多向變位(wei)梳(shu)形板(ban)橋梁伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)是為了滿足(zu)實(shi)際公路橋梁施工(gong)及公路養(yang)護中(zhong)舊橋改造的(de)(de)需求而研發的(de)(de)新一代橋梁伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)，該(gai)裝(zhuang)置(zhi)設計能滿足(zu)橋梁伸(shen)縮(suo)要求，并(bing)且有(you)較強的(de)(de)耐(nai)用性、抗沖擊(ji)能力強、有(you)抗擾(rao)度變形和抗疲勞的(de)(de)性能，能滿足(zu)毛勒(le)縫等伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)無法(fa)滿足(zu)的(de)(de)需求，讓傳(chuan)統的(de)(de)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)頻繁(fan)損(sun)壞的(de)(de)問題得以(yi)解決。
多(duo)(duo)向變(bian)(bian)位梳(shu)形板(ban)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的功能首先(xian)指的是(shi)針對模數式(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)及傳統梳(shu)齒(chi)板(ban)式(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)水(shui)平、豎向、扭轉等多(duo)(duo)向變(bian)(bian)位功能，從而避免(mian)我(wo)們北方的冷(leng)熱季節交替(ti)帶(dai)來(lai)的熱脹冷(leng)縮(suo)及其外(wai)界(jie)自然因(yin)素(su)帶(dai)來(lai)的多(duo)(duo)重影響;其次是(shi)牢固(gu)可靠(kao)，車輛行駛時應平順(shun)、無(wu)跳車與噪聲;能防(fang)止雨水(shui)和(he)垃圾泥土(tu)滲入阻塞;安(an)裝(zhuang)(zhuang)、檢(jian)查、養護、消除污物都簡易方便。
1)水(shui)平轉(zhuan)角功能：RB單元式(shi)多向(xiang)變位梳形板(ban)橋梁伸縮裝置各部件功能獨立，長度方向(xiang)每米為一個單元，車(che)輛通(tong)過時在荷載作用下產(chan)生水(shui)平轉(zhuan)動(dong)，該伸縮裝置會隨(sui)之轉(zhuan)動(dong)，并(bing)將荷載均勻的傳遞給(gei)每個單元，從而(er)減輕對橋梁的破壞(huai)。
2)豎向(xiang)轉(zhuan)角功能：該伸(shen)縮(suo)縫的豎向(xiang)變(bian)形(xing)是(shi)通過多向(xiang)變(bian)位座和裝置軸之間轉(zhuan)動(dong)(dong)，防(fang)止了自(zi)身擾度(du)變(bian)形(xing)產生的破壞，使裝置符合梁體自(zi)由活動(dong)(dong)，從而達到橋梁豎向(xiang)變(bian)形(xing)的要求。
3)優越的(de)(de)結構性能：如該部(bu)件損(sun)(sun)壞時(shi)可以(yi)單獨對(dui)每個單元進行(xing)更換(huan)，簡(jian)單便捷，省時(shi)省力，滿足快(kuai)速通車(che)的(de)(de)要(yao)求，對(dui)公路橋梁養護起(qi)著至(zhi)關重要(yao)的(de)(de)作用(yong)，維修時(shi)只(zhi)對(dui)損(sun)(sun)壞的(de)(de)模(mo)板(ban)單獨拆除更換(huan)即可，并且只(zhi)要(yao)求橫橋向有(you)一個行(xing)車(che)道(dao)寬度作業面的(de)(de)長度，在不中(zhong)斷交通的(de)(de)情況(kuang)下就可以(yi)完成施工。在實際的(de)(de)使用(yong)過(guo)程中(zhong)，不易損(sun)(sun)壞，較其他伸縮裝置(zhi)性價比較高，經(jing)濟和社會效益非常(chang)的(de)(de)明顯，值(zhi)得(de)推廣(guang)和應用(yong)。裝置(zhi)采用(yong)簡(jian)直(zhi)形式(shi)，梁體(ti)與該裝置(zhi)采用(yong)柔性相(xiang)連，汽車(che)的(de)(de)荷載(zai)沖(chong)擊力通過(guo)支座和膠板(ban)傳(chuan)遞和吸收，大(da)大(da)減輕車(che)輛通行(xing)振動(dong)對(dui)伸縮縫的(de)(de)損(sun)(sun)壞，同時(shi)也(ye)使行(xing)車(che)舒適。
4)防(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病(bing)害性能：在行車道(dao)方向(xiang)，每個梳齒的(de)(de)(de)豎向(xiang)排列密度保證了輪胎(tai)有(you)充分的(de)(de)(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑(hua)的(de)(de)(de)作用;在橫向(xiang)，可對防(fang)(fang)滑(hua)槽的(de)(de)(de)深度和密度進行加工，保證了裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)(de)防(fang)(fang)滑(hua)要(yao)求(qiu)，該裝(zhuang)(zhuang)置也沒(mei)有(you)模數式伸縮縫的(de)(de)(de)縫隙(xi)，沒(mei)有(you)彈性或彈簧伸縮構(gou)造，伸縮裝(zhuang)(zhuang)置和滑(hua)板緊貼無間，雜(za)物不(bu)會滲入(ru)，更(geng)不(bu)會進入(ru)梁端的(de)(de)(de)縫隙(xi)，所以具有(you)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病(bing)害的(de)(de)(de)性能。
RB單元式(shi)多向變位梳形板橋(qiao)梁伸縮裝置有(you)效的(de)提高(gao)了橋(qiao)梁的(de)安全(quan)(quan)性(xing)、舒適性(xing)、可靠性(xing)，與(yu)原橋(qiao)面連接順適，車輪通(tong)過時沒(mei)有(you)過度沖擊間隙，行車順適，大大地避免了車輛(liang)通(tong)過梁端時發生跳車現象(xiang)。裝置部件(jian)全(quan)(quan)部采(cai)用鋼(gang)板材料設(she)計，與(yu)普通(tong)伸縮縫(feng)采(cai)用的(de)型(xing)鋼(gang)相比強度高(gao)，耐受力強，不易(yi)變形，不易(yi)損壞(huai)。
