橋梁伸縮縫裝(zhuang)置由于(yu)設置在梁端構造(zao)薄弱的(de)(de)部位，直(zhi)接承受車(che)輛荷載的(de)(de)反復作用，又多暴露于(yu)大自然中，受到各種自然因(yin)素的(de)(de)影(ying)響，因(yin)此，伸縮(suo)裝(zhuang)置是易損(sun)壞、難修補(bu)的(de)(de)部位。伸縮(suo)裝(zhuang)置產生(sheng)破損(sun)的(de)(de)原因(yin)是多方面的(de)(de)，主要有：

    1、設(she)計不周(zhou)

    設計(ji)(ji)時(shi)梁端部未能(neng)慎重考慮，在反復(fu)荷載作用下，梁端破損(sun)引起伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置失靈。另外(wai)，有時(shi)變形量(liang)計(ji)(ji)算不恰當，采(cai)用了過大的伸(shen)縮(suo)間距(ju)，導致伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置破損(sun)。

    2、橋梁伸縮縫裝置自身問題

    伸縮裝置(zhi)本身構造剛度不(bu)足(zu)錨固的構件強(qiang)度不(bu)足(zu)，在營運(yun)過(guo)程(cheng)中產生不(bu)同程(cheng)度的破壞。

    對(dui)(dui)伸縮裝置(zhi)的(de)后澆壓填材料(liao)沒有認真對(dui)(dui)待(dai)、精心選(xuan)擇，致使伸縮裝置(zhi)營運質(zhi)量下降，產生不同程度的(de)病害(hai)。

    3、橋梁伸縮縫的施工與澆筑

    施(shi)工過(guo)程中(zhong)，梁端伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)縫間距(ju)沒有按設計要求完成，人(ren)為地放(fang)大和(he)縮(suo)(suo)小(xiao)，定位(wei)(wei)角鋼(gang)(gang)位(wei)(wei)置不(bu)正(zheng)確，致使伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置不(bu)能正(zheng)常工作(zuo)。這樣會出現下列情況：由于縫距(ju)太小(xiao)，橡膠伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)縫因超限(xian)擠壓凸起(qi)而產(chan)生跳(tiao)車(che)；由于縫距(ju)過(guo)大，荷載(zai)作(zuo)用下的(de)剪切力(li)以及車(che)輛行駛的(de)慣性，會將(jiang)松動的(de)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)縫橡膠帶出定位(wei)(wei)角鋼(gang)(gang)，產(chan)生了另一類型的(de)跳(tiao)車(che)。施(shi)工時伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置的(de)錨固鋼(gang)(gang)筋焊接的(de)不(bu)夠牢固，或產(chan)生遺漏預埋(mai)錨固鋼(gang)(gang)筋的(de)現象，給(gei)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)縫本(ben)身(shen)造成隱患；施(shi)工時伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置安裝的(de)不(bu)好(hao)，橋面鋪裝后伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)縫澆筑的(de)不(bu)好(hao)，使用過(guo)程中(zhong)，在反復荷載(zai)作(zuo)用下致使伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)縫損壞(huai)。

    4、連(lian)續縫設置不(bu)夠完善(shan)

    為了減少伸(shen)縮縫(feng)(feng)，大量采用連(lian)續(xu)(xu)梁或連(lian)續(xu)(xu)橋面(mian)。橋面(mian)連(lian)續(xu)(xu)就需設置連(lian)續(xu)(xu)縫(feng)(feng)，連(lian)續(xu)(xu)縫(feng)(feng)的設置不夠(gou)(gou)(gou)完(wan)善，致使(shi)連(lian)續(xu)(xu)縫(feng)(feng)破損，而產生橋面(mian)跳車。橋面(mian)連(lian)續(xu)(xu)縫(feng)(feng)處，變(bian)形假縫(feng)(feng)的寬度(du)和深度(du)設置得不夠(gou)(gou)(gou)規(gui)范，不夠(gou)(gou)(gou)統一，這也(ye)不同程度(du)地影(ying)響(xiang)著(zhu)連(lian)續(xu)(xu)縫(feng)(feng)的正常工作(zuo)。