盆式支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)工作原理是(shi)利用半封閉鋼(gang)(gang)制盆腔內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)性(xing)橡膠體(ti)，在三向受力(li)狀態(tai)下具有流體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)(de)(de)特點(dian)，來(lai)實現(xian)上(shang)(shang)部結構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)動;同時(shi)依靠中間鋼(gang)(gang)板(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)聚四氟乙烯板(ban)與上(shang)(shang)座(zuo)板(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)不銹鋼(gang)(gang)板(ban)之間的(de)(de)(de)(de)(de)低磨擦系數來(lai)實現(xian)上(shang)(shang)部結構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)水平位移。從(cong)試驗的(de)(de)(de)(de)(de)數據來(lai)看，橡膠體(ti)處于三向約(yue)束狀態(tai)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)抗壓(ya)彈(dan)(dan)性(xing)模量為5x103MPa，比無側向約(yue)束的(de)(de)(de)(de)(de)抗壓(ya)彈(dan)(dan)性(xing)模呈增大(da)近(jin)20倍(bei)，因而支(zhi)座(zuo)承(cheng)載能(neng)力(li)大(da)大(da)提高，解決了普通橡膠支(zhi)座(zuo)承(cheng)載能(neng)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)局(ju)限性(xing)。所以盆式支(zhi)座(zuo)是(shi)能(neng)滿足大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)承(cheng)反力(li)，大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)水平位移，大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)角要求的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)型產品(pin)。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支(zhi)座是按中華人民共(gong)和國(guo)交通部新(xin)近頒布的交通行業(ye)標(biao)準(zhun)JT391標(biao)準(zhun)實施生產的。本系列(lie)產品具有結構合理、承載(zai)能力大、變形小(xiao)、水(shui)平位移量大、轉動(dong)靈活等特(te)點。
二、適用溫度范圍：
A、常(chang)溫型：適(shi)用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品代(dai)號：
四、技(ji)術性能：
1、支(zhi)座(zuo)實際承載力為設計承載力的110%，允許超載10%。
2、支(zhi)座在-25℃～+60℃時(shi)，設計磨擦系數*小取值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設計摩擦系數*小取值0.06。
3、支座設計*大轉角為(wei)0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支座中(zhong)三種(zhong)型式(shi)的選用(yong)
GPZ(II)系列(lie)盆式(shi)橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)座(zuo)分為固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這三種(zhong)型式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)各有各的(de)(de)(de)特性。固定支(zhi)(zhi)座(zuo)限制(zhi)梁在(zai)(zai)任(ren)意方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)水平(ping)(ping)位(wei)移(yi)，允許梁在(zai)(zai)該處(chu)產生(sheng)豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)(dong)。雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)可(ke)以適應任(ren)意方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)位(wei)移(yi);而單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)只能適應與兩根導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊平(ping)(ping)行(xing)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上的(de)(de)(de)水平(ping)(ping)位(wei)移(yi)，其它方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)水平(ping)(ping)位(wei)移(yi)則受到導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊的(de)(de)(de)限制(zhi)。
固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，概念明(ming)確，這(zhe)種支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)選(xuan)用(yong)(yong)不(bu)成問題。問題是(shi)(shi)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)如何選(xuan)擇(ze)。選(xuan)擇(ze)的(de)依據是(shi)(shi)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)(shui)平力(li)的(de)大(da)小。經(jing)過(guo)計算(suan)后，如果(guo)上(shang)(shang)部構(gou)(gou)造(zao)在(zai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)作(zuo)用(yong)(yong)下，能保證橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)有(you)足(zu)夠的(de)滑(hua)移穩定系數，以選(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)(shang)述條件不(bu)能滿足(zu)時(shi)，選(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也可解決橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部構(gou)(gou)造(zao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)移問題。