根據適用范圍，天全盆式天全橡膠支座可分為三類：

    公路橋梁、鐵路橋梁和鐵路橋梁用天全盆式天全橡膠支座的衍生物。

    常見的鐵路水池天全橡膠支座有：

    Tpz-i鐵路盆天全橡膠支座，Tpz標準鐵路盆天全橡膠支座，特(te)大橋(qiao)8156鐵路橋(qiao)梁支座。

    盆式天全橡膠支座有許多(duo)衍生(sheng)物，如彈(dan)性(xing)阻(zu)尼球型(xing)鋼(gang)支座(zuo)、自調整盆式(shi)橡膠支座(zuo)等。

    橋梁橡膠(jiao)支(zhi)座病害(hai)處(chu)理：

    1、綜(zong)合(he)調查，綜(zong)合(he)考慮必要(yao)性(xing)(xing)、有效性(xing)(xing)、經濟性(xing)(xing)、可(ke)行性(xing)(xing)和(he)安全性(xing)(xing)，確定處理方案(an)，并(bing)有針對性(xing)(xing)。

    2、加強對(dui)各種材料的(de)檢查(cha)，包括對(dui)橋梁新(xin)換橡膠支座的(de)質(zhi)量檢查(cha)，安(an)裝精(jing)度仍(reng)應符合規范(fan)要(yao)求。

    3、各方面考慮施工安(an)全，統一指揮(hui)。施工過程中應有(you)專人(ren)監護(hu)，確保人(ren)員和設備(bei)的安(an)全。

    4、測(ce)量、觀(guan)察并記錄提升(sheng)(sheng)方法。準確計算(suan)原軸承與現有軸承的高(gao)度(du)差，確保頂升(sheng)(sheng)同步性(xing)。

    5、采用頂進施工時，應盡(jin)量縮短軸承更換時間。

    6、在頂(ding)進施工中，宜采用多頂(ding)進、小力、多點布置的(de)方法。一是(shi)保證安全，二是(shi)減(jian)少對(dui)梁(liang)體集(ji)中應力的(de)不利影(ying)響。

 ;   7、施(shi)工時盡量減少橋面荷載，待處理橋梁應封(feng)閉交通。

    8、采(cai)用搭設支撐平臺的方案(an)，必須對其地質(zhi)條(tiao)件、墩臺受力情況等(deng)進(jin)行調查和校核。

    9、必要(yao)時(shi)，對上(shang)部結構(gou)(gou)特別是連續結構(gou)(gou)進行計(ji)算，避免上(shang)部結構(gou)(gou)附加(jia)內力過大而(er)造(zao)成(cheng)破壞。

    10、由于(yu)橋(qiao)梁(liang)(liang)本身可能存在(zai)(zai)其(qi)它隱患，在(zai)(zai)更換(huan)橋(qiao)梁(liang)(liang)橡膠支座時，應注意對(dui)原有其(qi)它隱患的監測。

    以上是對盆式橡膠支座的(de)相關介紹(shao)，希(xi)望對大(da)家有所(suo)幫(bang)助。