一、產品概況(kuang)
JQGZ-II型系(xi)列(lie)(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)是依據中(zhong)華人民共和國(guo)交通(tong)行業(ye)標準《公(gong)路(lu)橋梁盆式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)》 (JT301- 1999)及(ji)公(gong)路(lu)工程抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)設(she)計規范(JT004、89),在JQGZ(I型)系(xi)列(lie)(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振的基礎上，經詳(xiang)細的靜力(li)學、動力(li)學分析研制(zhi)而成的一種新型抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振鋼支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，JQGZ-II系(xi)列(lie)(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)較JQGZ(I型)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)結構更加合理，性能更加可靠(kao),使用(yong)壽命更長。
JQGZ-II型系(xi)列抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)包括(kuo)固(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，單向(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)、雙向(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)三種型式，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)規(gui)格(ge)分為22個等級，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)豎向(xiang)(xiang)設(she)計(ji)承(cheng)載力、設(she)計(ji)轉角(jiao)、摩擦(ca)系(xi)數均按相(xiang)關標(biao)準(zhun)要求設(she)計(ji)。其(qi)水平(ping)承(cheng)載力，豎直方向(xiang)(xiang)拔(ba)力及支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的整體(ti)強度均比普(pu)通支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)有大幅度提高(gao)c該系(xi)列支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用彈性(xing)減振(zhen)元件，具有機理清晰明確、結構(gou)參數穩定(ding)、減振(zhen)性(xing)能優良等特點。減振(zhen)原理是水平(ping)力大到(dao)一定(ding)程度后，減振(zhen)彈簧開始發(fa)生(sheng)間(jian)性(xing)變形實現緩(huan)沖作(zuo)(zuo)用。當結構(gou)發(fa)生(sheng)轉角(jiao)時(shi)，球芯(xin)產生(sheng)轉動。釋放(fang)上部結構(gou)產生(sheng)的轉矩。地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)，剛性(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)措施和柔性(xing)減振(zhen)措施同(tong)時(shi)發(fa)生(sheng)作(zuo)(zuo)用，以抵御巨大的地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)輸(shu)入能量。在(zai)大的地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)波(bo)動情況下。既能保證橋梁上，下結構(gou)間(jian)合理相(xiang)對位移.減小地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)力的放(fang)大系(xi)數，又使結構(gou)保特統一性(xing)。該支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可抵御8-11度地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)。對高(gao)烈度地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區尤其(qi)下型地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區的工(gong)程結鉤有良好的抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)作(zuo)(zuo)用。
該(gai)系(xi)列支座適(shi)用于大(da)跨度空間結(jie)構及大(da)跨度，特別適(shi)用于寬橋、曲線橋、斜橋，尤其(qi)適(shi)用于高烈度地(di)震區的工程結(jie)構。
該系列產品已分(fen)別在冶(ye)金部建(jian)筑研究總院工程(cheng)(cheng)(cheng)結構試驗室、石家莊(zhuang)鐵道學院工程(cheng)(cheng)(cheng)結構檢(jian)(jian)測中心、上海同濟建(jian)設工程(cheng)(cheng)(cheng)質量檢(jian)(jian)測站(zhan)，廣州大學工程(cheng)(cheng)(cheng)抗震(zhen)研究中心檢(jian)(jian)測合格(ge)。
二、支座的構造形式
三(san)、支座材(cai)質
不銹鋼板，聚四氟乙(yi)烯滑板、橡(xiang)膠密封圈等(deng)均按JT391-1999標淮規定執行，其(qi)中減(jian)振彈簧按QCn29035- 91汽車鋼板彈簧技術(shu)條件執行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行。
四 、JQGZ支座(zuo)的優點(dian)
支座采用球面接觸(chu)，接觸(chu)面積(ji)大，壓強低，傳力均勻(yun)，體(ti)積(ji)小，用鋼量少。
可(ke)萬向承載，即(ji)可(ke)承受(shou)壓力，拔(ba)力和任意方(fang)向的剪力。
可萬向(xiang)轉動，以釋放任意方(fang)向(xiang)的彎距。
支座(zuo)采(cai)用(yong)減振彈(dan)簧,可滿足高烈度地(di)區結構的減振需要。
支座的受力(li)部件均(jun)采用(yong)鋼件，在200年內沒有老化(hua)問(wen)題。
支座(zuo)中采用(yong)PTEF制品，其摩(mo)擦系數很小,不(bu)老(lao)化，耐低(di)溫可(ke)達-150℃,保證了支座(zuo)轉動的萬(wan)向(xiang)靈活性，及在北(bei)方(fang)寒冷地區的應(ying)用(yong)。
支座反力集中、明確，不隨轉(zhuan)角而發生(sheng)變化。
支座的作用使下部結(jie)構(柱、墩(dun))受(shou)力(li)均勻(yun)。
支座的動、靜剛(gang)度大(da)，保證了車輛運行的平順性。
支(zhi)座高度低，對橋梁的(de)結構設計有利。
五、支座(zuo)的(de)性能參(can)數(shu)指標
豎向承載(zai)力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三種類型的力可作相應組合選取，但(dan)情況特殊(shu)時需另行(xing)復核設(she)計。
設計(ji)轉角：0.01-0.06rad
活動支(zhi)座位移量(±5-± 1500)mm.如有特(te)殊需要可另(ling)行(xing)設計0
摩擦系數(shu)：u=0.03(常溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系(xi)數需按工程總(zong)體計算選(xuan)用(yong)，以達到在靜力(li)(li)狀態下的(de)內辦均勻，動力(li)(li)作(zuo)用(yong)下降低峰值應力(li)(li)的(de)作(zuo)用(yong)。
六、支(zhi)座代(dai)號表示(shi)方法(fa)
1、支座表示方(fang)法
支座示意圖
