一、產品概況
JQGZ-II型(xing)(xing)系(xi)列(lie)抗(kang)震減振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)是(shi)依據(ju)中(zhong)華人(ren)民共(gong)和國交(jiao)通行業標準(zhun)《公路橋(qiao)梁盆式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)》 (JT301- 1999)及公路工程抗(kang)震設(she)計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing)(xing))系(xi)列(lie)抗(kang)震減振(zhen)(zhen)(zhen)的基礎上(shang)，經詳(xiang)細的靜力學(xue)、動力學(xue)分析研制而成的一種新型(xing)(xing)抗(kang)震減振(zhen)(zhen)(zhen)鋼支(zhi)(zhi)座(zuo)，JQGZ-II系(xi)列(lie)抗(kang)震減振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)較JQGZ(I型(xing)(xing))抗(kang)震減振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)結構更(geng)加合理，性能更(geng)加可靠(kao),使用壽命更(geng)長。
JQGZ-II型系(xi)列抗震(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)支座(zuo)(zuo)包括固定(ding)支座(zuo)(zuo)，單向(xiang)活動支座(zuo)(zuo)、雙向(xiang)活動支座(zuo)(zuo)三種型式，支座(zuo)(zuo)規格分為22個等(deng)級，支座(zuo)(zuo)豎(shu)(shu)向(xiang)設計(ji)承載(zai)力(li)、設計(ji)轉角、摩擦(ca)系(xi)數均按相關標準要求設計(ji)。其(qi)水平(ping)(ping)承載(zai)力(li)，豎(shu)(shu)直方向(xiang)拔力(li)及支座(zuo)(zuo)的(de)(de)整體(ti)(ti)強度均比普通支座(zuo)(zuo)有大(da)幅度提高c該系(xi)列支座(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)彈性(xing)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)元件，具(ju)有機理(li)清(qing)晰明確(que)、結(jie)(jie)構參數穩(wen)定(ding)、減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)性(xing)能優良(liang)等(deng)特點(dian)。減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)原理(li)是水平(ping)(ping)力(li)大(da)到(dao)一定(ding)程度后，減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)彈簧開始發生間(jian)性(xing)變形實(shi)現緩(huan)沖作(zuo)用(yong)。當(dang)結(jie)(jie)構發生轉角時，球芯產生轉動。釋(shi)放(fang)上部結(jie)(jie)構產生的(de)(de)轉矩(ju)。地(di)震(zhen)時，剛性(xing)抗震(zhen)措施(shi)和柔性(xing)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)措施(shi)同時發生作(zuo)用(yong)，以抵御巨大(da)的(de)(de)地(di)震(zhen)輸入能量(liang)。在大(da)的(de)(de)地(di)震(zhen)波動情(qing)況下(xia)。既能保證橋(qiao)梁上，下(xia)結(jie)(jie)構間(jian)合理(li)相對(dui)位移.減(jian)(jian)(jian)(jian)小地(di)震(zhen)力(li)的(de)(de)放(fang)大(da)系(xi)數，又使結(jie)(jie)構保特統一性(xing)。該支座(zuo)(zuo)可抵御8-11度地(di)震(zhen)。對(dui)高烈度地(di)震(zhen)區(qu)尤其(qi)下(xia)型地(di)震(zhen)區(qu)的(de)(de)工程結(jie)(jie)鉤(gou)有良(liang)好的(de)(de)抗震(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)作(zuo)用(yong)。
該系列支座(zuo)適(shi)用(yong)于(yu)大(da)跨度(du)空間結構(gou)及大(da)跨度(du)，特別適(shi)用(yong)于(yu)寬橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤其(qi)適(shi)用(yong)于(yu)高烈度(du)地震區的(de)工程結構(gou)。
該系(xi)列產品已(yi)分別在冶金部建筑(zhu)研究(jiu)總院(yuan)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)結(jie)構試驗室、石(shi)家莊鐵道學院(yuan)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)結(jie)構檢測中心、上海同濟建設工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)質(zhi)量(liang)檢測站，廣(guang)州大學工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)抗(kang)震研究(jiu)中心檢測合格。
二、支座的構造形式
三、支座材質
不銹(xiu)鋼(gang)(gang)板，聚(ju)四氟乙烯滑板、橡膠密封(feng)圈等均按JT391-1999標(biao)淮規(gui)定執行，其中減振彈簧按QCn29035- 91汽車鋼(gang)(gang)板彈簧技術條件執行。鑄鋼(gang)(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執行。
四 、JQGZ支座的優點(dian)
支座采用球(qiu)面(mian)接(jie)觸(chu)，接(jie)觸(chu)面(mian)積大，壓(ya)強(qiang)低(di)，傳力均(jun)勻，體積小，用鋼量(liang)少。
可(ke)萬向(xiang)承(cheng)載，即可(ke)承(cheng)受壓力，拔(ba)力和任(ren)意方向(xiang)的(de)剪力。
可萬(wan)向轉(zhuan)動，以釋放任意(yi)方向的彎距(ju)。
支(zhi)座(zuo)采(cai)用(yong)減振(zhen)彈簧,可滿(man)足高(gao)烈度地區結(jie)構(gou)的減振(zhen)需要。
支座(zuo)的受力部件(jian)均采用鋼件(jian)，在(zai)200年(nian)內(nei)沒有老化(hua)問(wen)題。
支(zhi)座中采用(yong)(yong)PTEF制品(pin)，其(qi)摩擦系數很小,不老化，耐低溫可達(da)-150℃,保證了支(zhi)座轉動的萬向靈活(huo)性，及在北方寒冷(leng)地區的應用(yong)(yong)。
支(zhi)座反力集中、明確，不隨轉角(jiao)而發生變化。
支座的作用使下(xia)部(bu)結構(柱、墩)受力均勻。
支座的動、靜剛(gang)度(du)大，保(bao)證(zheng)了車(che)輛(liang)運(yun)行的平順性。
支座高度低，對橋(qiao)梁(liang)的結(jie)構設(she)計(ji)有利(li)。
五、支(zhi)座的性能參數指標
豎向承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以(yi)上三種(zhong)類型(xing)的力可作相應組合選取，但情況(kuang)特殊時(shi)需另行(xing)復核設計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支座位移量(±5-± 1500)mm.如有(you)特殊需(xu)要可(ke)另行設(she)計0
摩擦(ca)系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈(dan)性系數需按工程總體計算選用，以達到在靜力狀態下的(de)內辦均勻，動力作(zuo)用下降低(di)峰值應力的(de)作(zuo)用。
六、支座代號(hao)表(biao)示方法
1、支座表示方(fang)法
支座示(shi)意圖(tu)
