一、產品概(gai)況(kuang)
JQGZ-II型(xing)系列(lie)抗震(zhen)(zhen)減振支(zhi)座是依(yi)據中華人民(min)共(gong)和國交通行業標準《公(gong)路橋梁(liang)盆式橡膠(jiao)支(zhi)座》 (JT301- 1999)及公(gong)路工程抗震(zhen)(zhen)設(she)計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系列(lie)抗震(zhen)(zhen)減振的(de)基礎上(shang)，經(jing)詳細的(de)靜力(li)學、動力(li)學分(fen)析研制而成的(de)一種新型(xing)抗震(zhen)(zhen)減振鋼支(zhi)座，JQGZ-II系列(lie)抗震(zhen)(zhen)減振支(zhi)座較(jiao)JQGZ(I型(xing))抗震(zhen)(zhen)減振支(zhi)座結(jie)構更加合(he)理，性能更加可靠,使用(yong)壽命更長。
JQGZ-II型系列抗震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振支座(zuo)(zuo)包括固定(ding)支座(zuo)(zuo)，單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)三種型式(shi)，支座(zuo)(zuo)規(gui)格分為22個等級(ji)，支座(zuo)(zuo)豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)設計(ji)承(cheng)載力(li)(li)(li)、設計(ji)轉(zhuan)角、摩擦系數(shu)均按(an)相關標準要求(qiu)設計(ji)。其水(shui)平承(cheng)載力(li)(li)(li)，豎(shu)(shu)直方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)拔力(li)(li)(li)及支座(zuo)(zuo)的整(zheng)體(ti)強度均比普通支座(zuo)(zuo)有大(da)(da)幅(fu)度提高c該系列支座(zuo)(zuo)采用(yong)彈(dan)性(xing)(xing)減(jian)振元(yuan)件，具有機理清(qing)晰(xi)明確(que)、結(jie)(jie)(jie)構參數(shu)穩定(ding)、減(jian)振性(xing)(xing)能(neng)優良等特點。減(jian)振原理是水(shui)平力(li)(li)(li)大(da)(da)到一定(ding)程度后，減(jian)振彈(dan)簧開始發生間性(xing)(xing)變形(xing)實現緩沖(chong)作(zuo)用(yong)。當結(jie)(jie)(jie)構發生轉(zhuan)角時(shi)，球芯產(chan)生轉(zhuan)動(dong)(dong)。釋放(fang)上(shang)(shang)部結(jie)(jie)(jie)構產(chan)生的轉(zhuan)矩。地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)，剛性(xing)(xing)抗震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)措施和柔性(xing)(xing)減(jian)振措施同時(shi)發生作(zuo)用(yong)，以抵御(yu)巨(ju)大(da)(da)的地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)輸入(ru)能(neng)量。在大(da)(da)的地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)波動(dong)(dong)情況下。既能(neng)保證橋梁上(shang)(shang)，下結(jie)(jie)(jie)構間合(he)理相對位移.減(jian)小(xiao)地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)力(li)(li)(li)的放(fang)大(da)(da)系數(shu)，又使結(jie)(jie)(jie)構保特統一性(xing)(xing)。該支座(zuo)(zuo)可(ke)抵御(yu)8-11度地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)。對高烈度地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區(qu)尤其下型地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區(qu)的工程結(jie)(jie)(jie)鉤有良好(hao)的抗震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振作(zuo)用(yong)。
該系列支座適(shi)用(yong)(yong)于(yu)大(da)跨(kua)度空間結構及大(da)跨(kua)度，特(te)別適(shi)用(yong)(yong)于(yu)寬橋、曲線橋、斜(xie)橋，尤其適(shi)用(yong)(yong)于(yu)高烈度地(di)震區的工(gong)程結構。
該(gai)系列產品(pin)已分(fen)別(bie)在冶金(jin)部建(jian)筑研(yan)(yan)究總院(yuan)(yuan)工(gong)(gong)程結(jie)構試驗室、石家莊鐵道(dao)學(xue)院(yuan)(yuan)工(gong)(gong)程結(jie)構檢(jian)測中(zhong)心、上海同濟建(jian)設工(gong)(gong)程質量檢(jian)測站，廣州大學(xue)工(gong)(gong)程抗震(zhen)研(yan)(yan)究中(zhong)心檢(jian)測合格。
二、支座的構造形式
三(san)、支座(zuo)材質(zhi)
不銹鋼板(ban)，聚四氟(fu)乙烯滑(hua)板(ban)、橡膠密封(feng)圈等均按JT391-1999標淮規定執行，其中減振彈簧按QCn29035- 91汽(qi)車鋼板(ban)彈簧技術條(tiao)件執行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準(zhun)執行。
四 、JQGZ支座(zuo)的優(you)點
支座采用球面接(jie)觸(chu)，接(jie)觸(chu)面積(ji)大，壓強低(di)，傳(chuan)力均勻，體積(ji)小，用鋼量少。
可(ke)萬向承(cheng)載，即可(ke)承(cheng)受壓(ya)力(li)，拔力(li)和任(ren)意(yi)方向的(de)剪力(li)。
可萬向轉(zhuan)動(dong)，以釋放任(ren)意方向的彎(wan)距。
支座采用減振(zhen)彈簧(huang),可滿足高(gao)烈度地區結(jie)構的減振(zhen)需要(yao)。
支座的受力部件均(jun)采用(yong)鋼件，在200年內沒有(you)老化問題。
支座(zuo)中采用PTEF制(zhi)品(pin)，其摩擦(ca)系數很(hen)小(xiao),不(bu)老化，耐低溫可達-150℃,保證(zheng)了支座(zuo)轉(zhuan)動的萬向靈活性，及在北(bei)方寒(han)冷地區的應用。
支座反(fan)力集中、明確，不隨轉角(jiao)而發生變化。
支座的作(zuo)用使下部結構(柱、墩)受力均勻。
支座(zuo)的動、靜(jing)剛(gang)度(du)大，保證了車輛運行的平順性(xing)。
支座高度(du)低，對橋梁(liang)的結構設計有(you)利。
五、支(zhi)座的性能參(can)數指標
豎向(xiang)承(cheng)載力：500-80000KN
豎(shu)向拔力：500-80000KN
水平剪(jian)力：500-80000KN
以(yi)上三種(zhong)類型的力可作相應組(zu)合(he)選取，但情況特殊(shu)時需(xu)另行(xing)復核設計。
設計(ji)轉角(jiao)：0.01-0.06rad
活動支(zhi)座位移(yi)量(liang)(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另行設計0
摩擦(ca)系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性系數需按工(gong)程總體(ti)計(ji)算選用，以達到在靜力(li)狀態下的(de)內辦均勻，動力(li)作用下降低(di)峰(feng)值應力(li)的(de)作用。
六(liu)、支座代號表(biao)示方(fang)法
1、支座表示方(fang)法
支(zhi)座(zuo)示意圖
