多向變位梳形(xing)板(ban)橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)是(shi)為了滿足實際公(gong)路橋(qiao)(qiao)梁施工(gong)及公(gong)路養(yang)護中舊橋(qiao)(qiao)改(gai)造(zao)的(de)需求而研發的(de)新一代橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)設計能(neng)(neng)(neng)滿足橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮要(yao)求，并且有較(jiao)強(qiang)的(de)耐(nai)用性、抗(kang)沖擊能(neng)(neng)(neng)力強(qiang)、有抗(kang)擾度變形(xing)和抗(kang)疲勞的(de)性能(neng)(neng)(neng)，能(neng)(neng)(neng)滿足毛勒縫等(deng)伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)無法滿足的(de)需求，讓傳統的(de)伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)頻繁損壞的(de)問題得以解決。
多(duo)向(xiang)變位梳(shu)形(xing)板(ban)伸縮裝(zhuang)置的(de)功(gong)能首先指的(de)是(shi)針對模數式伸縮裝(zhuang)置及傳(chuan)統(tong)梳(shu)齒板(ban)式伸縮裝(zhuang)置水平(ping)、豎(shu)向(xiang)、扭轉等多(duo)向(xiang)變位功(gong)能，從而避免我(wo)們北方的(de)冷熱季節(jie)交替(ti)帶來的(de)熱脹(zhang)冷縮及其外(wai)界自然因素帶來的(de)多(duo)重影響;其次(ci)是(shi)牢(lao)固可靠，車輛(liang)行駛時應平(ping)順、無跳車與噪聲;能防止雨水和垃圾泥土滲入阻(zu)塞;安裝(zhuang)、檢查、養護、消除(chu)污物都簡(jian)易方便。
1)水平轉(zhuan)角功能：RB單元式多向變位梳形板(ban)橋梁(liang)伸縮裝(zhuang)置各部件功能獨立(li)，長度(du)方(fang)向每米(mi)為一個單元，車輛通過時在荷載(zai)作用下產生水平轉(zhuan)動，該伸縮裝(zhuang)置會隨之轉(zhuan)動，并將荷載(zai)均勻的(de)傳遞給每個單元，從(cong)而(er)減輕對橋梁(liang)的(de)破(po)壞。
2)豎(shu)向(xiang)轉(zhuan)角功能：該伸(shen)縮縫的(de)豎(shu)向(xiang)變形(xing)是通過多向(xiang)變位座和裝置軸之間轉(zhuan)動，防止了自(zi)身擾(rao)度變形(xing)產生的(de)破壞，使裝置符合梁體(ti)自(zi)由活動，從而達(da)到橋梁豎(shu)向(xiang)變形(xing)的(de)要求。
3)優越(yue)的結構性能：如該部件損(sun)壞(huai)時可以單獨對(dui)每個(ge)單元進行(xing)更換(huan)，簡(jian)單便(bian)捷，省(sheng)時省(sheng)力(li)，滿足快速通(tong)車的要(yao)求，對(dui)公路橋(qiao)梁(liang)養護起著至(zhi)關重要(yao)的作(zuo)用，維修時只對(dui)損(sun)壞(huai)的模板(ban)單獨拆除更換(huan)即可，并(bing)且只要(yao)求橫(heng)橋(qiao)向有一個(ge)行(xing)車道寬度作(zuo)業面的長度，在不(bu)(bu)中斷(duan)交通(tong)的情況下就可以完成施工。在實際的使用過(guo)程中，不(bu)(bu)易損(sun)壞(huai)，較其(qi)他(ta)伸縮裝(zhuang)置(zhi)性價比較高，經濟和(he)社會效益非常的明顯，值得推廣(guang)和(he)應用。裝(zhuang)置(zhi)采用簡(jian)直形式，梁(liang)體(ti)與該裝(zhuang)置(zhi)采用柔性相連(lian)，汽車的荷載沖擊力(li)通(tong)過(guo)支(zhi)座(zuo)和(he)膠板(ban)傳遞和(he)吸收，大大減輕車輛通(tong)行(xing)振動對(dui)伸縮縫的損(sun)壞(huai)，同時也(ye)使行(xing)車舒適。
4)防(fang)滑(hua)(hua)(hua)防(fang)水防(fang)病害(hai)性(xing)(xing)能：在行(xing)車道方向，每個梳齒的(de)豎向排列(lie)密度保證(zheng)(zheng)了輪胎有(you)充分的(de)摩擦力，起到防(fang)滑(hua)(hua)(hua)的(de)作用;在橫向，可對(dui)防(fang)滑(hua)(hua)(hua)槽的(de)深度和密度進行(xing)加工，保證(zheng)(zheng)了裝(zhuang)置(zhi)的(de)防(fang)滑(hua)(hua)(hua)要求，該裝(zhuang)置(zhi)也沒有(you)模數(shu)式伸縮縫(feng)的(de)縫(feng)隙，沒有(you)彈性(xing)(xing)或彈簧伸縮構造，伸縮裝(zhuang)置(zhi)和滑(hua)(hua)(hua)板緊貼無間，雜物不會滲入(ru)，更不會進入(ru)梁端的(de)縫(feng)隙，所以具有(you)防(fang)水防(fang)病害(hai)的(de)性(xing)(xing)能。
RB單元式多向變(bian)位梳形板(ban)橋(qiao)梁伸縮裝置有效的提(ti)高了(le)(le)橋(qiao)梁的安全(quan)性(xing)(xing)、舒適(shi)性(xing)(xing)、可(ke)靠(kao)性(xing)(xing)，與(yu)原橋(qiao)面連接順適(shi)，車輪通(tong)過(guo)時(shi)沒有過(guo)度沖擊間隙，行(xing)車順適(shi)，大(da)大(da)地避免了(le)(le)車輛通(tong)過(guo)梁端時(shi)發生跳車現(xian)象。裝置部件全(quan)部采用(yong)鋼板(ban)材料設(she)計，與(yu)普(pu)通(tong)伸縮縫采用(yong)的型鋼相比強(qiang)度高，耐受力強(qiang)，不易變(bian)形，不易損壞。
