多向變位梳(shu)形(xing)板橋(qiao)梁(liang)伸縮裝置(zhi)(zhi)是為了滿足(zu)實際公(gong)路橋(qiao)梁(liang)施工及公(gong)路養護中舊橋(qiao)改造(zao)的需(xu)求而研發的新一代(dai)橋(qiao)梁(liang)伸縮裝置(zhi)(zhi)，該裝置(zhi)(zhi)設計(ji)能滿足(zu)橋(qiao)梁(liang)伸縮要(yao)求，并且有較強(qiang)的耐用性(xing)、抗沖擊能力強(qiang)、有抗擾度變形(xing)和抗疲勞的性(xing)能，能滿足(zu)毛(mao)勒縫等伸縮裝置(zhi)(zhi)無法滿足(zu)的需(xu)求，讓傳統的伸縮裝置(zhi)(zhi)頻繁損(sun)壞的問題得以解決。
多向(xiang)變位(wei)梳形板(ban)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)功能(neng)首先指的(de)(de)(de)是(shi)針對模數式伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)及(ji)(ji)傳(chuan)統梳齒板(ban)式伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)水(shui)平、豎向(xiang)、扭轉等多向(xiang)變位(wei)功能(neng)，從而避免我們北方的(de)(de)(de)冷熱(re)季節交替(ti)帶來(lai)的(de)(de)(de)熱(re)脹冷縮及(ji)(ji)其(qi)外(wai)界自然因素帶來(lai)的(de)(de)(de)多重(zhong)影響;其(qi)次是(shi)牢固可靠，車輛行駛時應(ying)平順、無跳(tiao)車與噪(zao)聲;能(neng)防止雨水(shui)和垃圾泥土滲入阻塞;安裝(zhuang)(zhuang)、檢(jian)查、養護、消除污物都簡易(yi)方便。
1)水平轉(zhuan)角功(gong)能(neng)：RB單(dan)元式多向(xiang)變位(wei)梳形板橋梁(liang)伸(shen)(shen)縮裝置各部件功(gong)能(neng)獨立，長度方向(xiang)每(mei)米(mi)為一個單(dan)元，車(che)輛通過時(shi)在(zai)荷載作用下(xia)產(chan)生水平轉(zhuan)動，該(gai)伸(shen)(shen)縮裝置會隨之轉(zhuan)動，并將荷載均勻的傳遞(di)給每(mei)個單(dan)元，從而(er)減輕對橋梁(liang)的破壞(huai)。
2)豎向轉(zhuan)(zhuan)角功能：該(gai)伸縮縫的(de)(de)豎向變形(xing)是通過(guo)多向變位座和裝置軸之間轉(zhuan)(zhuan)動，防止了自(zi)身(shen)擾度變形(xing)產生的(de)(de)破(po)壞(huai)，使裝置符合梁體自(zi)由活動，從而(er)達到橋梁豎向變形(xing)的(de)(de)要求(qiu)。
3)優越的(de)(de)(de)結構性能：如(ru)該部(bu)件損壞(huai)(huai)(huai)時(shi)(shi)可以(yi)單獨(du)對(dui)(dui)(dui)每個單元進行更(geng)(geng)換，簡(jian)單便捷，省(sheng)時(shi)(shi)省(sheng)力，滿足快速通(tong)(tong)車(che)(che)的(de)(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)，對(dui)(dui)(dui)公路橋梁養(yang)護起著(zhu)至關(guan)重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)作用，維修(xiu)時(shi)(shi)只(zhi)對(dui)(dui)(dui)損壞(huai)(huai)(huai)的(de)(de)(de)模板單獨(du)拆(chai)除更(geng)(geng)換即可，并且(qie)只(zhi)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)橫橋向有一個行車(che)(che)道寬度作業面的(de)(de)(de)長度，在(zai)不(bu)(bu)中斷交通(tong)(tong)的(de)(de)(de)情況(kuang)下就可以(yi)完成施工。在(zai)實際(ji)的(de)(de)(de)使用過程中，不(bu)(bu)易(yi)損壞(huai)(huai)(huai)，較(jiao)(jiao)其他(ta)伸縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)性價比較(jiao)(jiao)高(gao)，經濟和社會效(xiao)益非常的(de)(de)(de)明顯，值得推廣和應(ying)用。裝(zhuang)置(zhi)(zhi)采(cai)用簡(jian)直形式，梁體與該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)采(cai)用柔性相連，汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)荷載沖擊力通(tong)(tong)過支座和膠板傳遞和吸收，大大減(jian)輕車(che)(che)輛通(tong)(tong)行振動對(dui)(dui)(dui)伸縮縫(feng)的(de)(de)(de)損壞(huai)(huai)(huai)，同時(shi)(shi)也(ye)使行車(che)(che)舒(shu)適(shi)。
4)防(fang)滑防(fang)水防(fang)病害(hai)性能(neng)：在行車道方向(xiang)(xiang)，每個梳齒的(de)(de)豎向(xiang)(xiang)排(pai)列密度保證(zheng)了輪胎有充分的(de)(de)摩擦力(li)，起(qi)到(dao)防(fang)滑的(de)(de)作用;在橫向(xiang)(xiang)，可對防(fang)滑槽的(de)(de)深度和(he)密度進行加工，保證(zheng)了裝(zhuang)置的(de)(de)防(fang)滑要求(qiu)，該裝(zhuang)置也(ye)沒有模數式伸(shen)縮縫的(de)(de)縫隙，沒有彈性或彈簧伸(shen)縮構(gou)造，伸(shen)縮裝(zhuang)置和(he)滑板緊貼無間，雜物不會滲入(ru)(ru)，更(geng)不會進入(ru)(ru)梁端的(de)(de)縫隙，所(suo)以具有防(fang)水防(fang)病害(hai)的(de)(de)性能(neng)。
RB單元式多向變位(wei)梳形板(ban)橋(qiao)梁伸縮裝置有效的提高了(le)橋(qiao)梁的安全(quan)(quan)性(xing)、舒適(shi)性(xing)、可靠性(xing)，與原(yuan)橋(qiao)面連(lian)接順適(shi)，車(che)輪通過(guo)時沒有過(guo)度沖擊間隙，行車(che)順適(shi)，大大地避免了(le)車(che)輛(liang)通過(guo)梁端(duan)時發生跳車(che)現象(xiang)。裝置部(bu)件全(quan)(quan)部(bu)采用鋼板(ban)材料(liao)設計(ji)，與普通伸縮縫采用的型鋼相(xiang)比(bi)強度高，耐受力強，不易(yi)變形，不易(yi)損(sun)壞。
