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一、裝置的(de)結(jie)構、性能及(ji)安裝方(fang)法(fa)
1、GQF-C型、GQF-E型、GQF-L型,GQF-F型、GQF-MZL型模數式(shi)橋梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置，是(shi)采用熱軋(ya)整體(ti)成(cheng)型的(de)異型鋼材(cai)設計的(de)橋梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型. GQF-L型裝(zhuang)置適用于伸(shen)綰量(liang)80mm以下的(de)橋梁(liang)(liang)接縫，GQF-MZL型伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置是(shi)由(you)邊梁(liang)(liang)、中(zhong)梁(liang)(liang)、橫梁(liang)(liang)和連(lian)動結構組成(cheng)的(de)模數式(shi)橋梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置，適用于伸(shen)縮(suo)量(liang)80-1200mm的(de)大跨(kua)度橋梁(liang)(liang)。
2、代號(hao)表(biao)示(shi)方法(fa)及(ji)意義
代號(hao)表示(shi)方法(fa)(fa)與中(zhong)華人民共和田交通行業標(biao)準表示(shi)方法(fa)(fa)相一(yi)致。
3、膠料(liao)適用范(fan)圍
1采用氯丁橡膠(jiao)(CR)的伸縮裝置適(shi)用于溫(wen)度-25℃-60℃地區。
2)采用天然(ran)橡膠(NR)的伸縮(suo)裝置適用于(yu)溫度-40℃-60℃地區。
4、設計制造技術(shu)條件
1)設計(ji)荷載(zai)：采(cai)用JTJ101-88(2004)<公路(lu)工(gong)程技術標準>規定(ding)的汽車一超20級(ji)荷載(zai)進行設計(ji)。
2)本結構(gou)使用的異型鋼(gang)材(cai)(cai)質為16Mn橋梁專用鋼(gang)，鋼(gang)材(cai)(cai)抗拉強度(du)應(ying)不低(di)于480Mpa，容許彎曲(qu)應(ying)力不低(di)于 210Mpa。
3)結構中(zhong)支撐橫梁使(shi)用16Mn或45號(hao)鋼，其容許彎曲不低于210Mpa。
4)其余配(pei)件鋼材可使用不(bu)低于Q235強度鋼材。
5、結構特(te)點
GQF-MZL型伸縮裝置的突出特點是將伸縮裝置的承重結構和(he)位(wei)移控制系(xi)統分開(kai)，二者受(shou)力時(shi)互不干擾，分工明期，這樣即保證受(shou)力時(shi)安全，又保證了受(shou)力時(shi)位(wei)移均(jun)勻。
6、伸(shen)縮裝置伸(shen)縮量的確(que)定
橋梁(liang)伸(shen)(shen)(shen)(shen)(shen)縮量(liang)計算值直(zhi)接影響(xiang)對伸(shen)(shen)(shen)(shen)(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置規(gui)格(ge)選(xuan)(xuan)擇，若伸(shen)(shen)(shen)(shen)(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置規(gui)格(ge)選(xuan)(xuan)擇不合(he)理，又直(zhi)接影響(xiang)伸(shen)(shen)(shen)(shen)(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)使用(yong)效果(guo)，同時選(xuan)(xuan)擇伸(shen)(shen)(shen)(shen)(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置時還應(ying)考慮梁(liang)、板間伸(shen)(shen)(shen)(shen)(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置間隙量(liang)大小，以(yi)保證(zheng)伸(shen)(shen)(shen)(shen)(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置與梁(liang)、板兩端有(you)充分錨固，才(cai)能達到*佳(jia)使用(yong)效果(guo)。所以(yi)，在選(xuan)(xuan)擇伸(shen)(shen)(shen)(shen)(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)規(gui)格(ge)時，一定(ding)要(yao)留足夠(gou)余量(liang)，才(cai)能保證(zheng)伸(shen)(shen)(shen)(shen)(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)使用(yong)效果(guo)和耐久(jiu)性。
7、伸縮裝置的運輸、存放與安裝
運(yun)輸 伸縮裝置(zhi)按設計要求全部(bu)組裝好后，由(you)生(sheng)產廠家或用(yong)戶運(yun)往(wang)施工現場(chang)。如其(qi)長(chang)度(du)超(chao)過運(yun)輸允許限度(du)或由(you)于其(qi)它原(yuan)因(yin)不能整體運(yun)輸時(shi)，可以采用(yong)分段(duan)制(zhi)作的方法。
存放 伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)運抵施工現場(chang)后(hou)，其存放地點(dian)應盡(jin)量接近安(an)裝(zhuang)位置(zhi)，并應放置(zhi)在(zai)*少離(li)于地面30cm的支(zhi)撐(cheng)物(wu)上。
安(an)裝 同樣(yang)優(you)良的伸(shen)縮裝置，不同的安(an)裝質量(liang)，使用效果和(he)耐久(jiu)性會有明顯差別。這在我們調(diao)查研究中反映出的問(wen)題充(chong)分說明了伸(shen)縮裝量(liang)施工安(an)裝質量(liang)是保證伸(shen)縮裝置使用效果好壞的一個關健環節。
