一、舒城橡膠支座質量原因分析

    （1）支座本身(shen)材料不(bu)均勻(yun)，單個支座選(xuan)用再生橡膠。

    （2）部分滑(hua)動支(zhi)座(zuo)(zuo)裝(zhuang)置時未(wei)涂抹硅脂油，導致滑(hua)板支(zhi)座(zuo)(zuo)剪切破壞。

    （3）裝置過程中支撐墊石標高控制欠好，單片梁四個受力支座受力不均衡，單個舒城橡膠支座脫空，導致(zhi)受力較大的(de)支座(zuo)變形超(chao)出規定值。

    （4）結(jie)構物伸縮(suo)縫未完成，交通(tong)未封(feng)閉，部分社(she)會重車通(tong)過(guo)期剎車導致支座受(shou)剪力較大，產生損壞(huai)。

    二、舒城橡膠支座替換計劃

    （1）選用(yong)支架根底大噸位千斤頂頂起橋跨

    為(wei)便于(yu)裝置(zhi)支(zhi)架(jia)并提供足夠的(de)支(zhi)承(cheng)才能(neng)，需(xu)在(zai)支(zhi)架(jia)下設(she)置(zhi)鋼(gang)筋混凝土根(gen)底(di)(di)。因(yin)為(wei)支(zhi)架(jia)根(gen)底(di)(di)均處(chu)于(yu)河(he)道，地基較為(wei)脆(cui)弱，承(cheng)載力低而(er)且不均勻。根(gen)底(di)(di)置(zhi)于(yu)其大(da)將(jiang)產生較大(da)的(de)不均勻沉降量(liang)。為(wei)了(le)減小沉降量(liang)，有必(bi)要增(zeng)大(da)鋼(gang)筋混凝土根(gen)底(di)(di)尺(chi)寸，并對支(zhi)架(jia)進行預壓。此計劃工(gong)程量(liang)較大(da)、工(gong)期加長、安全性低、費(fei)用高。

    （2）選(xuan)用超薄(bo)單(dan)向千(qian)斤頂(ding)墩頂(ding)及百分表(biao)合作支(zhi)撐頂(ding)起橋跨充分使用梁體(ti)與(yu)墩頂(ding)的(de)(de)空(kong)間(jian)，選(xuan)用超薄(bo)單(dan)向千(qian)斤頂(ding)墩頂(ding)支(zhi)撐頂(ding)起橋跨，用高度為70mm，Φ=300mm的(de)(de)圓(yuan)形扁式油(you)壓千(qian)斤頂(ding)（頂(ding)升(sheng)(sheng)分量為≤250t，行程為≤15mm）配電動油(you)泵同(tong)步進行橋跨頂(ding)升(sheng)(sheng)，使用百分表(biao)觀(guan)測梁體(ti)上(shang)升(sheng)(sheng)的(de)(de)速度，以確保(bao)橋跨各梁體(ti)受力均勻。