多(duo)向變(bian)位梳形板橋(qiao)梁伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)是為了滿(man)足實際公路橋(qiao)梁施(shi)工(gong)及(ji)公路養護(hu)中舊橋(qiao)改造的(de)需求(qiu)而研發的(de)新(xin)一(yi)代橋(qiao)梁伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，該裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)設計能(neng)滿(man)足橋(qiao)梁伸(shen)(shen)縮要求(qiu)，并且(qie)有(you)較強的(de)耐(nai)用(yong)性(xing)、抗(kang)沖擊(ji)能(neng)力強、有(you)抗(kang)擾度變(bian)形和(he)抗(kang)疲勞的(de)性(xing)能(neng)，能(neng)滿(man)足毛勒縫等伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)無(wu)法滿(man)足的(de)需求(qiu)，讓傳統的(de)伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)頻繁損壞的(de)問題得以解決。
多向(xiang)變(bian)位(wei)(wei)梳形板(ban)(ban)伸縮(suo)(suo)裝置的(de)功能(neng)首先(xian)指的(de)是針對(dui)模(mo)數式伸縮(suo)(suo)裝置及(ji)(ji)傳統梳齒板(ban)(ban)式伸縮(suo)(suo)裝置水(shui)平、豎向(xiang)、扭(niu)轉(zhuan)等多向(xiang)變(bian)位(wei)(wei)功能(neng)，從(cong)而(er)避免我們北(bei)方(fang)(fang)的(de)冷熱(re)季節交(jiao)替(ti)帶來的(de)熱(re)脹冷縮(suo)(suo)及(ji)(ji)其(qi)外界(jie)自然因素帶來的(de)多重影(ying)響;其(qi)次(ci)是牢(lao)固可靠，車輛行(xing)駛(shi)時(shi)應平順(shun)、無跳車與(yu)噪聲;能(neng)防止雨水(shui)和垃圾(ji)泥土滲入阻(zu)塞;安裝、檢查(cha)、養護、消除污(wu)物都簡易(yi)方(fang)(fang)便(bian)。
1)水(shui)平(ping)轉角(jiao)功能：RB單元(yuan)(yuan)式(shi)多向變位(wei)梳(shu)形板橋(qiao)梁(liang)(liang)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)各部件(jian)功能獨立，長度方向每米為一(yi)個單元(yuan)(yuan)，車輛通過時在荷(he)載作用(yong)下產生水(shui)平(ping)轉動，該伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)會隨(sui)之轉動，并(bing)將(jiang)荷(he)載均勻的(de)傳遞給每個單元(yuan)(yuan)，從而減輕(qing)對橋(qiao)梁(liang)(liang)的(de)破壞。
2)豎向(xiang)(xiang)轉角功能：該(gai)伸縮(suo)縫的豎向(xiang)(xiang)變(bian)形是通過多(duo)向(xiang)(xiang)變(bian)位座和裝置軸之(zhi)間轉動，防止了自(zi)身擾度變(bian)形產生的破壞，使(shi)裝置符(fu)合梁(liang)體(ti)自(zi)由活(huo)動，從(cong)而(er)達到橋梁(liang)豎向(xiang)(xiang)變(bian)形的要求。
3)優越的(de)(de)結構性(xing)能：如該部件損(sun)壞時(shi)(shi)可以單(dan)獨對每個單(dan)元(yuan)進(jin)行更換，簡單(dan)便(bian)捷，省時(shi)(shi)省力，滿足快速通(tong)車(che)(che)(che)的(de)(de)要求，對公路橋(qiao)梁養護起著至關重(zhong)要的(de)(de)作用(yong)，維修時(shi)(shi)只(zhi)對損(sun)壞的(de)(de)模板單(dan)獨拆除更換即可，并且只(zhi)要求橫橋(qiao)向有(you)一個行車(che)(che)(che)道寬度作業面的(de)(de)長度，在不中斷(duan)交通(tong)的(de)(de)情況下就可以完成施工。在實際的(de)(de)使用(yong)過(guo)程中，不易損(sun)壞，較(jiao)其他伸縮裝(zhuang)置性(xing)價比較(jiao)高，經濟和(he)社會效益非(fei)常的(de)(de)明顯(xian)，值得(de)推(tui)廣(guang)和(he)應用(yong)。裝(zhuang)置采(cai)用(yong)簡直形式，梁體與該裝(zhuang)置采(cai)用(yong)柔性(xing)相連(lian)，汽車(che)(che)(che)的(de)(de)荷載(zai)沖擊力通(tong)過(guo)支(zhi)座(zuo)和(he)膠板傳遞和(he)吸收，大(da)大(da)減輕(qing)車(che)(che)(che)輛通(tong)行振動對伸縮縫的(de)(de)損(sun)壞，同時(shi)(shi)也使行車(che)(che)(che)舒(shu)適。
4)防(fang)滑(hua)防(fang)水防(fang)病害性能：在(zai)行車(che)道方向(xiang)，每個梳齒的(de)豎(shu)向(xiang)排列(lie)密(mi)度保(bao)(bao)證了輪(lun)胎有(you)充(chong)分的(de)摩擦力，起到防(fang)滑(hua)的(de)作用(yong);在(zai)橫(heng)向(xiang)，可(ke)對(dui)防(fang)滑(hua)槽的(de)深度和密(mi)度進行加工，保(bao)(bao)證了裝(zhuang)置(zhi)的(de)防(fang)滑(hua)要求，該裝(zhuang)置(zhi)也(ye)沒有(you)模數式伸縮縫的(de)縫隙，沒有(you)彈性或彈簧(huang)伸縮構(gou)造，伸縮裝(zhuang)置(zhi)和滑(hua)板(ban)緊貼無間，雜(za)物不會滲(shen)入(ru)(ru)，更不會進入(ru)(ru)梁端的(de)縫隙，所以(yi)具有(you)防(fang)水防(fang)病害的(de)性能。
RB單元式(shi)多向變位梳形板橋梁伸縮裝(zhuang)置有(you)效的(de)提高了橋梁的(de)安(an)全(quan)(quan)性、舒適性、可靠性，與原橋面(mian)連接順(shun)適，車輪通過時沒有(you)過度沖擊間(jian)隙，行(xing)車順(shun)適，大(da)大(da)地避(bi)免了車輛通過梁端(duan)時發(fa)生跳(tiao)車現象。裝(zhuang)置部件(jian)全(quan)(quan)部采(cai)用鋼板材料設計，與普通伸縮縫采(cai)用的(de)型鋼相(xiang)比強(qiang)度高，耐受力強(qiang)，不(bu)易(yi)變形，不(bu)易(yi)損(sun)壞。
