一、產品概況(kuang)
JQGZ-II型(xing)系(xi)列抗(kang)(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座是依據(ju)中華人民共和國交通行業(ye)標(biao)準《公路橋梁盆式橡膠支(zhi)(zhi)座》 (JT301- 1999)及公路工(gong)程抗(kang)(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系(xi)列抗(kang)(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)的基礎上，經詳細(xi)的靜(jing)力學、動(dong)力學分析研制而成的一種(zhong)新型(xing)抗(kang)(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)鋼支(zhi)(zhi)座，JQGZ-II系(xi)列抗(kang)(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座較JQGZ(I型(xing))抗(kang)(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座結(jie)構更加(jia)合理，性能(neng)更加(jia)可靠,使用壽命更長(chang)。
JQGZ-II型系列抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)包括固(gu)定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，單向(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)、雙向(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)三(san)種(zhong)型式，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)規格(ge)分為22個等級，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)豎向(xiang)設計承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)、設計轉(zhuan)(zhuan)角、摩擦系數(shu)均按相(xiang)關標準要求設計。其(qi)水平(ping)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)，豎直方向(xiang)拔力(li)(li)及支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)整體強(qiang)度(du)均比普通支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)有大(da)幅度(du)提高c該系列支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)彈(dan)性(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)元件，具有機理(li)清晰(xi)明確、結構(gou)(gou)參數(shu)穩定、減(jian)(jian)(jian)振(zhen)性(xing)能優(you)良等特點。減(jian)(jian)(jian)振(zhen)原理(li)是水平(ping)力(li)(li)大(da)到一定程(cheng)度(du)后(hou)，減(jian)(jian)(jian)振(zhen)彈(dan)簧開(kai)始(shi)發(fa)生(sheng)(sheng)間(jian)(jian)性(xing)變形實現緩沖(chong)作用(yong)。當結構(gou)(gou)發(fa)生(sheng)(sheng)轉(zhuan)(zhuan)角時，球(qiu)芯產生(sheng)(sheng)轉(zhuan)(zhuan)動。釋放(fang)(fang)上(shang)(shang)部(bu)結構(gou)(gou)產生(sheng)(sheng)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)矩。地震(zhen)(zhen)(zhen)時，剛性(xing)抗震(zhen)(zhen)(zhen)措施(shi)和(he)柔性(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)措施(shi)同時發(fa)生(sheng)(sheng)作用(yong)，以抵御巨大(da)的(de)(de)地震(zhen)(zhen)(zhen)輸入能量。在(zai)大(da)的(de)(de)地震(zhen)(zhen)(zhen)波動情況下。既能保(bao)證橋梁上(shang)(shang)，下結構(gou)(gou)間(jian)(jian)合(he)理(li)相(xiang)對(dui)位(wei)移(yi).減(jian)(jian)(jian)小地震(zhen)(zhen)(zhen)力(li)(li)的(de)(de)放(fang)(fang)大(da)系數(shu)，又(you)使(shi)結構(gou)(gou)保(bao)特統一性(xing)。該支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可抵御8-11度(du)地震(zhen)(zhen)(zhen)。對(dui)高烈度(du)地震(zhen)(zhen)(zhen)區尤(you)其(qi)下型地震(zhen)(zhen)(zhen)區的(de)(de)工程(cheng)結鉤有良好(hao)的(de)(de)抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)作用(yong)。
該(gai)系列支座適用于大(da)跨(kua)度空間結構(gou)及大(da)跨(kua)度，特別(bie)適用于寬橋(qiao)(qiao)、曲(qu)線橋(qiao)(qiao)、斜橋(qiao)(qiao)，尤其適用于高烈(lie)度地震區的工程結構(gou)。
該系列產品已分別在冶金(jin)部建筑研(yan)究(jiu)總院工(gong)程(cheng)結構試驗室、石家莊鐵(tie)道學院工(gong)程(cheng)結構檢測(ce)中心(xin)、上海同濟建設工(gong)程(cheng)質量(liang)檢測(ce)站，廣州(zhou)大(da)學工(gong)程(cheng)抗震研(yan)究(jiu)中心(xin)檢測(ce)合(he)格。
二、支座的(de)構造形式
三、支座(zuo)材質
不銹鋼(gang)板，聚四氟乙烯(xi)滑板、橡膠(jiao)密(mi)封圈(quan)等均按JT391-1999標淮規定執行，其中減振彈簧按QCn29035- 91汽車(che)鋼(gang)板彈簧技術(shu)條(tiao)件執行。鑄鋼(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準(zhun)執行。
四 、JQGZ支座的優點
支座采(cai)用球面接觸(chu)，接觸(chu)面積大(da)，壓強低(di)，傳力(li)均勻，體(ti)積小，用鋼量少。
可萬向承載，即可承受壓力(li)，拔力(li)和任意方向的剪力(li)。
可(ke)萬(wan)向轉動，以釋放任意方(fang)向的彎距。
支座采用(yong)減振彈簧,可(ke)滿足(zu)高烈度地(di)區結(jie)構的減振需要。
支座(zuo)的(de)受(shou)力部件(jian)均采用鋼件(jian)，在200年內沒有老(lao)化問(wen)題。
支(zhi)座(zuo)中采用(yong)PTEF制品，其(qi)摩擦系(xi)數很小,不老化(hua)，耐低溫可達-150℃,保證了支(zhi)座(zuo)轉動的(de)萬向靈活性，及在(zai)北(bei)方寒冷(leng)地區的(de)應(ying)用(yong)。
支座(zuo)反力(li)集中、明確，不隨轉角(jiao)而發生變(bian)化。
支座的作用使下部結構(柱、墩)受力均(jun)勻。
支座的動、靜剛(gang)度(du)大，保證(zheng)了車輛運(yun)行的平順性。
支座(zuo)高度低，對(dui)橋梁的結(jie)構設計有利。
五、支座(zuo)的性能(neng)參數(shu)指標
豎(shu)向承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三種類(lei)型的力可作相應組合選取，但情況特(te)殊(shu)時(shi)需另行復核(he)設計(ji)。
設計轉(zhuan)角：0.01-0.06rad
活動支座(zuo)位移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另行設計0
摩擦系(xi)數：u=0.03(常(chang)溫-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫-25℃-60℃)
彈性系數需按工(gong)程總體計(ji)算選(xuan)用，以(yi)達到在靜力狀(zhuang)態下(xia)的內辦(ban)均勻，動力作用下(xia)降低峰值應(ying)力的作用。
六(liu)、支座代號表示方(fang)法
1、支座表示方法
支座示意(yi)圖
