多向變位梳形板橋(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)是(shi)為(wei)了滿足(zu)實際公路(lu)橋(qiao)梁(liang)(liang)施工及(ji)公路(lu)養護中舊橋(qiao)改造的(de)需求而研發的(de)新(xin)一代橋(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)設(she)計(ji)能(neng)滿足(zu)橋(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)縮要求，并且有較強的(de)耐(nai)用性(xing)、抗沖擊能(neng)力(li)強、有抗擾度(du)變形和抗疲(pi)勞的(de)性(xing)能(neng)，能(neng)滿足(zu)毛勒(le)縫等伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)無法滿足(zu)的(de)需求，讓傳統(tong)的(de)伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)頻繁損壞的(de)問題得以解(jie)決(jue)。
多向變(bian)位梳形板伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置的(de)功能首先指(zhi)的(de)是(shi)針(zhen)對模數式伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置及傳(chuan)統梳齒板式伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置水(shui)平、豎向、扭轉等多向變(bian)位功能，從而避免我(wo)們(men)北方(fang)的(de)冷熱季節交替帶(dai)來的(de)熱脹冷縮及其外界自然因素帶(dai)來的(de)多重影響;其次是(shi)牢固可靠(kao)，車輛行駛(shi)時應平順、無跳車與(yu)噪(zao)聲(sheng);能防止雨(yu)水(shui)和垃圾泥土(tu)滲入(ru)阻塞;安裝(zhuang)(zhuang)、檢(jian)查(cha)、養護、消除(chu)污物都簡易方(fang)便。
1)水平(ping)轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)功能：RB單元(yuan)式多向變位(wei)梳形(xing)板橋梁伸縮(suo)裝置(zhi)各部(bu)件功能獨立，長度(du)方向每(mei)米為一(yi)個單元(yuan)，車輛通過時在荷載作用下(xia)產生水平(ping)轉(zhuan)(zhuan)動，該伸縮(suo)裝置(zhi)會(hui)隨之(zhi)轉(zhuan)(zhuan)動，并將荷載均勻的(de)傳遞(di)給每(mei)個單元(yuan)，從而減輕對橋梁的(de)破壞。
2)豎(shu)向(xiang)轉角(jiao)功(gong)能：該伸縮縫的(de)豎(shu)向(xiang)變形是通過多向(xiang)變位座和裝置(zhi)軸之間轉動，防止(zhi)了自(zi)身(shen)擾度變形產生的(de)破壞，使裝置(zhi)符合梁體(ti)自(zi)由活動，從而達到橋梁豎(shu)向(xiang)變形的(de)要求。
3)優越的(de)(de)(de)結構性能(neng)：如(ru)該部件損壞(huai)(huai)時可以(yi)單獨(du)對(dui)(dui)每(mei)個單元(yuan)進行(xing)(xing)更換，簡(jian)(jian)單便捷，省(sheng)時省(sheng)力(li)，滿足快速通(tong)車的(de)(de)(de)要(yao)求，對(dui)(dui)公路橋梁養護起著(zhu)至關重要(yao)的(de)(de)(de)作(zuo)用，維修時只對(dui)(dui)損壞(huai)(huai)的(de)(de)(de)模(mo)板單獨(du)拆除更換即可，并(bing)且(qie)只要(yao)求橫橋向有(you)一個行(xing)(xing)車道(dao)寬度作(zuo)業面的(de)(de)(de)長度，在不(bu)中(zhong)斷交通(tong)的(de)(de)(de)情況下就可以(yi)完成(cheng)施工。在實際(ji)的(de)(de)(de)使用過(guo)程中(zhong)，不(bu)易(yi)損壞(huai)(huai)，較其(qi)他伸縮(suo)裝置(zhi)(zhi)性價(jia)比(bi)較高，經濟和社會效益非常的(de)(de)(de)明顯(xian)，值得(de)推廣和應用。裝置(zhi)(zhi)采用簡(jian)(jian)直(zhi)形式(shi)，梁體(ti)與該裝置(zhi)(zhi)采用柔性相連，汽車的(de)(de)(de)荷載(zai)沖擊力(li)通(tong)過(guo)支座和膠板傳遞和吸收(shou)，大(da)大(da)減輕車輛通(tong)行(xing)(xing)振動對(dui)(dui)伸縮(suo)縫的(de)(de)(de)損壞(huai)(huai)，同時也(ye)使行(xing)(xing)車舒(shu)適。
4)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病(bing)害性(xing)能(neng)：在(zai)行車道方向(xiang)，每(mei)個梳齒的(de)豎向(xiang)排列(lie)密(mi)(mi)度保(bao)證(zheng)了輪胎有充分的(de)摩(mo)擦力，起到防(fang)(fang)(fang)滑(hua)的(de)作用(yong);在(zai)橫向(xiang)，可對防(fang)(fang)(fang)滑(hua)槽(cao)的(de)深(shen)度和密(mi)(mi)度進行加工，保(bao)證(zheng)了裝置的(de)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)要求(qiu)，該裝置也沒有模數式伸縮縫的(de)縫隙，沒有彈(dan)性(xing)或彈(dan)簧伸縮構造，伸縮裝置和滑(hua)板(ban)緊貼(tie)無間，雜物不會滲入，更(geng)不會進入梁端的(de)縫隙，所以具有防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病(bing)害的(de)性(xing)能(neng)。
RB單(dan)元式多向變位梳形(xing)板橋梁伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)有效的(de)(de)提(ti)高了(le)(le)橋梁的(de)(de)安全性(xing)、舒適(shi)性(xing)、可靠性(xing)，與原橋面連接(jie)順(shun)適(shi)，車輪通(tong)過時沒有過度沖擊間(jian)隙，行車順(shun)適(shi)，大大地避免了(le)(le)車輛通(tong)過梁端時發生跳車現象。裝(zhuang)置(zhi)部件全部采(cai)用鋼(gang)板材料設計，與普通(tong)伸(shen)縮(suo)縫采(cai)用的(de)(de)型鋼(gang)相比強度高，耐受(shou)力強，不易變形(xing)，不易損壞。
