多向變位梳形板(ban)橋(qiao)(qiao)梁伸縮裝(zhuang)置(zhi)是為了滿足(zu)(zu)(zu)實際公路橋(qiao)(qiao)梁施工(gong)及公路養護(hu)中舊橋(qiao)(qiao)改造的需(xu)求而研發的新一代橋(qiao)(qiao)梁伸縮裝(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)設(she)計能滿足(zu)(zu)(zu)橋(qiao)(qiao)梁伸縮要(yao)求，并且有較強(qiang)(qiang)的耐用性、抗(kang)沖(chong)擊能力強(qiang)(qiang)、有抗(kang)擾度變形和(he)抗(kang)疲勞的性能，能滿足(zu)(zu)(zu)毛勒(le)縫等(deng)伸縮裝(zhuang)置(zhi)無法滿足(zu)(zu)(zu)的需(xu)求，讓傳統的伸縮裝(zhuang)置(zhi)頻繁損壞(huai)的問(wen)題(ti)得以解決(jue)。
多向變(bian)位梳形板(ban)伸縮(suo)裝置的(de)功能首(shou)先(xian)指的(de)是針對模數式伸縮(suo)裝置及(ji)傳(chuan)統梳齒板(ban)式伸縮(suo)裝置水平、豎向、扭轉等(deng)多向變(bian)位功能，從而避(bi)免我們北方的(de)冷(leng)熱季(ji)節(jie)交替帶(dai)來的(de)熱脹冷(leng)縮(suo)及(ji)其(qi)外界自然因素帶(dai)來的(de)多重影響;其(qi)次是牢(lao)固可(ke)靠，車(che)輛行駛時(shi)應(ying)平順、無跳車(che)與噪(zao)聲(sheng);能防止雨水和垃(la)圾泥(ni)土滲(shen)入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污(wu)物都簡易方便。
1)水(shui)平(ping)轉角功能：RB單(dan)元式多向變位梳形板橋梁伸縮(suo)裝置(zhi)各部件功能獨(du)立，長度(du)方向每米為一個(ge)單(dan)元，車輛通過時在荷(he)載作用下產生水(shui)平(ping)轉動，該伸縮(suo)裝置(zhi)會隨之轉動，并(bing)將荷(he)載均勻的(de)傳遞(di)給每個(ge)單(dan)元，從而減輕對橋梁的(de)破壞。
2)豎(shu)向(xiang)轉角功能(neng)：該伸縮縫的(de)豎(shu)向(xiang)變形是通過(guo)多向(xiang)變位座(zuo)和裝置軸之間轉動(dong)，防止了自身擾度變形產(chan)生的(de)破壞，使裝置符合梁體自由(you)活動(dong)，從而達到橋梁豎(shu)向(xiang)變形的(de)要(yao)求(qiu)。
3)優越的結構(gou)性(xing)(xing)能：如該(gai)部件(jian)損壞時(shi)(shi)可(ke)以(yi)單(dan)(dan)獨對每個單(dan)(dan)元進行(xing)更換，簡(jian)單(dan)(dan)便捷，省時(shi)(shi)省力，滿(man)足快速通車(che)(che)(che)的要(yao)求，對公路橋(qiao)梁(liang)養護起著至關(guan)重要(yao)的作(zuo)用，維修時(shi)(shi)只(zhi)對損壞的模板單(dan)(dan)獨拆除更換即可(ke)，并且只(zhi)要(yao)求橫橋(qiao)向有一個行(xing)車(che)(che)(che)道寬度作(zuo)業面的長度，在不(bu)中(zhong)斷交通的情況下(xia)就可(ke)以(yi)完成施(shi)工。在實際的使(shi)用過(guo)程中(zhong)，不(bu)易(yi)損壞，較其他伸縮(suo)裝置(zhi)(zhi)性(xing)(xing)價比(bi)較高，經濟(ji)和(he)社(she)會效益非(fei)常的明顯，值(zhi)得(de)推(tui)廣和(he)應用。裝置(zhi)(zhi)采(cai)用簡(jian)直形式，梁(liang)體(ti)與該(gai)裝置(zhi)(zhi)采(cai)用柔性(xing)(xing)相(xiang)連，汽(qi)車(che)(che)(che)的荷(he)載沖(chong)擊力通過(guo)支座和(he)膠板傳遞和(he)吸收，大(da)大(da)減(jian)輕車(che)(che)(che)輛通行(xing)振動對伸縮(suo)縫的損壞，同時(shi)(shi)也使(shi)行(xing)車(che)(che)(che)舒(shu)適。
4)防(fang)滑防(fang)水(shui)防(fang)病害(hai)性能(neng)：在行(xing)車(che)道方向，每個梳齒(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)豎(shu)向排列(lie)密(mi)度保(bao)證了輪(lun)胎(tai)有(you)充分的(de)(de)(de)(de)(de)摩擦力，起到防(fang)滑的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用;在橫向，可對防(fang)滑槽的(de)(de)(de)(de)(de)深度和密(mi)度進(jin)行(xing)加(jia)工，保(bao)證了裝置(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)防(fang)滑要求，該裝置(zhi)也沒有(you)模數式伸(shen)縮(suo)縫(feng)的(de)(de)(de)(de)(de)縫(feng)隙(xi)，沒有(you)彈性或彈簧伸(shen)縮(suo)構造，伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)和滑板緊貼無間，雜物不會滲入，更不會進(jin)入梁(liang)端的(de)(de)(de)(de)(de)縫(feng)隙(xi)，所以具有(you)防(fang)水(shui)防(fang)病害(hai)的(de)(de)(de)(de)(de)性能(neng)。
RB單(dan)元式多(duo)向變位梳形板橋(qiao)梁(liang)(liang)伸縮裝置有效的(de)提高了橋(qiao)梁(liang)(liang)的(de)安全(quan)性、舒(shu)適性、可靠性，與(yu)原橋(qiao)面連(lian)接(jie)順適，車(che)輪通(tong)過(guo)時(shi)沒有過(guo)度沖擊間隙(xi)，行車(che)順適，大(da)大(da)地(di)避免(mian)了車(che)輛通(tong)過(guo)梁(liang)(liang)端時(shi)發生跳(tiao)車(che)現(xian)象。裝置部件全(quan)部采(cai)用鋼板材(cai)料設計，與(yu)普(pu)通(tong)伸縮縫采(cai)用的(de)型鋼相(xiang)比(bi)強(qiang)度高，耐(nai)受力強(qiang)，不易變形，不易損壞(huai)。