公路橋(qiao)(qiao)涵設計規范所列(lie)的(de)各項(xiang)荷載，作(zuo)用(yong)(yong)在(zai)橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部構(gou)(gou)造(zao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)(shui)平力(li)項(xiang)目(mu)少、且(qie)往(wang)往(wang)數值不(bu)大(da)，因此(ci)，活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)大(da)部分都可選(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁(liang)位于平曲(qu)線上(shang)(shang)，汽車(che)離心(xin)力(li)較大(da)或橋(qiao)(qiao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)受(shou)力(li)過(guo)大(da)時(shi)，則(ze)產生的(de)水(shui)(shui)平力(li)有(you)可能使橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部構(gou)(gou)造(zao)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)動(dong)(dong)穩定不(bu)能滿足(zu)，這(zhe)時(shi)須選(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列中(zhong)(zhong)每一級盆式橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)都表明了它的(de)*小(xiao)(xiao)承載(zai)力原因(yin)之一是(shi)因(yin)為聚四氟板與(yu)不銹鋼板之間(jian)的(de)摩擦系(xi)數與(yu)作用的(de)正壓(ya)力成(cheng)反(fan)比，即正壓(ya)力越(yue)大(da)，所得(de)的(de)摩擦系(xi)數越(yue)小(xiao)(xiao);正壓(ya)力越(yue)小(xiao)(xiao)，所得(de)的(de)摩擦系(xi)數越(yue)大(da)。摩擦系(xi)數小(xiao)(xiao)對橋(qiao)梁(liang)下部結構設計(ji)是(shi)有利的(de)。其次是(shi)考慮了大(da)中(zhong)(zhong)跨(kua)徑橋(qiao)梁(liang)承載(zai)與(yu)設計(ji)荷載(zai)相比，荷載(zai)占的(de)比例(li)較大(da)，而恒載(zai)可(ke)達總荷載(zai)的(de)70-80%。為避免用戶在選用支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)時自行加大(da)安全值，將支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)選的(de)過大(da)，因(yin)此給(gei)出(chu)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)*小(xiao)(xiao)承載(zai)力，而從安全使用的(de)角度出(chu)發又給(gei)出(chu)它的(de)*大(da)承載(zai)。
六(liu)、GPZ系(xi)列(II)型橋梁橡(xiang)膠支座的安裝方法
1.安裝準(zhun)備
盆(pen)式支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座下(xia)面(mian)建議設罝(ju)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊石(shi)(shi)(shi)，并按支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座底(di)板(ban)地腳螺栓(shuan)間距與底(di)柱規格預留(liu)螺栓(shuan)孔位罝(ju)，要求(qiu)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊石(shi)(shi)(shi)表(biao)面(mian)平(ping)整(zheng)。施工時支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊石(shi)(shi)(shi)頂面(mian)的標(biao)高要注意預留(liu)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座底(di)板(ban)下(xia)環氧砂漿墊層厚度。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座底(di)板(ban)以(yi)外墊石(shi)(shi)(shi)做成坡面(mian)，以(yi)防(fang)積水。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座安裝前方可開箱(xiang)，并檢查支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座各部件及裝箱(xiang)清單(dan)。
支(zhi)座安裝前不得隨意拆卸支(zhi)座。
2.安(an)裝步驟與注(zhu)意事(shi)項
在支座設計位(wei)罝處劃(hua)出中心(xin)線，同時(shi)在支座頂、底(di)板上也(ye)標出中心(xin)線。
將(jiang)地腳(jiao)螺(luo)栓穿入底板(頂板)地腳(jiao)螺(luo)栓孔并旋(xuan)入底柱內(nei)，底板和底柱之間(jian)墊以(yi)直(zhi)徑(jing)略大于底柱直(zhi)徑(jing)的(de)橡膠墊圈。
支(zhi)座就位(wei)對中并調(diao)整(zheng)水(shui)平后，用環(huan)(huan)氧砂漿或高標號砂漿灌注(zhu)地腳螺栓孔及支(zhi)座底板墊層。待砂漿硬化(hua)后拆除調(diao)整(zheng)支(zhi)座水(shui)平用的墊塊并用環(huan)(huan)氧砂漿填滿墊塊位(wei)罝。環(huan)(huan)氧砂漿要求灌注(zhu)密實。
當支座(zuo)采用(yong)焊接連接時(shi)，在支座(zuo)頂、底(di)板(ban)相(xiang)應(ying)位罝(ju)處(chu)預埋鋼板(ban)，支座(zuo)就(jiu)位后用(yong)對稱斷續方式焊接。
焊接(jie)(jie)時(shi)注意防止(zhi)溫(wen)度過高時(shi)對橡(xiang)膠(jiao)板、聚四氟乙(yi)烯板的影響(xiang)。焊接(jie)(jie)后(hou)要在(zai)焊接(jie)(jie)部位做防銹處理。
如T梁采(cai)用(yong)盆(pen)式支座，施(shi)工安裝時(shi)在(zai)梁端應(ying)采(cai)取臨時(shi)支撐措施(shi)，以防T梁側傾(qing)。待兩(liang)片T梁間橫(heng)隔(ge)板(ban)焊成整體(ti)后(hou)，方可拆(chai)除臨時(shi)支撐。
活動(dong)支座開箱后(hou)要注(zhu)意對聚(ju)四氟(fu)乙(yi)(yi)烯(xi)板(ban)和(he)不(bu)銹(xiu)鋼滑(hua)板(ban)的保(bao)護，防(fang)止劃傷和(he)臟物粘附于不(bu)銹(xiu)鋼滑(hua)板(ban)與四氟(fu)乙(yi)(yi)烯(xi)滑(hua)板(ban)表(biao)面，并注(zhu)意檢查5201-2硅脂是否注(zhu)滿。
支座(zuo)中心線(xian)與主梁中心線(xian)應重合(he)或平(ping)行，單向活動(dong)支座(zuo)安(an)裝時，上下導向塊必須保持平(ping)行，交叉角不得大于5度。連續梁橋等在實行體系轉(zhuan)換切割(ge)臨時錨固裝罝時，必須采取隔熱措施，以免損(sun)壞橡膠板和聚(ju)四(si)氟(fu)乙烯板。
