盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作原理(li)是利用(yong)半(ban)封閉鋼(gang)制盆腔(qiang)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈性橡膠體(ti)，在三(san)向受(shou)力狀態下(xia)具有流體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)性質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特點(dian)，來(lai)(lai)實(shi)現上(shang)部結(jie)構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)動;同時依靠中間鋼(gang)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)聚(ju)四氟乙(yi)烯板(ban)與上(shang)座(zuo)(zuo)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不銹鋼(gang)板(ban)之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)低磨擦(ca)系(xi)數來(lai)(lai)實(shi)現上(shang)部結(jie)構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水平位移。從試驗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數據來(lai)(lai)看(kan)，橡膠體(ti)處于三(san)向約(yue)束狀態時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)抗壓彈性模量為5x103MPa，比無側向約(yue)束的(de)(de)(de)(de)(de)(de)抗壓彈性模呈(cheng)增大近20倍，因(yin)而支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)承載能(neng)力大大提高，解決了普通橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)承載能(neng)力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)局限性。所以盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)是能(neng)滿足大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)承反力，大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水平位移，大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)角要求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新型(xing)產(chan)品。
一、支座性能(neng)
GPZ (II)公路橋(qiao)梁盆式橡(xiang)膠支座是(shi)按中華(hua)人(ren)民共和(he)國(guo)交(jiao)通(tong)部新近頒布的(de)交(jiao)通(tong)行(xing)業(ye)標(biao)(biao)準JT391標(biao)(biao)準實施生產的(de)。本系列產品具有結構(gou)合(he)理、承載能力大(da)、變(bian)形(xing)小(xiao)、水(shui)平位(wei)移量大(da)、轉(zhuan)動靈活等特點(dian)。
二(er)、適用溫度范(fan)圍：
A、常(chang)溫型(xing)：適用(yong)于-25℃～+60℃
b、耐寒型(xing)支(zhi)座(zuo)：適用于(yu)-40℃～+60℃代(dai)號F
三(san)、產(chan)品(pin)代號：
四、技術性(xing)能(neng)：
1、支座實際承載力為設計承載力的110%，允許超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設計(ji)磨擦系數(shu)(shu)*小取值0.03;在-40℃～+60℃時，設計(ji)摩擦系數(shu)(shu)*小取值0.06。
3、支座(zuo)設計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆(pen)式(shi)橡膠(jiao)支座(zuo)中三種(zhong)型式(shi)的選用
GPZ(II)系(xi)列盆式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)分為固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(GD)、單向活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(DX)、雙向活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)各(ge)有各(ge)的(de)(de)特性。固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)限制梁在任意方向的(de)(de)水平位移，允許梁在該處產生豎向移動(dong)。雙向活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)以適(shi)(shi)應(ying)任意方向的(de)(de)位移;而單向活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)只能適(shi)(shi)應(ying)與兩根導向塊平行方向上的(de)(de)水平位移，其(qi)它方向的(de)(de)水平位移則受到(dao)導向塊的(de)(de)限制。
固定支(zhi)座(zuo)(zuo)，概念明確，這(zhe)(zhe)種支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)不(bu)成問題。問題是活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)如(ru)何選(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)。選(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)的(de)(de)(de)依據(ju)是橫(heng)向水(shui)平力(li)的(de)(de)(de)大(da)(da)小。經過(guo)計算后，如(ru)果上(shang)(shang)部構造(zao)在支(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)作用(yong)(yong)(yong)下，能(neng)保證橫(heng)橋(qiao)(qiao)向有足夠的(de)(de)(de)滑(hua)(hua)移穩(wen)定系數(shu)，以選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙向活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)(shang)述(shu)條(tiao)件不(bu)能(neng)滿(man)足時(shi)，選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)單向活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)也可解決橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部構造(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)向滑(hua)(hua)移問題。