一、產品(pin)概況(kuang)
JQGZ-II型系(xi)(xi)列抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)是依據中(zhong)華人民共和國交通行業標準《公(gong)路橋梁盆式橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)》 (JT301- 1999)及公(gong)路工程抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)設計規范(JT004、89),在(zai)JQGZ(I型)系(xi)(xi)列抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振的(de)基礎上，經詳細的(de)靜力(li)學、動力(li)學分析研制而成(cheng)的(de)一種新型抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振鋼支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，JQGZ-II系(xi)(xi)列抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)較JQGZ(I型)抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)結構(gou)更(geng)加合(he)理，性(xing)能(neng)更(geng)加可(ke)靠,使用壽命更(geng)長。
JQGZ-II型系列抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)包括固定(ding)支座(zuo)(zuo)，單向活動(dong)支座(zuo)(zuo)、雙(shuang)向活動(dong)支座(zuo)(zuo)三種型式，支座(zuo)(zuo)規格分為22個等(deng)(deng)級，支座(zuo)(zuo)豎向設(she)計承(cheng)載力、設(she)計轉角、摩擦(ca)系數均按(an)相關標準要求設(she)計。其(qi)水(shui)平(ping)承(cheng)載力，豎直方向拔力及(ji)支座(zuo)(zuo)的整(zheng)體強度(du)(du)均比普通支座(zuo)(zuo)有(you)大(da)(da)幅度(du)(du)提(ti)高c該(gai)系列支座(zuo)(zuo)采用彈性(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)元件(jian)，具有(you)機理(li)清晰明確(que)、結構(gou)參(can)數穩定(ding)、減(jian)振(zhen)(zhen)性(xing)能優良等(deng)(deng)特(te)點(dian)。減(jian)振(zhen)(zhen)原理(li)是水(shui)平(ping)力大(da)(da)到一定(ding)程度(du)(du)后，減(jian)振(zhen)(zhen)彈簧開始(shi)發生間(jian)性(xing)變(bian)形實(shi)現緩沖作用。當結構(gou)發生轉角時(shi)，球(qiu)芯產(chan)(chan)生轉動(dong)。釋(shi)放上部結構(gou)產(chan)(chan)生的轉矩(ju)。地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)，剛性(xing)抗震(zhen)(zhen)(zhen)措施(shi)和(he)柔(rou)性(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)措施(shi)同時(shi)發生作用，以(yi)抵(di)御巨大(da)(da)的地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)輸入能量。在大(da)(da)的地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)波動(dong)情況下(xia)。既(ji)能保證橋(qiao)梁上，下(xia)結構(gou)間(jian)合理(li)相對位(wei)移(yi).減(jian)小(xiao)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)力的放大(da)(da)系數，又使(shi)結構(gou)保特(te)統一性(xing)。該(gai)支座(zuo)(zuo)可抵(di)御8-11度(du)(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)。對高烈度(du)(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)區尤其(qi)下(xia)型地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)區的工程結鉤有(you)良好的抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)作用。
該(gai)系列支座適用(yong)于(yu)大(da)跨度(du)空間結構及(ji)大(da)跨度(du)，特別適用(yong)于(yu)寬橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤其適用(yong)于(yu)高烈度(du)地震區的工程結構。
該(gai)系列(lie)產品已(yi)分別在冶金部建(jian)筑研(yan)究總院工程(cheng)結(jie)構試驗室、石家(jia)莊鐵道學(xue)院工程(cheng)結(jie)構檢測中心、上海(hai)同濟建(jian)設工程(cheng)質量檢測站(zhan)，廣州(zhou)大(da)學(xue)工程(cheng)抗震研(yan)究中心檢測合格(ge)。
二、支(zhi)座(zuo)的(de)構造(zao)形式
三(san)、支座材質
不銹鋼板(ban)，聚四氟乙烯(xi)滑板(ban)、橡膠密(mi)封圈等(deng)均按(an)JT391-1999標(biao)淮(huai)規定(ding)執行，其(qi)中減振彈(dan)簧按(an)QCn29035- 91汽(qi)車鋼板(ban)彈(dan)簧技術條件執行。鑄鋼按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執行。
四 、JQGZ支(zhi)座(zuo)的優點
支座采(cai)用(yong)球面接觸(chu)，接觸(chu)面積大，壓強(qiang)低(di)，傳(chuan)力均(jun)勻，體積小，用(yong)鋼量(liang)少(shao)。
可萬向承(cheng)載(zai)，即可承(cheng)受壓力，拔力和任(ren)意方向的剪力。
可萬(wan)向轉動(dong)，以釋放任意(yi)方向的彎距(ju)。
支座(zuo)采(cai)用(yong)減振彈簧,可滿足(zu)高烈(lie)度(du)地區結構(gou)的減振需要(yao)。
支座的受力(li)部件均采用鋼件，在200年內沒(mei)有老化問題。
支(zhi)座中采(cai)用PTEF制品(pin)，其(qi)摩擦(ca)系數很(hen)小,不老化，耐低溫可達-150℃,保證了支(zhi)座轉(zhuan)動的萬(wan)向靈活(huo)性，及(ji)在(zai)北方寒冷地區的應用。
支(zhi)座反(fan)力集中、明(ming)確，不隨轉角(jiao)而發生變化。
支座的作用(yong)使(shi)下部結構(柱、墩)受力均勻。
支座的動、靜剛度大，保(bao)證了車輛運行(xing)的平(ping)順性。
支(zhi)座高度低，對(dui)橋梁的(de)結構(gou)設計(ji)有(you)利。
五、支座的性(xing)能參數指標
豎向承(cheng)載力：500-80000KN
豎向(xiang)拔(ba)力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三種類(lei)型(xing)的力可作(zuo)相應組合(he)選取，但情況特殊(shu)時(shi)需另行復(fu)核(he)設計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支座位移量(liang)(±5-± 1500)mm.如有特(te)殊需要(yao)可另行設計0
摩擦系數(shu)：u=0.03(常(chang)溫-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫-25℃-60℃)
彈性系數需按工(gong)程總體計算(suan)選用(yong)，以達到(dao)在靜力(li)狀(zhuang)態下(xia)的內辦均(jun)勻，動力(li)作用(yong)下(xia)降低峰值應力(li)的作用(yong)。
六、支座代號表示方(fang)法
1、支座表示方法
支座示意圖
