一、上街橡膠支座質量原因分析

    （1）支(zhi)座本身材料(liao)不(bu)均勻，單個支(zhi)座選用再生橡膠(jiao)。

    （2）部(bu)分滑動支(zhi)座裝置時未涂抹(mo)硅(gui)脂油，導致滑板支(zhi)座剪切破(po)壞。

    （3）裝置過程中支撐墊石標高控制欠好，單片梁四個受力支座受力不均衡，單個上街橡膠支座脫空，導(dao)致(zhi)受力較大(da)的支座變形超出(chu)規定值。

    （4）結(jie)構(gou)物伸縮縫未(wei)(wei)完(wan)成，交通(tong)未(wei)(wei)封閉(bi)，部分(fen)社會重車通(tong)過(guo)期剎車導致支(zhi)座受剪力較大，產生損壞(huai)。

    二、上街橡膠支座替換計劃

    （1）選用(yong)支架根底(di)大(da)噸位千(qian)斤頂頂起橋跨

    為(wei)便(bian)于裝(zhuang)置支(zhi)(zhi)架(jia)并提供足夠的支(zhi)(zhi)承才(cai)能，需在支(zhi)(zhi)架(jia)下設置鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)根底(di)。因為(wei)支(zhi)(zhi)架(jia)根底(di)均處于河道(dao)，地(di)基較(jiao)為(wei)脆弱，承載力低(di)而且不(bu)均勻(yun)。根底(di)置于其(qi)大將產生較(jiao)大的不(bu)均勻(yun)沉降量(liang)。為(wei)了減小沉降量(liang)，有必要增(zeng)大鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)根底(di)尺寸，并對支(zhi)(zhi)架(jia)進行預壓。此計劃工程量(liang)較(jiao)大、工期加(jia)長、安(an)全性低(di)、費用高。

    （2）選用(yong)超(chao)薄(bo)(bo)單向千斤頂墩頂及百(bai)(bai)分表合(he)作支(zhi)撐(cheng)頂起橋(qiao)跨(kua)充(chong)分使(shi)用(yong)梁(liang)體與墩頂的(de)空(kong)間，選用(yong)超(chao)薄(bo)(bo)單向千斤頂墩頂支(zhi)撐(cheng)頂起橋(qiao)跨(kua)，用(yong)高度為70mm，Φ=300mm的(de)圓形扁式油壓(ya)千斤頂（頂升(sheng)分量為≤250t，行(xing)程為≤15mm）配電(dian)動油泵同步(bu)進行(xing)橋(qiao)跨(kua)頂升(sheng)，使(shi)用(yong)百(bai)(bai)分表觀測梁(liang)體上升(sheng)的(de)速度，以確保(bao)橋(qiao)跨(kua)各梁(liang)體受力均勻。