多向變位梳(shu)形板橋梁(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)是(shi)為了滿(man)(man)足實際公路(lu)橋梁(liang)施工(gong)及公路(lu)養(yang)護中舊(jiu)橋改造的(de)(de)需求而研發(fa)的(de)(de)新(xin)一代橋梁(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)設(she)計能(neng)滿(man)(man)足橋梁(liang)伸縮(suo)要求，并(bing)且(qie)有(you)較強的(de)(de)耐用性、抗(kang)沖(chong)擊能(neng)力強、有(you)抗(kang)擾度(du)變形和抗(kang)疲勞的(de)(de)性能(neng)，能(neng)滿(man)(man)足毛勒縫等(deng)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)無法(fa)滿(man)(man)足的(de)(de)需求，讓傳統(tong)的(de)(de)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)頻繁(fan)損壞的(de)(de)問題得(de)以解決。
多(duo)向(xiang)變(bian)位梳形(xing)板(ban)(ban)伸(shen)縮裝(zhuang)置的(de)功能首先指的(de)是(shi)(shi)針對模(mo)數(shu)式(shi)伸(shen)縮裝(zhuang)置及(ji)傳統(tong)梳齒板(ban)(ban)式(shi)伸(shen)縮裝(zhuang)置水(shui)平、豎向(xiang)、扭轉等多(duo)向(xiang)變(bian)位功能，從而避免我們(men)北方(fang)的(de)冷熱季節交替帶來(lai)(lai)的(de)熱脹冷縮及(ji)其(qi)外(wai)界自然(ran)因(yin)素帶來(lai)(lai)的(de)多(duo)重(zhong)影響;其(qi)次是(shi)(shi)牢固可(ke)靠，車(che)輛(liang)行(xing)駛時應平順(shun)、無跳車(che)與(yu)噪聲;能防止(zhi)雨水(shui)和垃圾泥(ni)土(tu)滲入阻塞;安(an)裝(zhuang)、檢查、養護、消除污(wu)物都簡易方(fang)便。
1)水平(ping)轉(zhuan)角功能(neng)：RB單(dan)元式多向變位(wei)梳形板橋(qiao)(qiao)梁伸縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)各部件功能(neng)獨立，長度方向每米為一個(ge)單(dan)元，車(che)輛通(tong)過時在荷載(zai)作用下產生水平(ping)轉(zhuan)動(dong)，該(gai)伸縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)會隨之轉(zhuan)動(dong)，并將荷載(zai)均勻的傳遞給每個(ge)單(dan)元，從而減(jian)輕對(dui)橋(qiao)(qiao)梁的破壞。
2)豎(shu)(shu)向轉角功能(neng)：該(gai)伸縮縫的豎(shu)(shu)向變(bian)(bian)形是通過(guo)多向變(bian)(bian)位座和裝置(zhi)軸之間(jian)轉動，防止了自身(shen)擾(rao)度變(bian)(bian)形產生的破壞，使裝置(zhi)符合(he)梁體(ti)(ti)自由活(huo)動，從而達(da)到橋梁豎(shu)(shu)向變(bian)(bian)形的要求。
3)優越(yue)的(de)(de)(de)結構(gou)性能(neng)：如該部(bu)件損壞時可以(yi)單(dan)獨對(dui)每個單(dan)元進行(xing)(xing)更(geng)換，簡單(dan)便捷，省(sheng)時省(sheng)力(li)，滿足快速通(tong)(tong)車的(de)(de)(de)要求，對(dui)公路橋梁養護(hu)起著至(zhi)關(guan)重要的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)，維修時只對(dui)損壞的(de)(de)(de)模板單(dan)獨拆(chai)除更(geng)換即(ji)可，并且(qie)只要求橫(heng)橋向有一個行(xing)(xing)車道寬度作(zuo)業面(mian)的(de)(de)(de)長度，在不(bu)中(zhong)斷交(jiao)通(tong)(tong)的(de)(de)(de)情況(kuang)下就可以(yi)完成(cheng)施工。在實(shi)際的(de)(de)(de)使用(yong)過程中(zhong)，不(bu)易(yi)損壞，較(jiao)其他(ta)伸縮(suo)裝置(zhi)性價比較(jiao)高，經濟和(he)(he)社(she)會(hui)效益非常的(de)(de)(de)明顯，值得推廣和(he)(he)應用(yong)。裝置(zhi)采(cai)用(yong)簡直形式，梁體與該裝置(zhi)采(cai)用(yong)柔性相連，汽(qi)車的(de)(de)(de)荷載(zai)沖(chong)擊力(li)通(tong)(tong)過支座(zuo)和(he)(he)膠板傳遞和(he)(he)吸收，大(da)大(da)減(jian)輕車輛通(tong)(tong)行(xing)(xing)振動(dong)對(dui)伸縮(suo)縫的(de)(de)(de)損壞，同時也使行(xing)(xing)車舒適。
4)防(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害(hai)性能：在(zai)行(xing)車道方向(xiang)，每個(ge)梳齒的(de)(de)(de)豎(shu)向(xiang)排列密(mi)度(du)保證了(le)(le)輪胎有(you)(you)充分的(de)(de)(de)摩擦(ca)力(li)，起到防(fang)(fang)滑(hua)的(de)(de)(de)作用;在(zai)橫(heng)向(xiang)，可對防(fang)(fang)滑(hua)槽的(de)(de)(de)深度(du)和(he)密(mi)度(du)進行(xing)加工(gong)，保證了(le)(le)裝置的(de)(de)(de)防(fang)(fang)滑(hua)要求(qiu)，該裝置也沒有(you)(you)模數(shu)式伸縮(suo)(suo)(suo)縫(feng)的(de)(de)(de)縫(feng)隙(xi)，沒有(you)(you)彈性或(huo)彈簧伸縮(suo)(suo)(suo)構(gou)造，伸縮(suo)(suo)(suo)裝置和(he)滑(hua)板緊貼無間，雜物(wu)不會(hui)滲入，更(geng)不會(hui)進入梁端的(de)(de)(de)縫(feng)隙(xi)，所以(yi)具有(you)(you)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害(hai)的(de)(de)(de)性能。
RB單元式(shi)多向變位梳(shu)形(xing)板橋(qiao)梁(liang)(liang)伸縮裝置有效的提(ti)高了橋(qiao)梁(liang)(liang)的安全(quan)性、舒(shu)適(shi)性、可靠(kao)性，與(yu)(yu)原橋(qiao)面連接順適(shi)，車輪(lun)通過時沒有過度沖擊間(jian)隙(xi)，行車順適(shi)，大(da)大(da)地(di)避免(mian)了車輛通過梁(liang)(liang)端時發生跳車現象。裝置部件(jian)全(quan)部采用鋼板材料設(she)計，與(yu)(yu)普通伸縮縫采用的型鋼相比強度高，耐受力強，不(bu)易變形(xing)，不(bu)易損壞。
