盆式支(zhi)座(zuo)的(de)工作原理是利用半封閉鋼(gang)制(zhi)盆腔(qiang)內的(de)彈(dan)性(xing)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)體(ti)(ti)，在三向受(shou)力狀態下具有流體(ti)(ti)的(de)性(xing)質的(de)特點，來實現上(shang)部結(jie)(jie)構(gou)的(de)轉動(dong);同時依(yi)靠(kao)中間鋼(gang)板上(shang)的(de)聚四(si)氟乙烯板與(yu)上(shang)座(zuo)板上(shang)的(de)不(bu)銹鋼(gang)板之(zhi)間的(de)低(di)磨擦系數來實現上(shang)部結(jie)(jie)構(gou)的(de)水平(ping)位移。從試驗(yan)的(de)數據來看，橡(xiang)(xiang)膠(jiao)體(ti)(ti)處于(yu)三向約束(shu)狀態時的(de)抗(kang)壓彈(dan)性(xing)模(mo)量為5x103MPa，比無側(ce)向約束(shu)的(de)抗(kang)壓彈(dan)性(xing)模(mo)呈增大(da)(da)近(jin)20倍(bei)，因(yin)而支(zhi)座(zuo)承(cheng)載能力大(da)(da)大(da)(da)提高，解決了普通橡(xiang)(xiang)膠(jiao)支(zhi)座(zuo)承(cheng)載能力的(de)局(ju)限性(xing)。所(suo)以(yi)盆式支(zhi)座(zuo)是能滿足大(da)(da)的(de)支(zhi)承(cheng)反力，大(da)(da)的(de)水平(ping)位移，大(da)(da)的(de)轉角(jiao)要求的(de)新型產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支座(zuo)是按(an)中華人民(min)共和國交(jiao)(jiao)通部(bu)新(xin)近頒布的交(jiao)(jiao)通行業標準JT391標準實施生產的。本(ben)系列(lie)產品具有(you)結構(gou)合理、承(cheng)載能(neng)力(li)大、變(bian)形小(xiao)、水平位(wei)移量(liang)大、轉動靈(ling)活等特(te)點。
二、適用(yong)溫度范圍(wei)：
A、常(chang)溫(wen)型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型支(zhi)座(zuo)：適用于(yu)-40℃～+60℃代號F
三(san)、產品代號(hao)：
四、技術性能：
1、支座實(shi)際承(cheng)載力為設計承(cheng)載力的(de)110%，允許超載10%。
2、支(zhi)座在(zai)-25℃～+60℃時(shi)，設(she)計(ji)磨擦系(xi)數*小取值0.03;在(zai)-40℃～+60℃時(shi)，設(she)計(ji)摩擦系(xi)數*小取值0.06。
3、支座設計*大(da)轉(zhuan)角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡(xiang)膠支座中三種型式的選用
GPZ(II)系列盆(pen)式橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)分為固(gu)定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)各有各的(de)特(te)性。固(gu)定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)限(xian)制(zhi)梁在(zai)任意方向(xiang)(xiang)的(de)水平位(wei)移，允許梁在(zai)該處(chu)產生豎向(xiang)(xiang)移動(dong)。雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可以(yi)適應任意方向(xiang)(xiang)的(de)位(wei)移;而單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)只能適應與兩根導向(xiang)(xiang)塊(kuai)平行方向(xiang)(xiang)上的(de)水平位(wei)移，其它方向(xiang)(xiang)的(de)水平位(wei)移則受到導向(xiang)(xiang)塊(kuai)的(de)限(xian)制(zhi)。
固(gu)定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，概念明(ming)確，這種支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)選(xuan)用(yong)不(bu)成(cheng)問題(ti)(ti)。問題(ti)(ti)是(shi)(shi)活動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)如何選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)(de)依據是(shi)(shi)橫向(xiang)(xiang)水(shui)平力的(de)(de)大(da)(da)小。經過計算后，如果上(shang)部構造(zao)在支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)摩擦(ca)阻力作用(yong)下，能(neng)(neng)保證橫橋(qiao)向(xiang)(xiang)有足(zu)夠的(de)(de)滑移穩(wen)定(ding)系數，以選(xuan)用(yong)雙向(xiang)(xiang)活動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)述條件不(bu)能(neng)(neng)滿足(zu)時，選(xuan)用(yong)單向(xiang)(xiang)活動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也可解決(jue)橋(qiao)梁(liang)上(shang)部構造(zao)的(de)(de)橫向(xiang)(xiang)滑移問題(ti)(ti)。