公路橋(qiao)(qiao)涵設計規范所列的(de)(de)(de)各項荷載，作用(yong)(yong)(yong)在橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部構造(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)向水(shui)平力(li)項目少、且往往數(shu)值不(bu)大(da)(da)，因此(ci)，活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)大(da)(da)部分(fen)都(dou)可選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙向活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁(liang)位于平曲線上(shang)(shang)，汽車離心力(li)較(jiao)大(da)(da)或橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)橫(heng)向受力(li)過(guo)大(da)(da)時(shi)，則(ze)產生的(de)(de)(de)水(shui)平力(li)有可能(neng)使橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部構造(zao)橫(heng)向滑(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)穩(wen)定不(bu)能(neng)滿(man)足，這(zhe)(zhe)時(shi)須選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)單向活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系列中每一級盆(pen)式橡膠支(zhi)座都表明了它(ta)的(de)(de)*小承(cheng)載(zai)力(li)(li)原因(yin)(yin)之一是(shi)因(yin)(yin)為聚四氟板與(yu)不銹鋼板之間的(de)(de)摩擦系數與(yu)作用(yong)的(de)(de)正(zheng)壓(ya)力(li)(li)成(cheng)反(fan)比，即(ji)正(zheng)壓(ya)力(li)(li)越(yue)大(da)(da)(da)，所(suo)得的(de)(de)摩擦系數越(yue)小;正(zheng)壓(ya)力(li)(li)越(yue)小，所(suo)得的(de)(de)摩擦系數越(yue)大(da)(da)(da)。摩擦系數小對橋梁下(xia)部結構設計是(shi)有(you)利的(de)(de)。其次是(shi)考慮了大(da)(da)(da)中跨徑橋梁承(cheng)載(zai)與(yu)設計荷(he)載(zai)相比，荷(he)載(zai)占的(de)(de)比例較大(da)(da)(da)，而恒載(zai)可達總荷(he)載(zai)的(de)(de)70-80%。為避(bi)免用(yong)戶在(zai)選(xuan)用(yong)支(zhi)座時(shi)自行(xing)加大(da)(da)(da)安全值，將支(zhi)座選(xuan)的(de)(de)過(guo)大(da)(da)(da)，因(yin)(yin)此給(gei)出(chu)支(zhi)座*小承(cheng)載(zai)力(li)(li)，而從安全使用(yong)的(de)(de)角度(du)出(chu)發又(you)給(gei)出(chu)它(ta)的(de)(de)*大(da)(da)(da)承(cheng)載(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋(qiao)梁橡膠支座的(de)安(an)裝(zhuang)方法
1.安裝準備(bei)
盆式支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)下面建議設(she)罝支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)墊(dian)石(shi)，并按支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底板(ban)地(di)腳螺栓間距與底柱規格(ge)預留螺栓孔位罝，要(yao)求支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)墊(dian)石(shi)表面平(ping)整。施工時支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)墊(dian)石(shi)頂面的標(biao)高要(yao)注意預留支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底板(ban)下環氧砂漿墊(dian)層厚(hou)度。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底板(ban)以(yi)外(wai)墊(dian)石(shi)做(zuo)成坡(po)面，以(yi)防積(ji)水。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)安裝(zhuang)前方可(ke)開箱，并檢查支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)各部件及裝(zhuang)箱清單(dan)。
支座安裝(zhuang)前不(bu)得隨意拆卸支座。
2.安裝步驟與注意事項
在(zai)支座設計位罝(ju)處劃出中(zhong)心線，同(tong)時(shi)在(zai)支座頂、底板上也標(biao)出中(zhong)心線。
將(jiang)地腳螺栓(shuan)穿(chuan)入底(di)板(ban)(頂(ding)板(ban))地腳螺栓(shuan)孔并旋入底(di)柱內，底(di)板(ban)和底(di)柱之間(jian)墊(dian)以直徑略(lve)大于底(di)柱直徑的橡膠墊(dian)圈。
支(zhi)座就位對中并(bing)調(diao)整水平(ping)后(hou)，用環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)或高(gao)標號砂(sha)漿(jiang)灌注地(di)腳螺栓孔及支(zhi)座底板(ban)墊(dian)層。待砂(sha)漿(jiang)硬(ying)化后(hou)拆(chai)除調(diao)整支(zhi)座水平(ping)用的墊(dian)塊并(bing)用環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)填滿墊(dian)塊位罝。環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)要求灌注密實。
當支座(zuo)采用(yong)焊接(jie)連接(jie)時(shi)，在支座(zuo)頂、底板(ban)相應位(wei)罝處(chu)預埋鋼(gang)板(ban)，支座(zuo)就位(wei)后用(yong)對稱斷續方式焊接(jie)。
焊接(jie)時注意防(fang)止溫度過高時對橡(xiang)膠板、聚四(si)氟乙烯板的影響。焊接(jie)后要在(zai)焊接(jie)部位做(zuo)防(fang)銹處理。
如T梁采(cai)用盆式(shi)支(zhi)(zhi)座，施(shi)(shi)工(gong)安裝時在梁端應(ying)采(cai)取臨(lin)時支(zhi)(zhi)撐(cheng)措(cuo)施(shi)(shi)，以防T梁側傾(qing)。待兩(liang)片T梁間橫隔板焊成整體后(hou)，方(fang)可拆(chai)除臨(lin)時支(zhi)(zhi)撐(cheng)。
活動支座開箱后要注意對(dui)聚四(si)(si)氟乙(yi)烯板(ban)和(he)不銹(xiu)鋼滑(hua)板(ban)的保護(hu)，防止劃(hua)傷和(he)臟(zang)物粘附于不銹(xiu)鋼滑(hua)板(ban)與四(si)(si)氟乙(yi)烯滑(hua)板(ban)表面，并注意檢查5201-2硅(gui)脂(zhi)是否(fou)注滿。
支座中心線(xian)與主梁中心線(xian)應重(zhong)合或平(ping)行，單向活動支座安裝(zhuang)時，上(shang)下導向塊必須保持平(ping)行，交叉角不得大于(yu)5度。連續梁橋等(deng)在實行體系轉換(huan)切(qie)割臨(lin)時錨固裝(zhuang)罝時，必須采(cai)取隔熱(re)措施，以免損壞橡膠板(ban)(ban)和(he)聚(ju)四(si)氟乙(yi)烯板(ban)(ban)。
