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FSS管式橋梁伸縮縫

規格(ge)材(cai)質:可定制加工

發布日期:2020-10-04

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河(he)北古晨工程橡膠有(you)限公司生產(chan)(chan)的(de)模數式橋梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置分為:GQF-C型橋梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置、GQF-MZL型橋梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置1、GQF-C型橋梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置特點(dian):建筑(zhu)高度低,國產(chan)(chan)熱軋整(zheng)體(ti)成型異型鋼材高度僅50mm,結(jie)構簡單,安裝(zhuang)方便,具有(you)明(ming)顯(xian)的(de)可靠性、舒適性和耐久性。

橋梁伸縮縫GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-L、GQF-RG、GQF-MZL、FSS管型縫,全都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫產品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型橋梁伸縮裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁, GQF-MZL型橋梁伸縮裝置型是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。
  為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋。
  河北古晨工程橡膠有限公司生產的板式伸縮縫公路橋梁伸縮裝置分為:模數式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置一、模數式橋梁伸縮裝置GQF-MZL、GQF-C型橋梁伸縮裝置是由中交公路規劃設計院與河北古晨工程橡膠有限公司聯合設計,河北古晨工程橡膠有限公司制作的具有中國特色的新型橋梁伸縮裝置。北京科技大學機械工程研究所受交通部科技司委托,在中交公路規劃設計院與古晨公司聯合設計制作的大型試驗臺上,對河北古晨工程橡膠有限公司加工制作的GQF-MZL型系列伸縮裝置于1995年元月16日到元月26日進行了性能試驗。通過試驗證明結構設計合理。該伸縮裝置綜合技術性能和技術指標,均達到或優于國際同類產品較高水平,
  河北古晨工程橡膠有限公(gong)司生產(chan)的(de)模數(shu)式橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置分為(wei):GQF-C型(xing)(xing)橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置、GQF-MZL型(xing)(xing)橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置1、GQF-C型(xing)(xing)橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置特點:建筑高度(du)(du)(du)低,國產(chan)熱軋整(zheng)體成型(xing)(xing)異型(xing)(xing)鋼(gang)材(cai)高度(du)(du)(du)僅50mm,結構(gou)(gou)簡(jian)單,安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)方便,具(ju)有明(ming)顯的(de)可靠(kao)性(xing)、舒適(shi)性(xing)和耐久性(xing)。既(ji)方便舊伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置更換,又(you)可供新橋(qiao)(qiao)時選用。選用原則:橋(qiao)(qiao)面鋪裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)層厚度(du)(du)(du)≥80mm伸(shen)縮(suo)(suo)量(liang)≤80mm2、GQF-MZL型(xing)(xing)橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置特點:MZL型(xing)(xing)伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置結構(gou)(gou)突出(chu)的(de)特點是:由(you)邊梁、中梁、橫(heng)梁、位(wei)移(yi)(yi)控制(zhi)(zhi)系統(tong)、密(mi)封橡膠帶等構(gou)(gou)件(jian)組(zu)成的(de)系列伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置。該伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置的(de)承(cheng)重結構(gou)(gou)和位(wei)移(yi)(yi)控制(zhi)(zhi)系統(tong)分開,二者受力時互不(bu)干擾,分工明(ming)確,這樣(yang)既(ji)保證受力時安全,又(you)能達到位(wei)移(yi)(yi)均(jun)勻,使所有中梁在一(yi)個(ge)位(wei)移(yi)(yi)控制(zhi)(zhi)箱(xiang)內均(jun)支承(cheng)在同(tong)一(yi)根(gen)垂(chui)直(zhi)橫(heng)梁上的(de)傳統(tong)作法,這樣(yang)對(dui)大(da)位(wei)移(yi)(yi)量(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置非常有利(li),減(jian)少(shao)了橫(heng)梁數(shu)量(liang),使位(wei)移(yi)(yi)控制(zhi)(zhi)箱(xiang)體積減(jian)小(xiao)到很小(xiao)范圍,節約了鋼(gang)材(cai)。該結構(gou)(gou)還(huan)克服了斜向(xiang)支承(cheng)式伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置要求(qiu)加工和組(zu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)精度(du)(du)(du)相當高的(de)苛刻條件(jian),否則四連桿結構(gou)(gou)極(ji)易出(chu)現(xian)自(zi)鎖現(xian)象(xiang),影響(xiang)伸(shen)縮(suo)(suo)自(zi)由(you)和不(bu)易保證位(wei)移(yi)(yi)均(jun)勻的(de)弊病(bing)。該結構(gou)(gou)各(ge)(ge)連接處均(jun)采(cai)用既(ji)能轉動(dong)又(you)能滑動(dong)結構(gou)(gou)。所以,對(dui)彎、坡、斜、寬橋(qiao)(qiao)梁適(shi)應能力強,可滿足各(ge)(ge)種(zhong)橋(qiao)(qiao)梁結構(gou)(gou)使用要求(qiu)。


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