公路橋(qiao)涵設計規范所列的(de)(de)各項(xiang)荷載，作用(yong)在橋(qiao)梁(liang)上(shang)部構造(zao)的(de)(de)橫向(xiang)(xiang)水(shui)平力項(xiang)目(mu)少、且(qie)往(wang)往(wang)數值不(bu)大(da)(da)，因此，活動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)大(da)(da)部分都(dou)可選(xuan)用(yong)雙向(xiang)(xiang)活動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。當橋(qiao)梁(liang)位于平曲線上(shang)，汽車離心力較大(da)(da)或橋(qiao)的(de)(de)橫向(xiang)(xiang)受(shou)力過大(da)(da)時，則產生(sheng)的(de)(de)水(shui)平力有可能(neng)(neng)使橋(qiao)梁(liang)上(shang)部構造(zao)橫向(xiang)(xiang)滑動穩(wen)定(ding)不(bu)能(neng)(neng)滿足(zu)，這時須選(xuan)用(yong)單向(xiang)(xiang)活動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系列(lie)中每(mei)一級盆(pen)式橡膠支座都表明了(le)它的(de)(de)(de)*小承(cheng)載(zai)力原因之一是(shi)因為(wei)聚四氟(fu)板與不(bu)銹鋼板之間的(de)(de)(de)摩(mo)擦系數與作用(yong)的(de)(de)(de)正(zheng)(zheng)壓力成(cheng)反比(bi)，即正(zheng)(zheng)壓力越(yue)大(da)，所(suo)得的(de)(de)(de)摩(mo)擦系數越(yue)小;正(zheng)(zheng)壓力越(yue)小，所(suo)得的(de)(de)(de)摩(mo)擦系數越(yue)大(da)。摩(mo)擦系數小對橋梁(liang)下部結構設計是(shi)有利(li)的(de)(de)(de)。其次是(shi)考慮了(le)大(da)中跨徑橋梁(liang)承(cheng)載(zai)與設計荷載(zai)相比(bi)，荷載(zai)占(zhan)的(de)(de)(de)比(bi)例較大(da)，而(er)恒載(zai)可達總荷載(zai)的(de)(de)(de)70-80%。為(wei)避免用(yong)戶在選用(yong)支座時自行加(jia)大(da)安全值(zhi)，將支座選的(de)(de)(de)過大(da)，因此給出支座*小承(cheng)載(zai)力，而(er)從安全使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)角度出發(fa)又給出它的(de)(de)(de)*大(da)承(cheng)載(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁(liang)橡膠支座(zuo)的(de)安裝方法
1.安裝準(zhun)備
盆式支座(zuo)下(xia)面建議設(she)罝支承墊(dian)(dian)石(shi)，并按支座(zuo)底板(ban)地腳螺栓(shuan)間距與底柱(zhu)規(gui)格預留螺栓(shuan)孔位(wei)罝，要求支承墊(dian)(dian)石(shi)表(biao)面平整(zheng)。施工(gong)時(shi)支承墊(dian)(dian)石(shi)頂面的標高要注意預留支座(zuo)底板(ban)下(xia)環(huan)氧砂漿(jiang)墊(dian)(dian)層厚度。支座(zuo)底板(ban)以外墊(dian)(dian)石(shi)做成坡面，以防積水(shui)。支座(zuo)安裝(zhuang)前(qian)方可(ke)開(kai)箱(xiang)，并檢查(cha)支座(zuo)各部件及裝(zhuang)箱(xiang)清(qing)單(dan)。
支座安裝前(qian)不得隨意拆(chai)卸支座。
2.安裝步驟與(yu)注意事(shi)項
在(zai)支座(zuo)設計位(wei)罝(ju)處劃出(chu)中心(xin)線(xian)，同時在(zai)支座(zuo)頂、底板上也標出(chu)中心(xin)線(xian)。
將地腳(jiao)螺(luo)栓(shuan)穿入(ru)底(di)板(頂板)地腳(jiao)螺(luo)栓(shuan)孔(kong)并旋(xuan)入(ru)底(di)柱(zhu)內，底(di)板和底(di)柱(zhu)之(zhi)間墊以(yi)直徑略大于底(di)柱(zhu)直徑的橡膠墊圈。
支座就位(wei)對中并調(diao)整水(shui)平后，用(yong)環氧砂漿(jiang)(jiang)或高標號砂漿(jiang)(jiang)灌注地腳螺栓孔及支座底板墊層(ceng)。待砂漿(jiang)(jiang)硬化后拆除調(diao)整支座水(shui)平用(yong)的墊塊并用(yong)環氧砂漿(jiang)(jiang)填滿墊塊位(wei)罝。環氧砂漿(jiang)(jiang)要求灌注密實。
當支(zhi)座采(cai)用(yong)(yong)焊接(jie)連接(jie)時，在支(zhi)座頂、底板(ban)相應(ying)位罝處(chu)預埋鋼板(ban)，支(zhi)座就位后用(yong)(yong)對稱斷續方式焊接(jie)。
焊接時(shi)注意(yi)防(fang)止溫度過高時(shi)對橡膠板(ban)、聚四氟乙烯板(ban)的影(ying)響。焊接后要在焊接部位(wei)做防(fang)銹(xiu)處理。
如T梁采用(yong)盆式支(zhi)座，施工安裝(zhuang)時在梁端應(ying)采取臨時支(zhi)撐(cheng)措施，以防T梁側傾。待兩片T梁間橫隔板焊成整體(ti)后，方可拆除臨時支(zhi)撐(cheng)。
活動支座開箱后要(yao)注意對聚四氟(fu)乙烯板(ban)(ban)和(he)不銹鋼滑(hua)板(ban)(ban)的保護，防止劃傷和(he)臟物粘(zhan)附(fu)于不銹鋼滑(hua)板(ban)(ban)與四氟(fu)乙烯滑(hua)板(ban)(ban)表面，并(bing)注意檢查5201-2硅脂是否注滿。
支座中(zhong)心線與主梁(liang)中(zhong)心線應重合或(huo)平(ping)(ping)行(xing)，單向活(huo)動支座安裝時(shi)，上下導向塊(kuai)必(bi)須保(bao)持平(ping)(ping)行(xing)，交叉角(jiao)不得大(da)于5度。連(lian)續梁(liang)橋等在實行(xing)體系轉(zhuan)換切割(ge)臨(lin)時(shi)錨固裝罝時(shi)，必(bi)須采取隔熱措施，以(yi)免損壞(huai)橡膠板(ban)和聚四氟乙(yi)烯板(ban)。
