一、天全橡膠支座質量原因分析

   ; （1）支座本(ben)身(shen)材料不(bu)均勻，單個支座選用(yong)再生橡膠。

    （2）部分滑動(dong)支座裝置時(shi)未涂抹硅脂油，導致滑板支座剪切破壞。

    （3）裝置過程中支撐墊石標高控制欠好，單片梁四個受力支座受力不均衡，單個天全橡膠支座脫(tuo)空，導致(zhi)受力較大(da)的支(zhi)座變形超出(chu)規定值。

    （4）結構物伸縮縫未(wei)完成，交通未(wei)封(feng)閉，部分社會重車(che)(che)通過期剎車(che)(che)導致支座受剪(jian)力較(jiao)大，產生損壞。

    二、天全橡膠支座替換計劃

    （1）選用支架根底大噸位千斤頂(ding)(ding)頂(ding)(ding)起橋跨(kua)

    為便于(yu)裝置支(zhi)(zhi)架(jia)(jia)并(bing)提供足夠的支(zhi)(zhi)承才能(neng)，需在(zai)支(zhi)(zhi)架(jia)(jia)下設置鋼(gang)(gang)筋混凝土(tu)根(gen)底(di)(di)。因為支(zhi)(zhi)架(jia)(jia)根(gen)底(di)(di)均處于(yu)河(he)道，地基較(jiao)(jiao)為脆弱(ruo)，承載力低而且不(bu)均勻。根(gen)底(di)(di)置于(yu)其大(da)將(jiang)產生較(jiao)(jiao)大(da)的不(bu)均勻沉(chen)降(jiang)量(liang)。為了減小沉(chen)降(jiang)量(liang)，有必(bi)要增大(da)鋼(gang)(gang)筋混凝土(tu)根(gen)底(di)(di)尺寸，并(bing)對(dui)支(zhi)(zhi)架(jia)(jia)進行預壓。此計劃(hua)工程量(liang)較(jiao)(jiao)大(da)、工期加長、安全(quan)性低、費(fei)用高(gao)。

    （2）選用(yong)(yong)超薄(bo)單(dan)向千斤(jin)頂(ding)(ding)(ding)墩(dun)頂(ding)(ding)(ding)及百分表合(he)作支撐(cheng)頂(ding)(ding)(ding)起橋跨(kua)充分使(shi)用(yong)(yong)梁(liang)體與墩(dun)頂(ding)(ding)(ding)的空(kong)間，選用(yong)(yong)超薄(bo)單(dan)向千斤(jin)頂(ding)(ding)(ding)墩(dun)頂(ding)(ding)(ding)支撐(cheng)頂(ding)(ding)(ding)起橋跨(kua)，用(yong)(yong)高度為(wei)70mm，Φ=300mm的圓形扁式(shi)油壓千斤(jin)頂(ding)(ding)(ding)（頂(ding)(ding)(ding)升(sheng)分量為(wei)≤250t，行(xing)程為(wei)≤15mm）配電動油泵(beng)同步進行(xing)橋跨(kua)頂(ding)(ding)(ding)升(sheng)，使(shi)用(yong)(yong)百分表觀測梁(liang)體上升(sheng)的速(su)度，以確保橋跨(kua)各梁(liang)體受(shou)力均勻。