一、產(chan)品概(gai)況
JQGZ-II型系(xi)列(lie)抗(kang)震(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)是(shi)依據中華人民共和國交通行業標準《公(gong)路(lu)橋梁盆式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)》 (JT301- 1999)及公(gong)路(lu)工(gong)程抗(kang)震(zhen)設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型)系(xi)列(lie)抗(kang)震(zhen)減(jian)振的基礎上，經(jing)詳細的靜力學、動力學分析(xi)研制(zhi)而(er)成的一種(zhong)新(xin)型抗(kang)震(zhen)減(jian)振鋼(gang)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，JQGZ-II系(xi)列(lie)抗(kang)震(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)較JQGZ(I型)抗(kang)震(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)結構更(geng)加合(he)理，性能更(geng)加可靠,使用(yong)壽命更(geng)長。
JQGZ-II型(xing)系列抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)包括固(gu)定支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，單(dan)向(xiang)活動支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)、雙向(xiang)活動支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)三(san)種型(xing)式，支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)規格分(fen)為22個等(deng)級(ji)，支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)豎向(xiang)設計(ji)(ji)承(cheng)載力(li)(li)、設計(ji)(ji)轉(zhuan)角、摩(mo)擦系數均(jun)按(an)相關標準要求設計(ji)(ji)。其水(shui)平承(cheng)載力(li)(li)，豎直方向(xiang)拔(ba)力(li)(li)及(ji)支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的整體強度(du)均(jun)比普(pu)通支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)有大(da)幅度(du)提(ti)高c該系列支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采用彈性(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)元件，具有機理(li)清晰明確、結(jie)構參(can)數穩定、減(jian)(jian)(jian)振(zhen)性(xing)能(neng)(neng)優(you)良等(deng)特點。減(jian)(jian)(jian)振(zhen)原理(li)是水(shui)平力(li)(li)大(da)到一(yi)定程度(du)后(hou)，減(jian)(jian)(jian)振(zhen)彈簧開始(shi)發(fa)生間性(xing)變形實現(xian)緩沖作用。當結(jie)構發(fa)生轉(zhuan)角時(shi)，球芯(xin)產生轉(zhuan)動。釋放(fang)上(shang)部結(jie)構產生的轉(zhuan)矩。地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)，剛性(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)措(cuo)施和柔性(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)措(cuo)施同時(shi)發(fa)生作用，以抵(di)御巨大(da)的地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)輸入能(neng)(neng)量。在大(da)的地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)波動情況(kuang)下。既能(neng)(neng)保(bao)證橋梁上(shang)，下結(jie)構間合(he)理(li)相對位移.減(jian)(jian)(jian)小地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)力(li)(li)的放(fang)大(da)系數，又使(shi)結(jie)構保(bao)特統一(yi)性(xing)。該支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)可抵(di)御8-11度(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)。對高烈度(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區尤其下型(xing)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區的工程結(jie)鉤有良好(hao)的抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)作用。
該(gai)系列支座適用于大(da)跨度空間結構(gou)及(ji)大(da)跨度，特別適用于寬橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤其適用于高(gao)烈度地震區的(de)工(gong)程結構(gou)。
該(gai)系列產品已(yi)分(fen)別在冶金部建(jian)筑(zhu)研究總(zong)院工(gong)程(cheng)結(jie)構試(shi)驗室、石家(jia)莊鐵(tie)道學(xue)院工(gong)程(cheng)結(jie)構檢測(ce)中心、上(shang)海同(tong)濟建(jian)設工(gong)程(cheng)質量(liang)檢測(ce)站，廣州大學(xue)工(gong)程(cheng)抗震(zhen)研究中心檢測(ce)合格。
二(er)、支(zhi)座的構造形式
三、支(zhi)座材質(zhi)
不銹鋼板，聚(ju)四氟(fu)乙烯滑板、橡膠(jiao)密封圈等(deng)均按(an)JT391-1999標淮規定執(zhi)行(xing)，其中(zhong)減振彈簧(huang)按(an)QCn29035- 91汽車鋼板彈簧(huang)技術條件執(zhi)行(xing)。鑄鋼按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準(zhun)執(zhi)行(xing)。
四 、JQGZ支(zhi)座的(de)優點(dian)
支座采用球面接(jie)觸，接(jie)觸面積(ji)大(da)，壓強低，傳力均(jun)勻(yun)，體積(ji)小，用鋼量少。
可萬向承載，即可承受壓(ya)力，拔力和任意方向的(de)剪力。
可萬向轉動，以(yi)釋放任意方向的彎距(ju)。
支座(zuo)采用減(jian)振(zhen)彈簧,可(ke)滿足高(gao)烈度地區結構的(de)減(jian)振(zhen)需要。
支座的受力部件(jian)均采用鋼件(jian)，在200年內沒有老化(hua)問(wen)題。
支座中采(cai)用PTEF制品，其摩(mo)擦系數很小,不老化，耐低(di)溫可達-150℃,保證了支座轉動的萬向靈(ling)活性，及(ji)在北方寒冷地區(qu)的應用。
支座反力集中(zhong)、明(ming)確，不隨轉角而發生變化(hua)。
支座的作用使下(xia)部(bu)結構(gou)(柱、墩)受力均勻。
支(zhi)座的動、靜剛度(du)大，保證了車輛運行(xing)的平順性(xing)。
支座高度低(di)，對橋(qiao)梁的結構設計有(you)利。
五、支座的(de)性能(neng)參數指標
豎向承載力：500-80000KN
豎(shu)向拔力：500-80000KN
水(shui)平剪力：500-80000KN
以上三種類型的力可作相應組(zu)合選取，但情況特(te)殊時需(xu)另(ling)行復核設計。
設計(ji)轉角：0.01-0.06rad
活動支(zhi)座位移量(±5-± 1500)mm.如有(you)特殊需要(yao)可另行(xing)設(she)計0
摩擦系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性系數需按工程(cheng)總體(ti)計算選用，以達到在靜力(li)狀態(tai)下(xia)的內(nei)辦均勻，動(dong)力(li)作用下(xia)降低峰值應(ying)力(li)的作用。
六、支座代號表示方法
1、支座(zuo)表示方法(fa)
支座示意(yi)圖
