橋(qiao)梁板式(shi)橡膠支座(zuo)是由多層薄鋼板與(yu)多層橡膠片硫化粘合(he)而成一種普通(tong)橡膠支座(zuo)產(chan)品(pin)(pin),這種產(chan)品(pin)(pin)具有(you)(you)足(zu)夠的(de)(de)豎向剛度(du),能夠將(jiang)支座(zuo)上部(bu)構造(zao)的(de)(de)反(fan)力可靠的(de)(de)傳遞給墩臺(tai),支座(zuo)具有(you)(you)良好(hao)的(de)(de)彈性,以應(ying)對(dui)橋(qiao)梁的(de)(de)梁端(duan)的(de)(de)轉動；又(you)有(you)(you)較大的(de)(de)剪(jian)切(qie)變形能力，以滿足(zu)上部(bu)構造(zao)的(de)(de)水平位移。
橋(qiao)梁(liang)(liang)板式橡膠(jiao)支座適(shi)用于(yu)公路(lu)橋(qiao)梁(liang)(liang)、鐵路(lu)橋(qiao)梁(liang)(liang)、城市立交橋(qiao)。主(zhu)要功(gong)能(neng)是將上(shang)部的反力(li)可靠地傳遞給墩臺，并同時能(neng)完成(cheng)梁(liang)(liang)體結構由于(yu)制(zhi)動力(li)溫(wen)度、混凝士的收縮徐變及荷(he)載作用等引(yin)起的水平位(wei)移及梁(liang)(liang)端的轉動。
由多層(ceng)高彈(dan)性的(de)(de)橡(xiang)膠為(wei)主(zhu)體材(cai)料，與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化(hua)而成。該產品有(you)足夠的(de)(de)豎向剛度以(yi)(yi)承受垂(chui)直荷載，且(qie)能(neng)(neng)將上部構(gou)造的(de)(de)壓力(li)可靠地(di)傳遞(di)給(gei)墩迨臺(tai)；有(you)良好(hao)的(de)(de)彈(dan)性以(yi)(yi)適(shi)應梁端的(de)(de)轉動；有(you)較大的(de)(de)剪切變形以(yi)(yi)滿足上部構(gou)造的(de)(de)水平位移。橡(xiang)膠以(yi)(yi)其獨特的(de)(de)功能(neng)(neng)從(cong)根本上改善了(le)橋(qiao)梁支座的(de)(de)性能(neng)(neng)。
橋梁橡膠支座的正確安裝步驟：
先使(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)和(he)支(zhi)(zhi)(zhi)承墊(dian)石按設計要求準確(que)就(jiu)位。架梁(liang)(liang)(liang)(liang)落(luo)(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)時，T型(xing)梁(liang)(liang)(liang)(liang)的縱軸線要與(yu)(yu)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)中(zhong)心(xin)(xin)線重合；板(ban)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)的縱軸線與(yu)(yu)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)中(zhong)心(xin)(xin)線相平(ping)行。為(wei)落(luo)(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)準確(que)，在(zai)架
跨板(ban)梁(liang)(liang)(liang)(liang)或(huo)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)時，可(ke)在(zai)梁(liang)(liang)(liang)(liang)底劃好二個支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的十字位置(zhi)中(zhong)心(xin)(xin)，在(zai)梁(liang)(liang)(liang)(liang)的端立(li)面上標出兩個支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的位置(zhi)中(zhong)心(xin)(xin)線的鉛直線，落(luo)(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)時使(shi)之(zhi)與(yu)(yu)墩臺上的位置(zhi)中(zhong)心(xin)(xin)線相重合。以后數跨可(ke)依(yi)照(zhao)
跨梁(liang)(liang)(liang)(liang)為(wei)基準進行。在(zai)架梁(liang)(liang)(liang)(liang)落(luo)(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)時要平(ping)穩，防止壓偏或(huo)產生(sheng)初始(shi)剪切變形,大家可(ke)以參(can)考鐵路橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)板(ban)式橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)規格(ge)表 。在(zai)安裝T型(xing)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)時，若橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)比梁(liang)(liang)(liang)(liang)筋(jin)底寬(kuan)，則應(ying)(ying)在(zai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)與(yu)(yu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)筋(jin)底之(zhi)間加設比支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)大的鋼(gang)筋(jin)混凝土墊(dian)塊或(huo)厚鋼(gang)板(ban)做過(guo)渡層(ceng)，以免支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)局 部受壓，而形成應(ying)(ying)力集中(zhong)。
