi)針對模數式(shi)伸縮裝置(zhi)及(ji)傳統梳齒板式(shi)伸縮裝置(zhi)水平、豎向、扭轉等多(duo)(duo)(duo)向變位功(gong)能，從而避免我(wo)們北方的(de)冷熱(re)(re)季節交替(ti)帶來的(de)熱(re)(re)脹冷縮及(ji)其(qi)外界自然因素帶來的(de)多(duo)(duo)(duo)重影響;其(qi)次(ci)是(shi)牢固可靠(kao)，車輛(liang)行駛(shi)時(shi)應平順、無跳車與(yu)噪聲(sheng);能防止雨水和(he)垃圾泥土(tu)滲入阻(zu)塞(sai);安裝、檢查(cha)、養護(hu)、消(xiao)除污物(wu)都(dou)簡(jian)易方便。
1)水平轉角(jiao)功能(neng)(neng)：RB單(dan)元式多向變(bian)位梳形板(ban)橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝置(zhi)各部件功能(neng)(neng)獨立，長度方(fang)向每(mei)(mei)米為一個單(dan)元，車輛通過(guo)時在荷(he)載作用下產生水平轉動(dong)，該伸(shen)縮裝置(zhi)會隨之(zhi)轉動(dong)，并將(jiang)荷(he)載均(jun)勻的傳遞給每(mei)(mei)個單(dan)元，從而減輕對橋(qiao)梁(liang)的破壞。
2)豎向(xiang)轉角功能：該伸縮縫的豎向(xiang)變(bian)形是通(tong)過多向(xiang)變(bian)位座和(he)裝置軸(zhou)之間(jian)轉動(dong)，防止了自身擾度(du)變(bian)形產生的破壞，使裝置符合梁(liang)體自由活動(dong)，從而達到橋梁(liang)豎向(xiang)變(bian)形的要(yao)求。
3)優越的(de)(de)(de)結構性能(neng)：如該(gai)部(bu)件損(sun)(sun)壞(huai)時(shi)可以單獨對(dui)每個(ge)單元(yuan)進行更換(huan)，簡單便(bian)捷，省時(shi)省力，滿足快速通(tong)(tong)車的(de)(de)(de)要求，對(dui)公路橋梁(liang)(liang)養(yang)護起著至關重(zhong)要的(de)(de)(de)作(zuo)用，維修時(shi)只對(dui)損(sun)(sun)壞(huai)的(de)(de)(de)模(mo)板單獨拆除更換(huan)即可，并且只要求橫(heng)橋向有一個(ge)行車道寬度作(zuo)業面(mian)的(de)(de)(de)長度，在不中斷(duan)交通(tong)(tong)的(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)就(jiu)可以完(wan)成施工。在實際(ji)的(de)(de)(de)使用過程中，不易損(sun)(sun)壞(huai)，較其他(ta)伸縮裝置(zhi)性價比較高，經(jing)濟和(he)(he)(he)社會效(xiao)益非常的(de)(de)(de)明顯(xian)，值得推(tui)廣和(he)(he)(he)應用。裝置(zhi)采用簡直形式，梁(liang)(liang)體與該(gai)裝置(zhi)采用柔性相(xiang)連，汽車的(de)(de)(de)荷載沖擊力通(tong)(tong)過支座和(he)(he)(he)膠板傳遞(di)和(he)(he)(he)吸收，大大減輕車輛通(tong)(tong)行振動對(dui)伸縮縫的(de)(de)(de)損(sun)(sun)壞(huai)，同時(shi)也使行車舒適(shi)。
4)防(fang)滑防(fang)水(shui)防(fang)病(bing)害性能(neng)：在(zai)行車道方向(xiang)，每個梳齒的豎向(xiang)排列(lie)密度保證了輪胎有(you)充分(fen)的摩擦力，起(qi)到(dao)防(fang)滑的作用;在(zai)橫向(xiang)，可對防(fang)滑槽(cao)的深(shen)度和(he)密度進行加工，保證了裝置(zhi)的防(fang)滑要(yao)求(qiu)，該裝置(zhi)也(ye)沒有(you)模數(shu)式伸縮縫(feng)的縫(feng)隙(xi)，沒有(you)彈性或彈簧伸縮構造，伸縮裝置(zhi)和(he)滑板緊貼無間(jian)，雜物不會滲入，更不會進入梁端的縫(feng)隙(xi)，所以具有(you)防(fang)水(shui)防(fang)病(bing)害的性能(neng)。
RB單元式多向變位(wei)梳形(xing)板(ban)橋梁伸縮裝置(zhi)(zhi)有(you)效的提高了(le)橋梁的安(an)全(quan)(quan)性、舒適性、可靠(kao)性，與(yu)原橋面連接順適，車輪通(tong)過(guo)(guo)時(shi)沒(mei)有(you)過(guo)(guo)度(du)(du)沖擊間隙，行車順適，大大地避免(mian)了(le)車輛通(tong)過(guo)(guo)梁端(duan)時(shi)發生(sheng)跳車現象。裝置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)件全(quan)(quan)部(bu)(bu)采用鋼板(ban)材料設計，與(yu)普通(tong)伸縮縫采用的型鋼相比強度(du)(du)高，耐(nai)受(shou)力強，不(bu)易變形(xing)，不(bu)易損壞。
