多向(xiang)變(bian)位梳(shu)形板橋(qiao)(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)是為(wei)了滿足實際公路橋(qiao)(qiao)(qiao)梁施工及公路養(yang)護中舊(jiu)橋(qiao)(qiao)(qiao)改造(zao)的需(xu)(xu)求而(er)研發的新一(yi)代橋(qiao)(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)，該裝置(zhi)設計(ji)能滿足橋(qiao)(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)要求，并且有(you)較強的耐用性(xing)、抗沖擊能力強、有(you)抗擾度變(bian)形和抗疲勞的性(xing)能，能滿足毛勒縫等伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)無法(fa)滿足的需(xu)(xu)求，讓傳統的伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)頻繁損壞的問題得以解決。
多(duo)向(xiang)變(bian)(bian)位梳(shu)形板(ban)伸縮(suo)裝(zhuang)置的(de)功能首先指的(de)是針對模(mo)數式(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)置及(ji)(ji)傳統梳(shu)齒板(ban)式(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)置水平(ping)、豎向(xiang)、扭轉(zhuan)等多(duo)向(xiang)變(bian)(bian)位功能，從而避免(mian)我們北方的(de)冷熱(re)季節交替(ti)帶來的(de)熱(re)脹(zhang)冷縮(suo)及(ji)(ji)其外界自然因素帶來的(de)多(duo)重影響;其次(ci)是牢固可靠，車輛行(xing)駛時(shi)應平(ping)順、無(wu)跳(tiao)車與噪聲;能防止雨水和(he)垃圾泥土滲(shen)入阻塞(sai);安裝(zhuang)、檢查(cha)、養護、消除污物都簡易(yi)方便。
1)水(shui)平轉(zhuan)(zhuan)角功能(neng)：RB單元式多向變位梳形板橋梁(liang)伸縮裝(zhuang)置各部件功能(neng)獨(du)立，長度方(fang)向每米(mi)為一(yi)個單元，車輛通過時在荷載作(zuo)用下產生水(shui)平轉(zhuan)(zhuan)動(dong)，該伸縮裝(zhuang)置會(hui)隨之轉(zhuan)(zhuan)動(dong)，并(bing)將荷載均(jun)勻的(de)傳(chuan)遞給每個單元，從而減輕(qing)對橋梁(liang)的(de)破(po)壞。
2)豎(shu)向轉(zhuan)角功(gong)能：該伸縮縫的豎(shu)向變(bian)(bian)形是通過多向變(bian)(bian)位座和裝置軸之(zhi)間(jian)轉(zhuan)動，防止了自身擾(rao)度變(bian)(bian)形產生(sheng)的破壞，使(shi)裝置符合(he)梁體(ti)(ti)自由(you)活動，從而達到橋(qiao)梁豎(shu)向變(bian)(bian)形的要求。
3)優越的(de)結構性能(neng)：如(ru)該部(bu)件損(sun)壞(huai)時(shi)可以單(dan)獨對(dui)每個單(dan)元進行更換，簡單(dan)便捷，省時(shi)省力，滿足(zu)快速通(tong)車的(de)要(yao)求，對(dui)公路橋梁養護(hu)起著至關重要(yao)的(de)作用(yong)(yong)(yong)，維修(xiu)時(shi)只(zhi)對(dui)損(sun)壞(huai)的(de)模板(ban)單(dan)獨拆除更換即可，并且只(zhi)要(yao)求橫橋向有一個行車道寬度(du)作業(ye)面的(de)長度(du)，在(zai)不中(zhong)斷交通(tong)的(de)情況下就可以完成施工。在(zai)實(shi)際的(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)過程中(zhong)，不易(yi)損(sun)壞(huai)，較其他伸縮(suo)裝置性價比較高(gao)，經濟和(he)社會效益非常的(de)明顯，值得(de)推廣和(he)應用(yong)(yong)(yong)。裝置采用(yong)(yong)(yong)簡直形式，梁體與該裝置采用(yong)(yong)(yong)柔性相連，汽(qi)車的(de)荷(he)載沖擊力通(tong)過支座和(he)膠板(ban)傳遞和(he)吸收，大大減輕車輛通(tong)行振動對(dui)伸縮(suo)縫的(de)損(sun)壞(huai)，同時(shi)也使(shi)行車舒適(shi)。
4)防(fang)(fang)滑防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)病(bing)(bing)害性(xing)(xing)(xing)能：在行車道方向，每(mei)個梳齒的(de)豎向排列密度保證了(le)輪胎(tai)有(you)(you)充分的(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑的(de)作(zuo)用;在橫向，可對(dui)防(fang)(fang)滑槽的(de)深度和密度進行加工，保證了(le)裝置(zhi)的(de)防(fang)(fang)滑要求，該裝置(zhi)也沒有(you)(you)模數式伸縮縫(feng)的(de)縫(feng)隙，沒有(you)(you)彈性(xing)(xing)(xing)或彈簧伸縮構造，伸縮裝置(zhi)和滑板緊貼無間，雜物(wu)不(bu)會滲(shen)入，更不(bu)會進入梁端的(de)縫(feng)隙，所(suo)以具有(you)(you)防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)病(bing)(bing)害的(de)性(xing)(xing)(xing)能。
RB單(dan)元(yuan)式多向(xiang)變位梳形板橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)裝置有效的提(ti)高了橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)的安全性、舒適(shi)性、可靠性，與(yu)原橋(qiao)(qiao)面連接(jie)順適(shi)，車輪通(tong)過時沒(mei)有過度(du)沖擊間隙，行(xing)車順適(shi)，大(da)大(da)地避免了車輛通(tong)過梁(liang)(liang)端時發(fa)生跳車現象。裝置部件全部采用(yong)鋼板材料設計，與(yu)普通(tong)伸(shen)縮(suo)縫采用(yong)的型(xing)鋼相比強度(du)高，耐受力強，不(bu)易(yi)變形，不(bu)易(yi)損壞。
