一、產品概況
JQGZ-II型(xing)系列(lie)抗(kang)震減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)是依據中華人民共和(he)國交通行業標準《公路(lu)橋梁(liang)盆(pen)式橡膠支座(zuo)(zuo)》 (JT301- 1999)及公路(lu)工(gong)程抗(kang)震設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系列(lie)抗(kang)震減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)的(de)基礎上，經詳(xiang)細的(de)靜力學、動力學分析研制(zhi)而成的(de)一種新(xin)型(xing)抗(kang)震減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)鋼支座(zuo)(zuo)，JQGZ-II系列(lie)抗(kang)震減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)較JQGZ(I型(xing))抗(kang)震減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)結(jie)構(gou)更加合(he)理，性能更加可靠,使用壽命更長(chang)。
JQGZ-II型系(xi)列抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)包括(kuo)固定支(zhi)(zhi)座(zuo)，單向活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)、雙向活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)三(san)種(zhong)型式(shi)，支(zhi)(zhi)座(zuo)規格(ge)分(fen)為22個等(deng)級(ji)，支(zhi)(zhi)座(zuo)豎(shu)向設(she)計承載(zai)力(li)(li)、設(she)計轉角、摩擦系(xi)數均按相(xiang)關標(biao)準要求設(she)計。其水平承載(zai)力(li)(li)，豎(shu)直(zhi)方向拔力(li)(li)及支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)整體(ti)強度(du)均比普通支(zhi)(zhi)座(zuo)有(you)大(da)幅度(du)提高c該(gai)系(xi)列支(zhi)(zhi)座(zuo)采用彈性(xing)減(jian)振(zhen)元件，具有(you)機理清晰(xi)明確、結(jie)(jie)(jie)構參數穩(wen)定、減(jian)振(zhen)性(xing)能優良等(deng)特(te)點。減(jian)振(zhen)原理是水平力(li)(li)大(da)到一(yi)定程度(du)后，減(jian)振(zhen)彈簧開始(shi)發(fa)生(sheng)(sheng)間性(xing)變形實現緩沖作(zuo)用。當結(jie)(jie)(jie)構發(fa)生(sheng)(sheng)轉角時，球芯產生(sheng)(sheng)轉動(dong)。釋放上部結(jie)(jie)(jie)構產生(sheng)(sheng)的(de)轉矩(ju)。地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)時，剛性(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)措(cuo)施和柔性(xing)減(jian)振(zhen)措(cuo)施同時發(fa)生(sheng)(sheng)作(zuo)用，以抵(di)(di)御(yu)巨大(da)的(de)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)輸入能量。在大(da)的(de)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)波(bo)動(dong)情況下。既能保(bao)證橋(qiao)梁上，下結(jie)(jie)(jie)構間合理相(xiang)對(dui)(dui)位移.減(jian)小(xiao)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)力(li)(li)的(de)放大(da)系(xi)數，又使(shi)結(jie)(jie)(jie)構保(bao)特(te)統一(yi)性(xing)。該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)可抵(di)(di)御(yu)8-11度(du)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)。對(dui)(dui)高烈(lie)度(du)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區尤其下型地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區的(de)工程結(jie)(jie)(jie)鉤有(you)良好的(de)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)作(zuo)用。
該(gai)系(xi)列支座適(shi)用于大跨度(du)(du)空間結構(gou)及(ji)大跨度(du)(du)，特別適(shi)用于寬(kuan)橋、曲線橋、斜橋，尤其適(shi)用于高烈度(du)(du)地震區的工程結構(gou)。
該系列產品(pin)已(yi)分別在(zai)冶(ye)金(jin)部建(jian)筑(zhu)研(yan)究總(zong)院(yuan)工程(cheng)結構試驗(yan)室、石家莊鐵道學(xue)院(yuan)工程(cheng)結構檢測中心、上海同濟建(jian)設(she)工程(cheng)質(zhi)量檢測站，廣州大(da)學(xue)工程(cheng)抗震研(yan)究中心檢測合(he)格。
二、支座的構造形式
三、支(zhi)座材質(zhi)
不(bu)銹鋼(gang)板(ban)(ban)，聚四氟乙烯滑板(ban)(ban)、橡膠密封圈等(deng)均按JT391-1999標(biao)淮規定執行(xing)，其中減振(zhen)彈(dan)簧按QCn29035- 91汽(qi)車鋼(gang)板(ban)(ban)彈(dan)簧技術(shu)條件執行(xing)。鑄鋼(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準(zhun)執行(xing)。
四 、JQGZ支座的優點
支座采用球面(mian)(mian)接(jie)觸，接(jie)觸面(mian)(mian)積大(da)，壓強低(di)，傳力均(jun)勻，體積小，用鋼量少。
可(ke)萬向承(cheng)載，即可(ke)承(cheng)受壓力(li)，拔力(li)和任意方(fang)向的剪力(li)。
可(ke)萬(wan)向轉動(dong)，以釋放任(ren)意方向的彎距。
支座采用(yong)減振(zhen)彈簧,可滿足(zu)高烈度地區結構的減振(zhen)需要。
支座的受力部件(jian)均采(cai)用(yong)鋼件(jian)，在200年內沒有老(lao)化問題(ti)。
支座中采用PTEF制品，其(qi)摩擦系數很小,不老化，耐低(di)溫(wen)可達-150℃,保證了支座轉(zhuan)動(dong)的(de)萬向靈活性，及在北(bei)方寒冷地區的(de)應(ying)用。
支座反力集中、明(ming)確，不隨轉角(jiao)而發生變化(hua)。
支座的作(zuo)用使下(xia)部結構(柱、墩)受力(li)均勻(yun)。
支(zhi)座的動、靜剛度大(da)，保證了車輛運行(xing)的平順性(xing)。
支座高(gao)度低(di)，對(dui)橋梁的結構設計有利。
五、支座的性能(neng)參數指標
豎向承載力：500-80000KN
豎向拔力(li)：500-80000KN
水(shui)平剪力(li)：500-80000KN
以(yi)上三種類型(xing)的力可(ke)作(zuo)相應組合選取，但(dan)情況特殊時需另行復核(he)設計(ji)。
設計(ji)轉角(jiao)：0.01-0.06rad
活動支座(zuo)位移量(liang)(±5-± 1500)mm.如(ru)有特(te)殊需要可另行設計(ji)0
摩擦系數：u=0.03(常(chang)溫-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫-25℃-60℃)
彈(dan)性系數需按工(gong)程總(zong)體(ti)計算選(xuan)用(yong)(yong)，以達到在靜力狀態下(xia)的內辦(ban)均勻，動力作(zuo)用(yong)(yong)下(xia)降低(di)峰值應力的作(zuo)用(yong)(yong)。
六、支座代號表示方法
1、支座表示方法(fa)
支座示(shi)意圖