1)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)應盡量在路面(mian)鱒好后進行(xing)，在伸縮裝(zhuang)(zhuang)置安(an)裝(zhuang)(zhuang)前，須對預留槽(cao)的(de)(de)寬(kuan)度、濃度及預埋(mai)鋼筋進行(xing)檢査(cha)，使之符合安(an)裝(zhuang)(zhuang)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)要(yao)求。
2)清理槽口，必(bi)須把所有污物、塵土及其它不需(xu)栗的(de)東(dong)西全部予以清除(chu)。
3)檢查伸縮裝(zhuang)(zhuang)置各(ge)梁之間間隙(xi)是否符合(he)安裝(zhuang)(zhuang)溫度(du)的(de)要求，如不符合(he)必(bi)須在制造廠工程技術人員的(de)指導下進(jin)行調整，使伸縮裝(zhuang)(zhuang)置的(de)各(ge)梁之間間隙(xi)符合(he)設計要求，調整之后再安上(shang)夾具，以備安裝(zhuang)(zhuang)。
4)以兩側的瀝青路面為標高，用起重設備將伸縮裝置(zhi)放(fang)在槽(cao)口內，調(diao)整伸縮裝置(zhi)使其頂(ding)面與路面標高相(xiang)同，其縱坡、橫坡應與橋梁路面相(xiang)符。
5)檢查伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置的位(wei)置，使伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置在垂(chui)直縫的議程和順(shun)縫方向的位(wei)置都符合(he)設計要求，如果此時個別預(yu)埋(mai)鋼筋(jin)對伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置的正確安裝(zhuang)有妨礙(ai)，可以用氣割割掉。
6)伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)正確就位后(hou)(hou)，先將伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)一(yi)測的錨(mao)固(gu)筋(jin)與(yu)預留槽的預埋鋼筋(jin)相連并焊(han)接，焊(han)接時可以間隔一(yi)個(ge)焊(han)一(yi)個(ge)，然后(hou)(hou)在將另一(yi)側的錨(mao)固(gu)鋼筋(jin)按(an)上述步(bu)驟(zou)焊(han)接，使伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)可靠(kao)錨(mao)固(gu)。注意(yi)：嚴禁在伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)中梁(liang)、邊(bian)梁(liang)上任意(yi)施焊(han)。
7)伸縮裝置如(ru)果是(shi)分段安裝的(de)，接(jie)縫處必須采用焊接(jie)。型鋼的(de)焊接(jie)接(jie)頭在制(zhi)造工廠已經備好(hao)，當兩相(xiang)臨(lin)縫對正后，即可(ke)安裝。毎根梁全部焊接(jie)好(hao)后再按上述步(bu)驟進行錨固。
8)在(zai)梁端(duan)安裝模(mo)板(ban)，模(mo)板(ban)按(an)伸縮裝置外形(xing)尺寸和預留(liu)槽(cao)的缺(que)口(kou)進行制(zhi)作，模(mo)板(ban)應做的相當嚴密以防沙漿流(liu)進位移控箱或流(liu)進梁端(duan)縫隙(xi)。
9)檢查安(an)裝(zhuang)的(de)模(mo)板嚴(yan)密無縫(feng)以后再(zai)將預留槽清(qing)洗干凈，便(bian)可繞澆注混(hun)凝土(tu)(tu)，并(bing)振搗(dao)密實。混(hun)凝土(tu)(tu)至少與該處的(de)結構混(hun)凝土(tu)(tu)具有同一(yi)強度(du)，澆注混(hun)凝土(tu)(tu)時要保(bao)持伸縮裝(zhuang)置的(de)頂面(mian)清(qing)潔。
二、伸縮(suo)量(liang)0~80mm典型結(jie)構布置圓
GQF-C型(xing)(xing)、GQF-E型(xing)(xing). GQF-F型(xing)(xing)、 GQF-L型(xing)(xing)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置均(jun)是兩根邊梁(C型(xing)(xing)、E型(xing)(xing)、F型(xing)(xing)、L型(xing)(xing)熱軋異(yi)型(xing)(xing)鋼材)和橡膠密封帶(dai)組成，其結構簡單，安裝(zhuang)(zhuang)方便，適用于伸縮(suo)量為0-80mm的橋梁。其結構形成見下圖:
三(san)、GQF - MZL型(xing) (組合式)典型(xing)結構布置圖
GQF - MZL型系列(lie)伸縮(suo)裝(zhuang)置采用(yong)**專利技術熱軋整體成型專用(yong)異型鋼材作為主要(yao)受力構件，由(you)邊梁、中 梁、橫(heng)梁、位(wei)移(yi)(yi)(yi)控制(zhi)系統、密封(feng)橡(xiang)膠帶、錨固(gu)系統(錨固(gu)板、錨固(gu)筋(jin))等構件組合(he)而成，其突出特點是：伸縮(suo)裝(zhuang)置的(de)承重結構和(he)位(wei)移(yi)(yi)(yi)控制(zhi)系統分(fen)開，二(er)者受力互不干擾，分(fen)工明確，這(zhe)祥既(ji)保證(zheng)了受力安全，又能達到位(wei)移(yi)(yi)(yi)無效的(de)目(mu)的(de);結構上充分(fen)考慮(lv)除(chu)滿足水平變位(wei)需(xu)要(yao)外，還能滿足橋梁橫(heng)向、垂直方向和(he)梁端(duan)轉角(jiao)產生的(de)變形(xing)需(xu)要(yao)，所(suo)以(yi)對彎、坡、斜、寬橋均有更大適應性;另(ling)外，所(suo)有中梁在一(yi)個位(wei)移(yi)(yi)(yi)控制(zhi)箱內均支撐在同(tong)(tong)一(yi)根垂直橫(heng)梁上，并通過機械(xie)連(lian)桿連(lian)動機構控制(zhi)中間(jian)梁的(de)位(wei)移(yi)(yi)(yi)，保證(zheng)每條縫隙(xi)寬度變化(hua)的(de)同(tong)(tong)步作用(yong)。該(gai)系列(lie)伸縮(suo)裝(zhuang)置適用(yong)于需(xu)位(wei)移(yi)(yi)(yi)量80-2000mm的(de)橋梁使用(yong)。
四、0-80mm型各種(zhong)規格總體(ti)尺寸(cun)與安裝示意圖
160-1200mm型各種規格總體(ti)尺寸與安裝示(shi)意圖
